文档介绍：年第期
。主摇杆与连杆间隙,
—, 。、、
公称压力为入时乙和的推
荐值如表。对于其他公称压力, 只要确定直径
值, 就可选用表中一组值。
蝶板与传动机构内壁的干涉问题可作蝶板
启闭运动轨迹分析, 一般图中一,
时不会发生干涉, 且大小适中。
月
图传动机构简化图
一
位置与起始位置乙小于, 不会产生顶篇
死现象, 能够完成蝶板的启闭动作。
在传动机构中, 只要确定。值, 又已知夕、必
及各杆比值, 四边形即‘长度即定。
。‘
一十十伪十户
乙
月
,
式中—阀轴直径
主摇杆轴套半径方向厚度
图传动机构运动轨迹
—,
—连杆半宽
表推荐值
通径
︸︸︸︸︸︸
名称
阀门电动装置行程机构传动型式的分析
天津市阀门公司王桂红闰仲酩
摘要介绍了小转矩多回转闪门电动装五的“料齿轮、多头蜗杆及伞齿轮的传动型式, 分析
了其特查、及优缺资、。
叙词电气传动装置传动机构性能分析
、
一概述动装置体积较小, 手动均为直接驱动输出轴, 所
小转矩· 多回转阀门电动装置常以行程控制运动引出部位均设在装置的低速轴
用于控制阀杆作直线运动的阀门。由于这类电即空心轴上。按常规布局, 电动装置的控制腔设
一一年第期
,
在主箱体的侧面, 其主要目的是适应阀杆由空产, 而且材料成本较高制造成本高于多头蜗杆
, 。
心轴顶部伸出。结构容易产生故障
电动装置常用的传动型式有三种图。一多头蜗杆传动虽从理论分析行程控制精度
种为。斜齿轮副增速, 放大行程误差进行控较低, 但在产品的型式试验及使用中均未发现
制。另一种为多头蜗杆分度圆较大, 因为在空影响阀门密封性能的缺陷, 因为电动装置优良
心轴上与蜗轮啮合, 这种型式一般为减速所的力矩控制机构在某些方面弥补了行程精度不
以从理论分析其行程控制精度较低。还有一种高的缺点。由于电动装置不使用计数器
则为大伞齿轮位于空心轴上驱动小伞齿轮增机构, 所以阀门关闭采用力矩控制, 而行程控制
速传动。只是起保护作用该结构的箱体制造及整机装
、
二特点配工艺性较好, 产品不易产生故障。
·
斜齿轮
早期的阀门电动装置大部分采用单头蜗杆
减速的非计数器凸轮控制, 这种结构控制精度
差, 影响阀门的密封性能。后来使用了计数器机万么
构, 而且在运动的引出部位采用增速, 即。斜
。
齿轮增速机构该机构很好地解决了行程控制一护了, ‘‘司刁
精度问题, 其基本原理是将行程误差放大进行
控制, 调整十分方便。计数器大齿轮转动一个齿
可控制驱动轴旋转, 这样可得到很高的
阀杆直线控制精度, 并且重复精度高。
采用“斜齿轮使箱体几何精度两齿轮
、、口户口一一二,
中心距与啮合中心平面的位置精度对运动件一州
, ,
的影响较大有时装配工艺性也欠佳曾产生过‘
。笔
啮合件损坏现象
多头蜗杆
多头蜗杆结构是减速型式, 一般蜗杆是
个头。这种结构加上计数器可保证阀门电动装
段有较高的重复精度而产品并未采用
计数器。如果主箱体的加工保证了传动件的中
心距尺寸蜗杆传动的性能即得到保证。该结构
装配工艺性好, 未发现其传动部