文档介绍：该【道路勘测试卷填空选择 】是由【老狐狸】上传分享，文档一共【16】页，该文档可以免费在线阅读，需要了解更多关于【道路勘测试卷填空选择 】的内容，可以使用淘豆网的站内搜索功能，选择自己适合的文档，以下文字是截取该文章内的部分文字，如需要获得完整电子版，请下载此文档到您的设备，方便您编辑和打印。、全立交并全部控制出入的干线公质和展线条件等。路,高速公路分为四车道、六车道和八车道三种。8(RS、GIS、GPS分别是遥感、地理信息系统、、环形放射式、系统的简称。自由式和混合式四种基本类型。9(《公路工程标准》将设计车辆分为小客车、载过程。重汽车、鞍式列车、铰接车。10(道路交叉的交错点包括合流点、分流点和冲突点等三类,、回头展线和螺旋展其中冲突点对交通的干扰和行车的安全影响最大。线三种。11(横断面设计图应按从下到上、从左到右进行布置,一般采8(城市道路横断面的型式有一块板(单幅路)、二块板(二幅路)、用1:200的比例。三块板(三幅路)、四块板(四幅路)。12(道路建筑限界又称净空,由净高和净宽两部分组成。9(汽车在平曲线上行驶时,离心力使之产生两种不稳定的危险,,二是滑移,在发生横向倾覆之前先产生横向央分隔带中线标高。滑移现象,为此在道路设计中应保证汽车不产生横向滑移,1、现代交通运输由(铁路)、(道路)、(水运)、航空、管道从而保证汽车的横向稳定性。汽车在曲线上的横向不稳定主要有滑等五种运输方式组成。移和倾覆;从汽车行驶特性看横向稳定性取决于横向力系数的大2、根据我国高速公路网规划,未来我国将建成布局为“7918”的小。高速公路网络。其中“7918”是指(7条射线)、(9条南北纵线)、10(高速公路、一级公路应满足停车视距的要求,其它各级公路(18条东西横线)。一般应满足会车视距的要求,还应在适当间隔内设置大于规定的3、《公路工程技术标准》(JTGB01—2003)规定:公路根据功能和超车视距的路段。适应的交通量分为(高速公路)、(一级公路)、(二级公路)、(三级11(汽车在公路上行驶所受的阻力主要有空气阻力、滚动阻力、公路)、(四级公路)五个等级。其中双车道三级公路应能适应将各坡度阻力和惯性阻力。种汽车折合成小客车的年平均交通量为2000-6000辆。14(一般选线要经过方案比较、路线带选择和具体定线三个4、各级公路能适应的年平均日交通量均指将各种汽车折合成(小步骤。客车)的交通量。16(我国公路按路幅的布置形式可分为单幅双车道、双幅多车道5、高速公路为专供汽车(分向)、(分车道)行驶并应(全部控制)和单车道三大类。出入的多车道公路。,我国城市道路分为快速路、主干6、高速公路和具有干线功能的一级公路的设计交通量应按(20)路、次干路和支路四类。年预测;具有集散功能的一级公路和二、三级公路的设计交通量应1(公路工程技术标准大体上分为三类,即“线形标准”、“载按(15)年预测。重标准”、“净空标准”7、设计交通量预测的起算年应为该项目可行性研究报告中的(计2(设交点JD处路线转角为α,缓和曲线角为β,则设置对称基本划)通车年。型平曲线的几何条件是α?2β。9、设计速度是确定公路(几何状态)的最关键参数。7(丘陵区选线的布线特点:平坦地带——走直线具有较陡横坡10、《公路工程技术标准》(JTGB01—2003)将公路服务水平划分的地带——走匀坡线,起伏地带——走直线与匀坡线之间。为(四)级。其中高速、一级公路以(车流密度)作为划分服务水8(减少和消除冲突点的方法有实行交通管制、采用渠化交通和平的主要指标,设计时采用(二)级。修建立体交叉。11、《公路工程技术标准》(JTGB01—2003)规定二、三级公路以3(汽车行驶的充要条件是:T?R(驱动力大于等于行驶阻力)和(延误率)和(平均运行速度)作为划分服务水平的主要指标,设T?ψ?GK(驱动力小于等于附着力)。计时采用(四)级。4(缓和曲线长度的计算主要考虑旅客感觉舒适、超高渐变率、行12、公路勘测设计的阶段可根据公路的性质和设计要求分为(一阶驶时间和路容美观几方面。段设计)、(两阶段设计)和(三阶段设计)三种。5(施工高度是指在任一横断面上设计标高与中桩地面标高之5、汽车通过弯道时,由于横向力系数的存在,它不仅影响到乘客差,又称填挖高。的舒服度,还增加了(燃料)消耗和(轮胎)磨损。6(中间带是由两条左缘带和中央分隔带组成,其表面形式有凹6、《公路工程技术标准》规定,公路上的园曲线最小半径可分为(极形和凸形两种。限最小半径)、(一般最小半径)和(不设超高)三种。7(越岭线垭口选择要全面考虑垭口位置、标高、地形、地7、《公路工程技术标准》规定,公路上的园曲线最大半径不宜超过(10000)米。4、回旋线的长度随圆曲线半径的增大而减短。8、《公路工程技术标准》规定:当园曲线半径小于(不设超高最小6、如果平面要素是直线,纵断面要素是凹型竖曲线则主体线形要半径),应设缓和曲线。但(四级)公路可不设缓和曲线,用直线素是直线。径相连接。7、沿溪线布局解决的主要问题是:河岸选择、路线高度、桥位9、《公路工程技术标准》规定,缓和曲线采用(回旋线),其方程选择。表达式为(RL=A2)。9、交叉口立面设计的方法有方格网法、设计等高线法及方格网设10、无中间分隔带公路的超高缓和段过渡形式可采用三种方式,即计等高线法。(绕内边线旋转)、(绕中线旋转)、(绕外边线旋转)。10、交叉口的车道数确定时,其通行能力的总和必须大于高11、圆曲线上全加宽值的大小与(设计车型)、(平曲线半径)和(设峰小时交通量的要求。计车速)等因素有关。1、在公路网中,公路与(公路)、(管线)纵横交错,形成(交叉)。12、《公路工程技术标准》规定,当圆曲线半径小于或等于(250)2、相交路线在(同一高程)平面上的交叉称为平面交叉,相交路米时,应在平曲线(内侧)设置加宽。线分别在(不同高程)平面上的交叉称为立体交叉。13、当公路需要加宽时,四级公路和山岭重丘区的三级公路采用第3、对于交通量较大的交叉口,减少或消灭冲突点的措施通常有建(一类加宽)类加宽值;其余各级公路采用第(三类加宽)类加宽立(交通管制),采用(渠化交叉口),创建(立体交叉)。值;对于不经常通集装箱运输半挂车的公路,可采用第(二类加宽)4、平面交叉路线应为(直线)并尽量正交,当采用曲线时其半径类加宽值。宜大于(不设超高的最小半径)。14、我国测量坐标系统通常有三种,即(大地坐标系统)、(高斯35、平面交叉一般应设在水平坡段,其长度应满足(最小)坡长的度平面直角坐标系)、(平面直角坐标系)。规定,紧接水平坡段的纵坡一般应不大于(3%),困难地段不大于15、停车视距计算中的眼高和物高《设计规范》规定为:眼高()(5%)。米,物高()米。6、相交公路通过跨线桥、匝道等连接上、下线的立体交叉称();16、行车视距分为(停车视距)、(会车视距)、(错车视距)、(超车相交公路通过跨线桥,但不能直接连接的立体交叉称()。视距)等四种。7、(匝道)是连接立体交叉上、下路线的通道。17、停车视距可分解为(反应距离)、(制动距离)和(安全距离)4、断链有“长链”和“短链”之分,当路线桩号长于地面实际里等三部分距离。程时叫(短链),反之则叫(长链)。若有桩号k3+110=k3+、平曲线上行车视距的检查有两种方法,一是(解析法),另一则为(),若有桩号k3+157=k3+207则为(短链50米)。是(几何法)。1、公路定线一般有(纸上)定线、(现场)定线和(航测)定线三20、平面线形组合的基本型是按直线、(回旋线)、(圆曲线)、(回种方法。旋线)、直线的顺序组合起来的线形形式。2、实地放线的方法很多,常用的有(穿线交点法)、(拨角法)、(、山脊线、越岭线三种。标法)等。、在地形、地物条件受限制时,圆曲线半径的确定一般可由(外计。距)、(切线长)和(曲线长)控制,,不用坐标数据时,可采用偏角法或坐标法。坡控制等。,不存在惯性阻力,在水平路段上行驶时不4、在确定园曲线半径时,宜先用大于《标准》所规定的(一般最存在坡度阻力。小)半径,只有当受地形、地物或其他条件限制时,,1000米时,缓和曲线参数A的合理范围是333(一般最小)半径值,不要轻易采用(极限最小)半径。至1000。1、高速公路和一级公路的路基横断面由(行车道)、(路肩)、(。间带)以及紧急停车带、爬坡车道、变速车道等组成。、二、三、四级公路的路基横断面由(行车道)、(路肩)以及错_____滑移_______稳定性。车道组成。、路基填土高度小于(20)米大于()米的路堤称为一般路堤。秒。4、路基挖方深度小于(20)米、。路堑。1、高速公路的设计标高应采用中央分隔带外侧边缘的标5、路基边坡的坡度****惯上用边坡的(高度)与(宽度)的比值高。来表示。333336、为防止零星土石碎落物落入边沟,,设置(碎落台)。5(设滚动阻力系数为f,道路纵坡度为i(上坡为正、下坡为负),7、若平均运距(小于)免费运距时,可不计运费。则道路阻力系数Ψ为(A)8、土石方纵向调配时,从(挖方)体积重心到(填方)=f+=f—=f?=f/=(f+I)/2的距离称为平均运距。6(关于路线转角α及平曲线长度,正确的说法是(AD)9、计价土石方数量V计=(V挖)+(V借)。<2?时,按α=2?计算13、一般情况下,(挖方)路基和填土高度小于()<2?时,按α=7?计算均应设置边沟。?7?时,按α=7?计算14、中间带由(中央分隔带)及两条左侧(边缘带)组成。?7?时,应设置较长的平曲线,以使视觉上不产生急弯的15、取土坑分为(路侧取土坑)和(路外集中取土)两种方式。错觉16、路基工程中的挖方按(天然密实方)体积计算,填方按(?7?时,对平曲线长度没有特殊的要求后)体积计算。7(关于规范对纵坡及坡长的规定,正确的有(C)17、横断面设计成果主要是(路基横断面设计图)和()。、平原区地形持征是:地面起伏不大,一般自然坡度都在(20度),又有最大坡长规定以下。,以及其他横向排水不畅的路段,应采用4、新建公路路基设计标高即纵断面图上设计标高是指:高速、%的纵坡级公路为(中央分隔带的外侧边缘)标高;二、三、四级公路为(路8(关于缓和曲线,正确的是(ABDE)基边缘)标高。、缓和坡段的纵坡不应大于(3%),且坡长不得(小于)。,同时以不变的角速度转动方向盘所产生的轨7、二、三、四级公路越岭路线的平均坡度,一般使以接近(5%)迹,即为回旋线和(%)为宜,,同时以不变的角速度转动方向盘所产生的轨迹,(%)。即为回旋线8、转坡点是相邻纵坡设计线的(交点),(坡长)。、纵面线形组合设计,正确的有(BCD)9、在凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部应避免插入(小半径),竖曲线宜包含平曲线平曲线,或将这些顶点作为反向平曲线的(拐点)。、纵断面设计的最后成果,主要反映在路线(纵断面设计),必须避免纵断面线形的反复凸凹(路基设计)表上。、底部可插入小半径的平曲线1(已知汽车速度为40km/h,,路拱横坡度为3%,,正确的有(ABD)超高为6%,则此时的平曲线最小半径R为(D),(T形平面交叉口共有冲突点数目为(C),当其平均运距超过定额规定的免费运距时,(纵断面某相邻纵坡分别为i=+%,i=+%,则(,当其平均运距超过定额规定的免费运距时,应按12C)==—,当其平均运距超过定额规定的免费运距时,=(已知桩号K1+00挖方断面积为60m,填方面积为30m,K1+,正确的有(ACE)2挖方断面积为82m,挖方为0,,路基一侧临水很近的路线(D),,横向调运复核(D),+填方==本桩利用+=本1(当车速为32km,h时,路拱横坡为2%,超高横坡度为6,,横桩利用+=本桩利用+挖余向力系数μ=,则曲线最小半径为(D)(D)。A、135mB、100mC、80mD、、某公路某段采用人工挖运土方,已知免费运距为20m,(C)33价为16元/m,远运运费单价为4元,m?km,(C)+000挖方断面积为60m2填方面积20m2,K1+017A、24mB、80mC、、,则两桩号之间的挖方体积为(D)3、平原区路线选线时(A)、原则上不穿过城镇B、尽可能穿过城镇C、,汽车在平曲线上行驶时所受横向力为Y,则横可穿过城镇D、乡村道路不宜穿过村镇向力系数μ为(D)。(B)=Y+=Y-==Y/,则考虑“海拔—功率—”修正系数λ(又称为海拔荷载修正系数),相应的动力因数为D,设(C)。滚动阻力系数为f,则汽车所能克服的纵坡度i为(B)+-=D+=D-==D/+300,设置基本型平曲线,,正确的是(C),则直缓(ZH)点桩号为(B)。,,++++,算得切线总长为Th,曲线总长为Lh,,其长度为L,参则校正数D为(D)。数为A,R、L和A单位均为m,则计算公式正确的是(C)=Th+=Th-=2Th+=2Th-+L=-L=?L==(B)。(B)%%%%(A)。,30km,h,最大纵坡为8,时,,,,,,而最大纵被7,时,坡长限制为500m,当路线连续陡坡,,最大纵坡折减后,若小于4%,则采用假如纵坡为8,,坡长为120m,相邻坡段纵坡为7,时(则坡长不(C)。应超过(D)%%%、三、四级公路当连续纵坡大于5%时,(D)。,该两桩号间距为L,%则用于计算土石方体积V的平均断面法公式为(D)=(A1+A2)=(A1-A2)=2(A1+A2),是因为(B)。=(A1+A2)L/、(C)、纵、+060—K1+080两桩号间挖方为75m,填方为238m,(A)(B)A、本桩利用75mB、挖余75mC、、,当设计车速?60km/h时,同向曲线间的直(B)线最小长度(以m计)以不小于设计车速(以km/h计)的n倍为宜,其中n为(C)。、公路直线部分的路拱横坡度为2%,(CD)。高横坡度应是(B)。%B2%C5%、反映汽车在圆曲线上行驶横向安全、稳定程度的指标是(D)。,超车路段的设置应结合地形考虑,其比A离心力B横向力C垂向力D横向力系数例不小于路线总长度的(A)。%,30%18、基本型平曲线,其回旋线、圆曲线、%,80%%,5%%,90%(A)。1、高速公路和一级公路容许的交通组成是(A)。A1:1:1B1:2:1C1:2:3D3:2:1A专供汽车行驶B专供小客车行驶C混合交通行驶19、汽车转弯行驶时的理论轨迹为(D)。2、《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指A二次抛物线B高次抛物线C双柳线D回旋曲线(A)。20、技术标准规定各级公路最大容许合成坡度的目的是(A)。A年平均昼夜交通量B日平均小时交通量C最大交通量A控制急弯和陡坡的组合B控制最大超高横坡度3、公路设计交通量是指(A)。C保证冰雪路面行车安全D比纵坡指标更科学合理A公路设计时的交通量B公路竣工开放交通时的交通量21、不使驾驶员操作方向盘感到困难的平曲线最小长度为设计车速C设计年限末的交通量的(C)行程。4、双车道二级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日A3sB5sC6sD9s交通流量为(C)。22、横净距是指视距线至(B)的法向距离。A1000-4000辆B3000-7500辆C5000~15000辆A路中线B路面内边缘线C行车轨迹线D路基内边缘线5、确定公路等级的重要依据是(B)。23、各级公路超高横坡度的最小值是(D)。%B2%C3%D路拱横坡度6、公路的设计车速是指在该设计路段内(B)行车速度。24、二、三、四级公路的路基设计标高一般是指(C)。A最小B最大C受限制部分所能允许的最大A路基中线标高B路面边缘标高C路基边缘标高D路基7、横向力系数的定义(A)。坡角标高A单位车重上受到的横向力B横向力和竖向力的比值C横向25、设有中间带的高速公路和一级公路,其路基设计标高为(D)。力和垂向力的比值A路面中线标高B路面边缘标高8、超高附加纵坡度,是指超高后的(A)纵坡比原设计纵坡增加C路缘带外侧边缘标高D中央分隔带外侧边缘标高的坡度。26、凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定,主要根据(A)来A外侧路肩边缘B外侧路面边缘C路面中心选取其中较大值。9、无中央分隔带的公路缓和段上的超高,绕内边轴旋转时,是指A行程时间,离心力和视距B行车时间和离心力(B)的路面内侧边缘线保留C行车时间和视距D视距和理性加速度在原来的位置不动。27、竖曲线起终点对应的里程桩号之差为竖曲线的(C)。A路基未加宽时B路面未加宽时C路面加宽后A切线长B切曲差C曲线长10、公路弯道加宽一般在(B)进行。28、平原微丘区一级公路合成坡度的限制值为10%,设计中某一路A外侧B内侧C中侧段,按平曲线半径设置超高横坡度达到10%则此路段纵坡度只能用11、双车道公路一般情况下应保证(C)。到(A).A超车视距B停车视距C会车视距A0%%C2%D3%12、高速、一级公路一般情况下应保证(A)。29、汽车在公路上行驶,当牵引力的大小等于各种行驶阻力的代数A停车视距B会车视距C超车视距和时,汽车就(B)行驶。13、新建双车道公路的超高方式一般采用(A)。A加速B等速C减速D无法确定A内边轴旋转B中轴旋转C外边轴旋转30、最大纵坡的限制主要是考虑(A)时汽车行驶的安全。14、一般公路在高路堤情况下的超高构成可采用(A)。A上坡B下坡C平坡A内边轴旋转B外边轴旋转C中轴旋转31、确定路线最小纵坡的依据是(D)。15、一般公路在旧公路改建时的超高构成可采用(C)。A汽车动力性能B公路等级C自然因素D排水要求32、公路的最小坡长通常是以设计车速行驶(B)的行程来规定48、纸上定线中横断面的控制,主要为了控制(B)。的。A路基设计标高B经济点最佳位置C路线的纵坡度A3-6sB6-9sC9-15sD15-20s49、两个相邻的反向曲线间应保留一定的直线段长度,其半径应根33、在平原区,纵断面设计标高的控制主要取决于(A)。据(B)来确定。A路基最小填土高度B土石方填挖平衡A曲线长B切线长C外距C最小纵坡和坡长D路基设计洪水频率50、导线交点内侧有障碍物,曲线半径一般应根据(C)来确定。34、在纵坡设计中,转坡点桩号应设在(B)的整数倍桩号处。、按照平均纵坡在等高线上所截取的长度的各个连线为(B)。35、《公路工程技术标准》规定,公路竖曲线采用(A)。A自由型路线B均坡线C导向线A二次抛物线B三次抛物线C回旋曲线D双曲线52、根据地形地物,以及工程艰巨性和地质不良情况,选择相应的36、路基设计表是汇集了路线(D)设计成果。控制点,调整控制点前、后纵A平面B纵断面C横断面D平、纵、横坡,在等高线上截取的各点连线为(C)。37、各级公路的最小合成坡度,不应小于(C)。%%%%53、复曲线半径的选择应先选(B)。38、(B)的横断面称为典型横断面。A第一曲线半径B受地形控制较严重的那个半径C第二个A特殊设计B经常采用C不常采用曲线半径39、一般路基是指(B)。例:在十字交叉口中,产生冲突点最多的是B。A填土高度在12m以下的路堤B填土高度在20m以内的路堤A、右转弯车辆B、左转弯车辆C、直行车辆D、环行车辆C边坡采用1:。54、当平曲线半径小于D时,平曲线应设置超高。40、一般路堑是指(C)。A250mB一般最小半径C极限最小半径D不设超高A一般地质条件下挖方深度不小于20m的路基最小半径B一般情况下,挖方深度在10m左右的路基。C挖方深度小于55、在积雪、严寒地区,各级公路的合成坡度应不大于C。20的路基A6%B7%C8%%41、路基土石方的体积数量(C)。56、当路线受到限制,需要在某处集中提高或降低某一高度时才能A应扣除桥涵,挡土墙的体积B不扣除桥涵体积充分利用前后有利地形,可考虑采用B。C应扣除大、中桥及隧道所占路线长度的体积A回头展线B螺旋展线C自然展线D高次抛物线42、人工运输土石时,免费运距为第一个(B)。57、高速公路、一级公路应满足C的要求。A20mB10mC50mA行车视距B超车视距C停车视距D会车视距43、路基填方用土取“调”或“借”的界限距离称为(D)。58、竖曲线线形采用的是——B———。A免费运距B平均运距C超运运距D经济运距A回旋线B抛物线C圆曲线D螺旋线44、下面关于横断面上“经济点”的说法不正确的是(D)。59、公路弯道上设置超高的目的主要是———A————。A当地面横坡度不大时,挖方和填方基本平衡的标高控制点A克服离心力B路面排水C美观D便于施工