文档介绍：故
事
Event 1978
Event 1978
杨庄列车相撞事故
杨庄列车相撞事故
Event 1978
Event 1978
事故概况
原因分析
事故处理
杨庄列车相撞事故
Event 1978
事故概括
时间
1978年12月16日
地点
陇海东线兰考县杨庄车站附近
经过
凌晨3时,386次列车向东急驶
按运行图规定,该趟列车在杨庄站停车6分钟,等待其它列车通行后再开动
然而列车过杨庄站没在规定的车位停下,以每小时40公里的速度向前冲去
由于两个司机熟睡,车错过了制动时机,与87次列车发生相撞
杨庄列车相撞事故
Event 1978
死伤
死亡106人,轻伤171人,重伤47人
经济损失
直接经济损失
386与87次列车损坏,道轨破坏,乘客个人财产损坏
间接经济损失
死伤者的医疗费用、务工损失、时间损失,事故处理与赔偿费用,列车停运损失
事故直接非经济损失
乘客与列车服务人员的生命与健康,环境的破坏
事故间接非经济损失
对铁路运输造成的负面影响,对社会治安带来不稳定因素,国际影响恶劣
非经济损失
杨庄列车相撞事故
Event 1978
原因分析
368次列车上的两位正副司机,由于疲惫困倦,已入睡,致368次“无人驾驶”驶入了杨庄车站
郑州列车段运转车长,值乘中精神涣散,不监视列车运行,不按规定立岗,当列车越过停车点也未采取紧急停车措施
杨庄车站是四等小站,只有正线、侧线两股线路,没有隔开安全设备,却同时接发了两对列车,违反《铁路技术管理规程》,为事故的发生埋下了隐患
杨庄列车相撞事故
Event 1978
蒸气机车司机和副司机,没有取得内燃机车司机驾驶证,被其单位的错误安排在386次列车上
事故处理
马相臣,正司机,杨庄事故直接责任者,判处有期徒刑10年
阎景发,副司机,杨庄事故直接责任者,判处有期徒刑5年
王西安,郑州列车段运转车长,杨庄事故直接责任者,判处有期徒刑3年,缓刑3年
廖诗权,铁道部副部长兼郑州铁路局局长,被过处分
李银昌,郑州铁路机务南段党委书记,被铁道部给予行政记大过处分
杨庄列车相撞事故
Event 1978
孙建洲,郑州铁路机务南段段长,被铁道部行政记大过处分
这起事故反映了:领导工作不扎实、不深入,对安全生产抓得不严,不细,对运输生产着急工种和要害部门抓得不狠,要求不严,对职工特别是一线职工生活缺乏关心,基础工作薄弱等问题
郑州铁路局召开全局广播电话会议,分析事故原因,号召全局职工及家属行动起来消除安全隐患。铁路局还组织全局中层以上干部1140人深入基层抓安全生产工作
加大科研力度,在机车上装备了无线列车调度电话机车自动信号系统和机车自动停车装置
为了保障值乘人员得到良好休息,郑州铁路局普遍建立了待乘室,值乘人员出车前至少要在此休息4个小时
160驱逐舰爆炸事故
驱逐舰爆炸事故
Event 1978
Event 1978
事故概况
原因分析
事故处理