文档介绍：盐城市北环路快速化改造
(上海城建市政工程(集团)有限公司,上海,200065)

【摘要】城市快速路型式的选择需结合城市本身的特点、周边路网情况、道路沿线的规划以及城市的总体规划,同时也要考虑具体地形地物、工程造价等诸多因素,因地制宜、合理的选用断面型式。
【关键词】快速路;路网结构;交通功能;高架快速路;地面辅道;快速通行;
1、工程背景
本项目是盐城市“五纵三横”的快速路网框架中“横一”的重要组成部分,西起人民路,东至开放大道。工程终点与范公路高架接线相接,目前范公路快速化改造已完成,北环路/范公路枢纽型立交已基本建成。北环路道路快速化的建设,将进一步加强盐城市城北片区与中心核心区的联系,对完善盐城市路网结构,提升快速路网的服务水平,促进城北片区经济发展,加快构建以快速路、主干路为骨干,与“双城双区”空间相适应的城市道路网体系具有重要意义。
2、研究范围
北环路位于亭湖区新洋经济区内,道路自西向东依次与人民路、兴城路、绿城路、荣城路和开放大道相交,,道路红线宽70m。
3、现状道路分析
北环路位于盐城市亭湖区北部,现状北环路/人民路交叉口以东300米内已经按照70米规划红线实施,主线为双向6车道,两侧各设置9米辅道。现状为沥青混凝土路面,路面状况良好。
北环路已建段向东至开放大道段为双向4车道,,道路总宽为
,两侧各35米绿化带。
4、快速路布置形式

(1)交通功能
根据快速路的道路等级和功能定位,主线布置双向6车道,全线采用信号优先控制,这是保证主线快速交通的基本条件。辅道布置双向4车道,比较符合辅道的城市主干路等级标准。
(2)两侧区域的沟通
北环路现状两侧基本为绿化和农田,除终点附近为居住小区,两侧地块沟通需求较高外,其余路段北侧规划为绿地,南侧为居住用地,两侧沟通需求较低。
(3)道路景观
由于道路可作为城市景观设计的重要手段,可作为观景线路进行设计,提供观景空间,组织周围建筑,促进风光带中城市积极空间形成;同时道路建设可带动旧城改造,有目的引导城市更新、发展。所以在总体方案比较时,要充分考虑结构给城市景观带来的影响,尽量选择对自然景观影响小的方案,使北环路成为一条可持续发展的绿色通道。
(4)行人安全
行人的安全通行是“以人为本”设计理念的最重要体现,快速路穿越城市区域,应该让行人在快速路上行走时拥有与车行道分离的、独立的步行系统,为出行者提供安全感,在断面布置中应保留一定宽度的分隔带以实现空间上的隔离。力争在有限的红线范围内布置成“人与车空间共享的新型交通模式”。
(5)非机动车
从城市发展来看,非机动车在未来一定时期还是沿线居民出行的主要方式之一。从规划路网来看,快速路一般均规划在中心城区内部,沿线地块密布,非机动车出行要求较高,因此在本工程设计中应在辅道范围内考虑设置专用的非机动车道。
(6)工程投资
在方案比选中,工程投资是一个比较关键的决定因素,本工程将综合考虑各方面因素,选择一个社会效益和经济效益最佳的方案。

快速路主线和辅道的敷设形式主要有“高架快速路+地面辅道”、“地面快速路+地面辅道”和“