文档介绍：武汉理工大学
硕士学位论文
汽车物流服务体系的构建与评价
姓名:罗斌
申请学位级别:硕士
专业:企业管理
指导教师:程
20051101
摘要国外汽车物流成本占汽车生产成本的比重一般为%~%,而我国的汽车物流有利于改善客户服务和对整个物流进行协调和控制。但是,随着物流业务的不断本文从我国汽车产业的布局入手,分析了五大汽车产业集群的分布现状及汽时结合当前第三方物流企业服务水平存在的不足,说明有必要建立一套较为完善评价方法,象关键业绩指标评价法、数据包络分析法后,主要采用层次分析法随着年我国汽车产业全面开放日期的临近,山雨欲来的气息开始弥漫着国内汽车市场,与汽车产业息息相关的汽车物流业也面临着来自多方的竞争与挑战。目前我偏低。据调查,成本所占比重则超过了%。从汽车物流提供的服务功能来看,运输、仓储等传统性的业务占了相当大的比重,物流服务的收益%来自于这些基础性服务。零部件配送、物流信息服务等增值服务仍处于探索和尝试阶段。在我国,主体的汽车物流模式是供产销一体化的自营物流,即汽车产品原材料、零部件等的采购物流、汽车产品的生产物流和销售物流等物流活动均由汽车锘炱笠道赐瓿伞V圃企业既是汽车生产活动的组织者和实旌操作者,又是物流活动的组织者和实施者。这种模式下,制造商对物流拥有完全的控制权,能够掌握第一手的客户信息,扩大,以及对汽车物流的信息化、自动化和柔性化提出了更高要求,自营物流已经不能适应发展的需要,它不但加重了生产企业的负担,造成重复建设,降低汽车的总体物流效率,同时也严重制约了汽车物流市场的专业化发展。于是,迫切需要有第三方物流企业通过专业化、规范化、标准化的运作把汽车制造企业的各种物流活动承接下来,从而便于制造企业集中优势资源创造核心竞争力。车物流的需求情况,得出了汽车物流的增长与当年全国龀さ恼裙叵担的汽车物流服务体系来改善供需失衡的局面。在构建服务体系的工程中,本文主要从政策、基础平台和运营平台三个方面来进行考察,其中涉及到了政策制定、运输功能、仓储和库存功能、配送功能、信息化水平和客户服务等与提高物流服务质量相关的多方面的内容。当然光有服务体系还是不够的,我们在选择供应商和评价物流服务绩效时还需要有一套专门的评价方法,本文在分析了几种主要的赐瓿芍副甑钠兰郏ü蕴逑狄K叵碌母鞲銎兰壑副杲腥ㄖ胤治觯得出各指标的重要程度以及物流服务商在开展物流活动时的水平差异,从而便于他们发现现有供应水平的不足,根据物流服务要素重要性的大小有针对性地开展物流活动。关键词:汽车物流,物流服务,评价武汉理工大学硕士学位论文
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第滦髀论文选题的背景、√獾谋尘.√獾哪康对产品具有增殖性,把握住了物流活动的这一功能,也就相当于把握住了市场,这种状况,缩小与汽车工业先进国家之间的差距,提升我国汽车产业的竞争优势,伴随着我的日益提高,汽车这一高档消费品开始走进越来越多的百姓家中,而且加入沟梦夜云到谌∠涠睿并逐渐降低关税,这无疑吸引了大量跨国企业涌入中国市场,国产汽车行业面临巨大冲击。汽车消费市场“井喷”式的增长除了带动汽车工业的发展,也使刚刚兴起的汽车物流业出现了勃勃生机,人们开始研究如何在汽车从采购到生产、销售、回收及再循环的全过程和运输、存储、包装、装卸、搬运等物流活动流域,降低物流成本,提高服务质量。目前,我国的物流服务还处于初级阶段,而且功能单一,多以提供基础物流服务为主。这些物流企业通常由传统的仓储和运输企业转化而来,致力于提供某一物流环节的服务,这一环节他们可以做到精而专,但却难以形成规模优势,无法满足客户的多样化需求。据统计,物流企业有%的收益来自于基础性服务,而只有%来自增值服务。这里所说的增值服务是指在完成物流基本功能的基础上,根据客户需求提供的各种延伸业务活动,包括增加便利性的服务、加快反应速度的服务、降低成本的服务和延伸服务。实际上物流功能中最重要的一点就是从而可以更有效地提高服务价值,在市场竞争中占得先机。如今国外物流巨头纷纷强滩中国汽车物流市场,力争在中国这块大蛋糕中分得一块,我国的汽车物流服务面临着严峻挑战,需要建立一套完善的汽车物流服务体系及其评价机制,依靠多位一体的物流服务来支撑汽车产业的发展,以便民族汽车工业在市场竞争的浪潮中能够占有一席之地。夜家整车企业和家汽车零部件企业分布在全国个省市区,生产布局的不合理加上地方保护主义的存在,相互间缺少良性竞争和互惠合作,导致汽车的生产成本一直居高不下,在国际竞争中始终处于劣势。为了改变越来越多的关联企业选择在一定区域内集