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阻碍交通的障碍物或道路损坏时,及时进行清理,维修。处理不了的问题,及时反馈到项目经理部,并与交警部门沟通。散体物料运输严格按市政府相关文件规定对物料进行覆盖,严禁物料散落污染路面,影响交通。若材料吊装时,机械需占用道路,则在夜间才进材料;所有材料不得占用道路堆放。材料供应在保证质量的前提下按“就近、就便”的原则采购。加强与当地居委、沿线单位的沟通、联系,听取他们的意见,取得他们的支持。第四节施工准备、沿线巡视组织人员对所属路段进行一次全面巡视工作,初步确定养护工程,为下一步的养护工作安排做好前期准备工作。二、施工测量工程开工前首先组织测量队对合同段内的控制点进行交接及:..前进行仪器灵敏度和精确度的校核,符合规范规定的要求后方可进行工作。三、营地建设进行业主提供场地的清理及营地建设,同时进行营地内附属设施施工。四、设备维护与保养对已经进场的设备进行维护与保养,检查设备的所有性能,保证开工之前所有设备的完好性。五、配合比设计1、沥青砼配合比设计原材料要求(1)沥青:根据招标文件要求,选用重交通道路石油沥青AH—70,在施工前28天将拟用的沥青样品、出厂证明书、试验报告等提交监理工程师审批。(2)矿料选择符合要求的石料厂作为本标段石料料源。根据要求对石料进行破碎和筛分,检验其物理化学性质和规范要求的各项技术指标。(3)矿粉对用于本工程的矿粉,根据规范规定检测其视密度、粒度范:..配合比设计(1)沥青砼目标配合比设计根据矿料的筛分结果,通过对比优化,选择各项指标都符合规范要求的、经济适用的混合料配合比。将工程使用的混合料配合比通过计算得出各粒级矿料的用量,按规范规定的范围内选择油石比,进行马歇尔试验,确定最佳油石比,得出沥青用量。以此混合料级配和沥青用量作为目标配合比,供拌和机确定各冷料仓的供料比例、进料速度以及试拌使用。(2)生产配合比设计从二次筛分后进入各料仓的材料取样进行筛分,确定各热料仓的材料比例,供拌和机控制室使用。同时反复调整冷料仓进料比例以达到进料平衡,并取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量±03%等三个沥青用量进行马歇尔试验,确定生产配合比的最佳沥青用量。(3)生产配合比的验证拌和机采用生产配合比进行试拌、铺筑试验段,并用拌和的沥青混合料及路上钻芯取的芯样进行马歇尔试验检验,确定生产用的沥青砼标准配合比。沥青砼标准配合比作为生产上控制的依据和质量检验的标准。(4)将沥青砼标准配合比上报监理工程师审批并按批准的配合比方案用于指导施工生产。:..水泥稳定级配碎石(砂砾)基层、底基层配合比设计材料要求(1)水泥根据规范规定,水泥稳定级配碎石基层和底基层不得使用早强水泥和受潮变质的水泥。用于水泥稳定级配碎石基层的水泥,初凝时间大于3小时,终凝时间大于6小时。,其各项物理力学性能和化学性质均满足规范要求。(2)碎石(砂砾)①根据要求对石料进行破碎和筛分,将集料筛分成34个合适粒级,检验其物理化学性质和规范要求的各项技术指标。其压碎值不大于30%,针片状颗粒含量不超过15%,有机质含量不超过2%,硫酸盐含量不超过0?25%。②上基层采用级配碎石,下基层、底基层采用级配破碎砂卵石或碎石。采用砂卵石时,粒径大于20mm以上的砂卵石破碎分级后再使用。(3)水施工时使用洁净、无污染、不含有害物质的水。配合比设计(1)根据原材料的筛分结果,确定混合料配合比。(2)将烘干分级的粗细集料,按选定的合成级配混合料配合比要求称量,在一金属盘中混合均匀。:..3)根据规范和招标文件要求的水泥剂量方案,按照《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTJ057-94)的规定,进行击实试验,得出最大干密度和最佳含水量。(4)按规范和设计要求,选择合适的水泥剂量。(5)将配合比报监理工程师审批,以监理工程师批准的配合比方案为施工配合比。3水泥砼配合比设计材料要求各种材料在使用前按规定对其进行物理力学和化学性质检验,合格后方可使用。配合比设计(1)根据招标文件和设计图纸规定的砼设计强度,通过计算确定砼理论配合比。(2)根据计算得出的理论配合比进行试配,并根据实测的坍落度、棍度、和易性、粘稠度、泌水情况,适当调整各项材料用量并再次试配,直到满足要求为止。(3)对试拌的砼样品按规定制取试件,采用标准方法养护。测定试配砼试件的7天和28天抗压和抗折强度,(必要时也可以测定其3天或90天强度)。(4)设计3个以上配合比报监理工程师审批,以监理工程师批准的配合比为施工配合比。