文档介绍：沉降观测方案
一、编制依据
1)《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-2005;
2)《铁路混凝土工程施工技术指南》TZ210-2005;
3)《高速铁路工程测量规范》TB10601-2009 J962-2009;
4)《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》;
5)《新建铁路工程测量规范》;
6)《国家一、二等水准测量规范》;
二、适用范围
适用于本标段所有桥梁工程。
三、测量依据
1、设计图纸;
2、设计院交桩成果;
3、铁四院已评估的CPI、CPII复测成果及加密点测量成果。
四、观测目的和范围
1、观测目的
为了确保工程施工质量,保证工程按预期目标顺利进行,必须对桥涵和路基进行沉降观测,以便充分了解桥涵和站场路基的沉降值,沉降变化趋势和稳定情况,从而控制软土填土速率。在实际填筑中应严密监视各种埋设仪器的观测指标,及时进行综合分析而定。根据沉降量资料分析确定规定日期后沉降是否满足要求,根据沉降变化情况指导施工,确保客运专线无渣轨道结构铺设质量。
2、观测范围
本标段的观测范围DK168+900—DK191+100,包括肖灵夼中桥、肖灵夼大桥、肖灵夼特大桥、油家夼特大桥、泉水庄特大桥、泉水庄大桥、侯花夼特大桥、峨山庄特大桥、孔家庄特大桥、善幢特大桥、刘家庄大桥、土峻头特大桥、谭家庄大桥、李家疃大桥、回里特大桥、西元庄1#大桥、西元庄2#大桥、道平特大桥。
五、沉降观测网
本项目的沉降观测网可采用全线统一的二等水准网,精度按二等水准测量精度控制,高程采用施工高程控制网系统。沉降测量点分为基准点、工作基点和沉降观测点。
我们以设计院交桩并经过复测合格的CPI、CPII、二等水准点以及按二等水准加密的加密点作为基准点。基准点应选设在变形影响范围以外便于长期保存的稳定位置。使用时应做稳定性检查与检验,并应以稳定或相对稳定的点位作为测定变形的参考点。
基准点应做好保护工作,一年定期复测一次。如发现丢桩或桩位有移动现象,应尽快恢复和补测。
沉降观测等级及精度应符合下表的规定:
沉降观测等级
沉降测量
沉降观测点的高程中误差(mm)
相邻沉降观测点的点位中误差(mm)
二等
±
±
六、沉降观测
,对所使用的仪器和设备进行检验校正,并保留检验记录。
,宜符合下列规定:
采用相同的图形或观测路线和观测方法;
使用同一仪器和设备;
固定观测人员
在基本相同的环境和观测条件下工作。
:
等级
高程中误差(mm)
相邻点高差中误差(mm)
往返较差、附合或环线闭合差(mm)
二等
±
±
≤√n
,字迹要清楚明了。记录应注明观测时的气象和荷载变化情况以及观测、记录、扶尺等人员的签字。
5、根据观测数据,推算观测点标高,可以计算观测点每次沉降量以及累积沉降量的大小。
七、桥梁和涵洞
1、沉降观测点布置
观测标具体埋设原则如下:
(1)承台观测标为临时观测标,当墩身观测标正常使用后,承台观测标随基坑回填将不再使用。承台观测标分为观测标-1、观测标-2,承台观测标-1设置于底层承台左侧小里程角上;承台观测标-2设置于底层承台右侧大里程角上。
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