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《轨道状态检测》.ppt

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《轨道状态检测》.ppt

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文档介绍:该【《轨道状态检测》 】是由【相惜】上传分享,文档一共【90】页,该文档可以免费在线阅读,需要了解更多关于【《轨道状态检测》 】的内容,可以使用淘豆网的站内搜索功能,选择自己适合的文档,以下文字是截取该文章内的部分文字,如需要获得完整电子版,请下载此文档到您的设备,方便您编辑和打印。轨道状态检测刘秀波:**********E-mail:******@rails2007年12月28日Date1整理课件础设施检测研究所轨检车动态检查工程轨道不平顺动态检查的主要设备是轨道检查车,检查包括轨道动态不平顺和车辆动态响应。中国轨检车检查工程主要包括左右上下、左右轨向、水平、三角坑、曲线超高、曲线半径、轨距、车体水平和垂直振动加速度、左右轴箱垂直振动加速度等。轨检车根据轨道动态不平顺和车辆动态响应综合评价轨道状态。新型轨检车还增加了钢轨断面、波磨、断面磨耗、轨底坡、外表擦伤、道床断面、线路环境监视等工程检测。Date2整理课件础设施检测研究所轨检车检测工程正号定义轨检车正向:检测梁位于轨检车二位端,定义二位端至一位端方向为轨检车正向,轨检车行使方向与轨检车正向一致时为正向检测,反之为反向检测。轨距〔偏差〕正负:实际轨距大于标准轨距时轨距偏差为正,反之为负;上下正负:上下向上为正,向下为负;轨向正负:顺轨检车正向,轨向向左为正,向右为负;水平正负:顺轨检车正向,左轨高为正,反之为负;曲率正负:顺轨检车正向,右拐曲线曲率为正,左拐曲线曲率为负;车体水平加速度:平行车体地板,垂直于轨道方向,顺轨检车正向,向左为正;车体垂向加速度:垂直于车体地板,向上为正。Date3整理课件础设施检测研究所轨道不平顺定义:轨距点“线规〞规定实际钢轨顶面以下钢轨内侧16mm处轮轨接触点。目前轨检车检测的是16mm点Date4整理课件础设施检测研究所轨道不平顺定义:轨距同一轨道横截面内左右钢轨两轨距点之间的最短距离。目前轨检车检测16mm点间距离。Date5整理课件础设施检测研究所轨道不平顺定义:轨向钢轨内侧轨距点垂直于轨道方向偏离轨距点平均位置的偏差。分左右轨向两种。轨向也称作方向。可以分别按不同弦长的正矢和不同波长范围的空间曲线输出。Date6整理课件础设施检测研究所轨道不平顺定义:上下钢轨顶面垂直于轨道方向偏离钢轨顶面平均位置的偏差。分左右上下两种。可以分别按不同弦长的正矢和不同波长范围的空间曲线输出。Date7整理课件础设施检测研究所轨道不平顺定义:水平、超高中国水平:同一轨道横截面上左右钢轨顶面所在水平面的高度差。不含圆曲线上设置的超高和缓和曲线上超高顺坡量。UIC水平Ⅲ型轨检车车相对水平超高:曲线地段外轨顶面与内轨顶面设计水平高度之差。Date8整理课件础设施检测研究所轨道不平顺定义:三角坑轨道平面的扭曲,沿轨道方向前后两水平代数差。也称作扭曲Date9整理课件础设施检测研究所轨道不平顺定义:复合不平顺在轨道同一位置上,垂向和横向不平顺共存时称为轨道复合不平顺。目前主要指轨向不平顺与水平不平顺组合的逆向不平顺。复合不平顺的计算如下:复合不平顺=∣X-∣式中:X为轨向不平顺值;Y为水平不平顺值。水平为正,轨向为负,不利情况Date10整理课件础设施检测研究所