文档介绍：施工组织设计
第一篇综合说明
第一章编制依据及编制原则
第一节编制依据
一、业主提供的钦州市扬帆大道南延长线工程5标段招标文件及有关设计资料。
二、国家及天津市现行的各类技术规范、验收标准及质量规范;
《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB50300-2001
《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041-2000
《给排水管道工程施工及验收规范》 GB50268-2008
《公路路基施工技术规范》 JTG F10-2006
《公路土工合成材料应用技术规范》 JTJ/T 019-98
《公路路面基层施工技术规范》 JTJ 034-2000
《公路沥青路面施工技术规范》 JTG F40-2004
《城市道路和建筑物无障碍设计规范》 JGJ50-2001
《沥青路面施工及验收规程》 GB 50092-96
《混凝土排水管道基础及接口》 04S516
《公路工程技术标准》 JTG B01-2003
《城市道路工程质量检验标准》 DB 29-50-2003
《城市排水工程质量检验标准》 DB 29-52-2003
三、本工程标前会、答疑书及补遗书。
四、现场实地勘察的自然因素、交通运输、材料来源、民俗民情等资料。
五、我公司人员、技术装备、财务能力、资金状况等综合情况及可资调用的能力。
六、我公司多年从事市政工程项目施工所积累的丰富的施工、管理经验。
第二节编制原则
一、施工总体布置体现统筹规划、合理布局、节约用地、减少干扰和避免环境污染的原则。
二、施工环境保护工作,贯彻“全面规划、合理布局、预防为主、综合治理、强化管理”的方针。
三、严格按招标文件中的工期、质量、安全目标等要求编制施工组织设计,使建设单位各项要求均得到有效保障。
四、在编制施工组织设计时,认真阅读核对所获得的设计文件资料,理解设计意图,掌握现场情况,严格按设计资料和设计原则编制施工组织设计,满足设计标准和要求。
五、在编制施工组织设计时,严格按施工技术规范要求优化施工方案,认真执行工程质量检验及验收标准。
六、在编制施工组织设计时,根据工程特点,从实际出发,科学组织,均衡施工,达到快速、有序、优质、高效。
七、遵循“安全第一、预防为主”的原则,从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施,确保安全施工,服从建设单位及监理工程师的监督、监理,严肃安全纪律,严格按规章程序办事。
八、在编写施工组织设计文件时,尽量应用新技术、新工艺,充分发挥科技在施工生产中的先导、保障作用。
九、专业化队伍施工和综合管理相结合,在组织施工时,安排专业的施工队伍,配备充足的施工机械设备,同时采取综合管理手段合理调配施工资源,以达到整体优化的目的。
十、坚持标准化作业,确保ISO9001质量标准体系在本项目自始至终得到有效运行。
第二章工程概述及对本工程的理解
一、工程规模
扬帆大道南延长线工程连接钦州市主城区与钦州港区,串联矛尾海滨海新城,是中长距离的快速生态景观大道,带动滨海新城发展的主骨架,北接现状金海湾大道,与南北高速公路相交后,基本平行于市郊铁路南行,终点接港区北环路,。城市快速路标准,计算行车速度80km/h,双向8车道,道路路基宽70m。
本标段为第五工程段,工程修筑范围为K12+550—K18+660,北起扬帆大道南延长线第四标段重点K12+550,向南采用地坪的形式沿进港铁路展线,后折向西南沿山脚布线到达本标段的终点K18+660,本工程段路线全长6110m。沿线除21座涵洞,其他均为地坪段。
排水工程为道路范围内的近期雨水收水井及收水支管、道路西侧污水管工程及泵站出水管道。
二、主要技术指标
1、道路等级:城市快速路,计算行车速度V=80km/h;
2、车道宽度
,,。
3、平曲线半径
本段共设置三处曲线,曲线半径分别为R5=,R6=2000m,R7=1850m,A=.
4、竖曲线半径
本段共设竖曲线11处,最小凸曲线半径R凸=9700,最小凹曲线半径R凹=12600m。
5、最大纵坡:%;最小纵坡:%。
6、路面设计荷载:BZZ-100KN
7、道路横坡:主线2%
8、工后沉降:主线桥头小于等于10cm;通道涵洞小于等于20cm;一般路段小于等于30cm。
三、气象条件
钦州市属南亚热带季风气候,具有亚热带向热带过渡性质的海洋季风气候特点。~,~,~22
℃,年总积温7800~8200℃。历年平均无霜期329~354天。年平