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多式联运服务网络优化建模方法研究中期报告.docx

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多式联运服务网络优化建模方法研究中期报告.docx

上传人:niuww 2024/4/28 文件大小:10 KB

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文档介绍:该【多式联运服务网络优化建模方法研究中期报告 】是由【niuww】上传分享,文档一共【2】页,该文档可以免费在线阅读,需要了解更多关于【多式联运服务网络优化建模方法研究中期报告 】的内容,可以使用淘豆网的站内搜索功能,选择自己适合的文档,以下文字是截取该文章内的部分文字,如需要获得完整电子版,请下载此文档到您的设备,方便您编辑和打印。多式联运服务网络优化建模方法研究中期报告为了优化多式联运服务网络,我们需要在考虑多种因素的基础上进行建模,包括服务需求、运输模式、成本考虑等。在本中期报告中,我们将介绍我们的研究思路和初步成果。,我们采取如下研究思路:。考虑到多式联运服务网络的复杂性和多样性,我们选择了以下5个指标进行优化:服务满意度、运输时间、运输成本、运输距离、运输可靠性。。在建立服务需求模型时,我们考虑了客户需求的时空变化、不同地域间的服务差异等因素,采用了基于时间空间网络的模型。。多式联运涉及多种运输模式,例如公路、铁路、航空、水运等,不同的运输模式具有不同的运输能力和成本,我们采用了最小费用流算法和动态规划算法建立了运输模式模型。。多式联运服务网络的成本考虑因素包括运输成本、库存成本、运作成本等多个方面,我们将在后续工作中进行深入研究和建模。。基于以上建模,我们将建立综合优化模型,以同时最小化5个优化指标为目标进行优化。,我们初步建立了服务需求模型,以及公路、铁路、航空、水运四种运输模式模型,并利用Matlab进行了部分模拟实验。通过模拟实验,我们可以看到,不同运输模式的选择会对优化指标产生不同影响,例如选择航空运输可以极大地缩短运输时间,但成本也会相应增加;选择公路和铁路运输可以降低运输成本,但运输时间和可靠性相对较差。,我们将进一步完善服务需求模型和运输模式模型,并考虑成本考虑因素进行综合优化。同时,我们还将进行对比分析,以比较不同优化模型的优缺点,为决策提供决策支持。