文档介绍：·电力/电气化·
武广客运专线四电接口工程技术管理
王兴利
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摘要:新建武广客运专线四电接口预留工程涉及专业多,技者从技术角度,探讨如何有效地进行“四电”接口工程
术复杂,精度要求高,交叉施工频繁,施工难度大。验收标准严管理。
(
)()1 “四电”接口工程内容
的特点,就主要接口工程技术管理方面,在施工过程中需要重
武广客运专线正线全部采用无砟轨道。“四电”
点研究解决的施工顺序、测量、施工工艺、测试等几个关键环节
接口工程源自通信、信号、电力、接触网、牵引变电等专
的控制,以确保接口预留工程的施工质量,满足客运专线开通
和运营要求及“四电”接口工程难点与改进措施等诸方面作了业需求,按照承载主体不同,分属路基、桥梁、隧道和无
总结,为以后的四电接口工程施工技术管理提供参考。 4
关键词:客运专线;接口工程;管理接口工程内容按照专业划分有:路基综合接地,过
中图分类号: A ()(
文章编号:———后同缋鹿挡郏磺帕鹤酆辖拥含桩基础、承台、梁
体等獬菪捂軱及爬架,梁体接触网支柱基础,桥上
武广客运专线位于湖北、湖南、广东三省境内,其北电缆槽;隧道综合接地及防闪络,隧道内过轨,接触网
DKI188+000预埋槽道,隧道内电缆槽;无砟轨道绝缘处理,接地连
衡阳、郴州、韶关、清远、佛山等市,止于新广州站南端 1
DK2 呷ǔ ,计划总工期年。
20056圈
一次性建设线路最长、投资规模最大的高速客运专线。 n
武广客运专线技术要求高,施工战线长,参建单位
桥梁
多。其“四电”接口工程,是一项多方参与、多专业协
调、全方位推进、多工种交叉作业的系统工程,接口技嚣需
隧道
术管理覆盖了设计、施工、安装、调试等各个阶段。笔接触网
牵引变电轨道
收稿日期:——
作者简介:王兴利,男,高级工程师,年毕业于中南大学
交通运输专业。工学学士。
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成正反转运行方式的区间射流风机或隧道风机兼轨道行,轻载时通过降低电机端电压,提高功率因数,减少
排风机,在惯性质量较大工况时缌,采用软电机的铜耗、铁耗等优点在地铁低压电动机起动及运
起动器输出端控制外部制动接触器,选用“制动”行过程中得到普遍应用。
停止功能缩短风机由额定转速减为零转速的减速时
5 结语
间,减小电机反转启动冲击转矩,可靠实现风机停机与
反转,这在直接起动、自耦变压器降压起动或星一角变地铁低压配电设计不仅仅是完成设备的有效供
换等方式较短时间内一般无法有效实现。电,还应更好的在设计过程中将技术与经济有机的结
软启动器作为较理想的启动方式之一近年来已普合起来,合理采用先进的工艺技术,通过经济分析,正
遍应用,但在设计、调试和使用方面还缺少指导性的规确处理技术先进和经济合理两者之间的对立统一,力
范与规程。例如:软启动结束时的冲击电流与过流保求在技术先进条件下更具经济合理性。
护整定值的配合、软启动设备容量与变压器容量的关参考文献:
系等问题在设计、调试过程中还有进一步探索。但软[1]GB501572003[s]
[2]GB500541995[s]
启动器以体积小、启动平稳冲击小,具有软停机、
【縂一,通用用电设备配电设计规范【.
制动功能,重