文档介绍：目录
1 编制依据 1
2 工程概况 1
3 墩柱外观缺陷分析 2
4 修补方案 2
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、跑模 5
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5墩柱外观质量保证措施 6
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墩柱外观缺陷修补方案
1 编制依据
(1)墩柱拆模后现场观察外观实际情况。
(2)国家现行相关技术标准及验收规范:
《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ 2-2008
《公路工程技术标准》JTG B01-2003
《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004
《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011
《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002
2 工程概况
桥梁下部结构跨河段采用桩柱式排架墩,桩基为4××,桩柱间设系梁。墩柱除河道部分为圆形外,终点桥墩变宽现浇梁段,依据桥宽采用双柱或三柱花瓶型墩柱;其余桥段,均采用矩形墩柱接盖梁的设计,依据斜交角度选取双柱或三柱设计。
本工程共有墩柱104根,桥台4座。其中0#和21#为桥台,9#-12#墩位于河道内为水中圆柱墩,,1#-4#、5#-8#、13#墩为矩形墩,14#-20#墩为花瓶式墩柱。
3 墩柱外观缺陷分析
根据现场拆模后对墩柱的观察,墩柱外观情况存在一定的缺陷,主要表现在蜂窝麻面、气泡、泌水、色差、挫台等情况,为了保证墩柱的外观效果,需要对墩柱进行修补。
4 修补方案

为保证修补的浆体材料能够与墩柱本体牢固结合、颜色相近,特选用普通水泥、白水泥及胶结剂三种材料。
为保证修补材料的强度、粘结力及固化后的外观颜色,必须进行配合比试验,直至墩柱修补后与修补前颜色一致。

(1)原因分析
蜂窝麻面主要是由于砼表面排气困难,钢筋密集,受作业面限制振捣困难,混凝土振捣不足,在混凝土浇筑工程中振捣不到位,出现了漏振、振捣时间不足或振捣棒移动距离过大,气泡未完全排出,部分气泡残留在混凝土与模板之间。
(2)修补方法
凿除蜂窝面积内松散的石子及表面光滑的部位,露出坚固的砼面,并用钢丝刷将凿除后的表面彻底拉毛一遍,主要是清除松散的砂粒、碎屑。再用清水冲洗干净,将已拌制好的水泥浆挤压到碎石间的低凹处,整个缺陷面积的低凹处修补大致平整后,在其表面统一修补一层调配好的浆体压实整平,使其外露部分略突出墩身砼面,保证打磨达到要求后的表面与墩柱原表面相平。待其干燥后,用打磨机将突出部分打磨平整,并用砂纸进行细部打磨使表面光滑平整,直至用手摸无明显的凸凹。

(1)原因分析
气泡形成的原因主要有混凝土拌合料含砂过多、水灰比偏大、振捣不足、单层浇注混凝土厚度过大、砼的塌落度过大。
(2)修补方法
将气孔内灰尘用塑料刷刷净,并用清水冲洗干净,自然干燥后用调配好的浆体封闭气孔,孔内一定填塞密实,后用刮刀将气孔周边污染的表面刮掉,自然干燥硬化。

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