文档介绍：路基工程
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自发热技术在机场道面融雪化冰中的应用研究
李洪磊,顾强康,岑
空军工程大学工程学院,西安
摘要: 目前对机场道面降雪结冰所采用的融雪化冰方法都存在一定缺点,很有必要寻求一种新
的融雪化冰方法。自发热技术融雪化冰方法就是将导电体铺装在沥青混凝土中,利用导电体通电发热
提高道面表面温度,使其高于冰点温度来实现对机场道面融雪化冰的目的。自发热技术融雪化冰方法
效率高,效果好,且为绿色环保技术,具有广阔的应用前景。
关键词: 自发热技术;机场道面;融雪化冰;评价
中图分类号:. 文献标志码: 文章编号:—一—
引言巨大的经济损失且给客货运输带来极大不便,甚至造
交通运输是国民经济的大动脉,而航空运输则是成空中交通“瘫痪”。根据美国玛奎塔大学的统计表
交通运输的快道,因此机场也就成为国民交通运输中明,对机场道面进行融雪化冰既能降低事故发生率,
必不可少的重要组成部分,它对整个国民经济的发展也能减少经济损失。因此,对机场道面进行快速有效
起到不可估量的作用。但机场的安全问题,尤其是机的融雪化冰具有重大社会及经济意义。
场道面的降雪结冰问题,已成为机场需重点解决的国内外常用的融雪化冰方法大致可分为清除法和
难题之一。融化法两大类,其中氯化盐融雪剂法是最常用的方
国内对此通常的处理方法是机场封闭停运或融雪法,国内机场部门还使用航空喷气发动机改装而成的
化冰。我国有将近一百个机场处于降雪带,每年的降喷气吹雪车对机场进行融雪化冰,但这些方法都存在
雪期长达三四个月,如果一遇冰雪就封闭机场,将导若干问题,如图。
致一年中有将近/的时间不能正常运营,不仅造成
人清除法劳动强度大、效率低
清除法
机械清除法卜——效果差、经济性差
融
雪氯化盐融化法影响道面,
化化学融化法
冰环保融雪剂法影响道面,经济性差
方
法

融化法

电热丝法电热丝容易被拔出
热融化法
红外线管加热法升温迟缓
喷气吹雪车法效率低,
导电混凝土法工艺复杂,价格昂贵,控制繁琐
图常用的融雪化冰方法
械化一自动化一智能化。但达到自动化甚至智能化还
自发热技术有很长一段距离。因而,开发研究自发热技术已成重
机场道面融雪化冰方法发展方向为:人工化一机要课题。
本文利用网格型导电体作为发热材料,当修建新
收稿日期:——沥青混凝土机场道面或旧机场加盖沥青混凝土道面
作者简介:李洪磊一,男,山东威海人。,将导电体铺装在沥青混凝土中,利用计算机系统
事机场道面设计、研究与施工。:
.。控制导电体发热温度,提高机场道面表面的温度,使
李洪磊,等: 自发热技术在机场道面融雪化冰中的应用研究· ·
其高于冰点,实现机场道面融雪化冰的目的。其工作该项目每年产生的非效益约为:万元。
原理是:根据气象预报,预知机场可能出现下雪或结则: / —/ —/
冰情况,就可确定在该气象条件下所需要的预热时.
间,待系统开启后,导电体通电发热,当达到设定的——一—一
最高控制温度时,系统关闭电源,以节省资源,保