文档介绍：第七节第七节离心泵的汽蚀与吸入特性离心泵的汽蚀与吸入特性
一汽蚀概念:汽蚀也叫空化。
1 汽蚀现象
液体汽化条件是:液面压力=该温度下的饱和蒸汽压力时,大
量汽化
5
水在 1个大气压(10 Pa ),100℃汽化
(×103Pa),20℃汽化
了解:汽蚀形成机理和过程
水力冲击速度高,造成金属表面剥蚀、氧化,这
种汽化、溃灭、冲击、氧化、剥蚀等的综合作用现象
叫汽蚀或空化。
汽蚀的机理目前分为两种:
1. 冲击压力模式-从小空泡溃灭中心辐射出来的冲击压力冲击
波从空泡中心传到固体表面形成凹坑;
2. 微射流模式-在泡的中心形成微射流,其射流速度可达100-
300m/s,同时射流冲击固体壁面的次数也多,进而引起材料的
破坏。
22 汽蚀对泵工作特性的影响汽蚀对泵工作特性的影响
①噪音和振动:气泡溃灭时液体冲击,泵内有“噼噼”“啪啪”
的声音,引起机组振动。
②对泵性能曲线影响:开始汽蚀时影响很小,发展到一定程
度时出现“断裂工况”,大量气泡堵塞流道。使之抽空、断
流。
③叶轮材料破坏:剥蚀与电化腐蚀作用,叶轮材料破坏,成
海绵状、沟槽、鱼鳞状,甚至冲穿。
二二汽蚀余量汽蚀余量
汽蚀条件:
叶片入口处K的最低液体压力pK低于液体汽化压力pv 。
若 pgZghpAgfs−ρ−>ρ泵正常工作流量不断流入
从 ss−→− 1 1 ps → p1
11−→Kpp1 → K
不汽蚀的条件 ppKv>
即在泵入口(法兰处)能量要比pv 高,要有一定的剩余能头,
这个能头叫汽蚀余量Δh NPSH ( Net Positive Suction
Head)。净正吸上水头,有ΔΔhar、 h
1
泵的吸入装置泵的吸入装置
11、有效汽蚀余量、有效汽蚀余量((availableavailable))
液体在泵入口法兰处(S截面)所具有的推动和
加速液体进入叶道时高出汽化压力的能头。
pc2 p
Δ=h ss + − v
a ρρ2 基本概念、定义
ps 入口法兰处压力 Pa
c 入口法兰处速度 m/s
ρ 3
液体密度 kg/m
pv 饱和蒸汽压 Pa
Δha越大越好,越不易发生汽蚀
Δha与哪些因素有关,如何增加Δ h a ?
写出 A-Ass 到−能量方程
pc2 pc2
gZ ++AA =gZ +++ssh
A ρρ22sA−s
pc2 pc2
ss+=+−AAgZ() −− Z h
ρρ22sA As−
ccAA−≈由于液罐面积大,认为 0
ZZsA−= 安装高度 m 令 Hg1 ZZ sA−注意可能是负值
hAsAs−−到的流动损失 J/kg
pA − Pa
pc22p pc p
ss+=−A gH − h代入Δ=+ h ss− v
2 gAs1 − a 2 ρ
p ρρp
Δ=hgA −v −Hh −
agρρ 1 A−s
ρ
p p
Δ=hgA −v −Hh −
agρρ 1 A−s
Δha 是液面上的能头在克服了流动损失 hA− s
提高液体Hg1 后所剩压力能头比Pv ρ高出部
,与泵本身无
、、以及介质、温度有关。phA As− H g1
称“泵装置有效汽蚀余量”