文档介绍：同济大学
硕士学位论文
燃料电池轿车动力总成悬置系统隔振性能分析与优化设计
姓名:陶维钧
申请学位级别:硕士
专业:车辆工程
指导教师:万钢
20060901
摘要汽车动力总成是汽车振动的主要激励源之一,对汽车的乘坐舒适性有着重要的影响。因而动力总成悬置设计一直是改善整车阅艿闹匾J侄沃弧益提高。由于燃料电池汽车动力总成与传统发动机汽车有着较大差异,因此针对其动力总成悬罨系统进行新的优化设计,从而降低汽车振动,提高舒适性,本文针对燃料电池轿车动力总成悬置系统进行参数优化设计。,并对其进行数值求解及计算机仿真。在进行模型参数获取时运用试验测量与理论计算相结合的方法,应用等效估计等手段对在实际条件下难以测得的悬置阻尼进行置系统固有频率合理分配及悬置对车身激振力减小为优化目标,编写优化程序对悬置系统进行多目标优化设计。根据优化设计提出的改进措施进行了数值仿真验证,对设计前、后系统的隔振特性进行了比较。结果表明,优化设计后的悬置系统相对于原系统的隔振性能有了较大的改进。本文的研究结论和方法对于燃料电池汽车动力总成悬置系统的隔振分析和随着燃料电池汽车这一新能源汽车的应用和推广,人们对其舒适性的要求也日减小噪声成为了燃料电池汽车实用化进程中亟待解决的问题。了有效的估算,取得了良好的效果。τ谜皇匝榉ǘ孕孟低巢问喽杂谟化目标进行影响分析,为优化设计提供理论依据。最后,以悬置系统解耦,悬设计具有参考指导意义:同时对于改善燃料电池轿车整车阅芤簿哂幸欢ǖ参考价值。关键词:燃料电池轿车,动力总成,悬置系统,隔振,陆皇匝樯杓疲嗄勘优化设计
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⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯竺堡崃俊学位论文作者签名:学位论文版权使用授权书本人完全了解同济大学关于收集、保存、使用学位论文的规定,本:学校有权保存学位论文的印刷本和电子版,并采用影印、缩印、本学位论文全文或者部分的阅览服务;学校有权按有关规定向国家有提下,学校可以适当复制论文的部分或全部内容用于学术活动。经指导教师同意,本学位论文属于保密,在指导教师签名:同意如下各项内容:按照学校要求提交学位论文的印刷本和电子版扫描、数字化或其它手段保存论文;学校有权提供目录检索以及提供关部门或者机构送交论文的复印件和电子版;在不以赢利为目的的前年解密后适用本授权书。学位论文作者签年月日
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第滦髀课题研究背景及意义随着全球能源危机的加剧,新能源汽车的应用与推广成了目前汽车业界的主要发展方向之一。燃料电池汽车是目前新能源汽车中具有广阔发展前景的一种。随着燃料电池汽车技术的不断改进,这种新能源汽车的实用化进程也大大加快,这就对燃料电池汽车的各方面性能都提出个更高的要求,平顺性就是其中一个重着重要影响。由于对于燃料电池汽车电机取代了传统内燃机成为汽车动力总成的本研究课题来源于国家缍抵卮笞ㄏ钊剂系绯亟纬迪钅俊!俺饺号”燃料电池轿车是以T脱悼7⒌牡谌滦腿剂系绯馗拍样车。“超越三号”较其前两代燃料电池轿车在整车性能和实用性方面都有所提高,其目标是进行示范运行,成为实用性的燃料电池轿车。与传统发动机轿车相比,燃料电池轿车最大的不同之处在于其动力源,将原有的发动机动力总成代之分布式控制系统、高储氢、使用工业副产氢气等特点。动力总成是汽车中最重要的振源之一,其产生的振动会引起车身钣金件与车架相连的其它零件等产生振动和噪声,同时还会影响汽车的操稳性和平顺性,严重时甚至会破化汽车零部件,大大缩短汽车使用寿命,因此需对其振动进行隔离和控制,所以动力总成悬置的设计对于整车阅苁欠浅V匾5摹!俺发现损坏等故障,但其对整车的舒适性有一定的影响,因而有必要对其动力总成悬置系统进行理论化的分析和设计,并在原有基础上提出改进方案。本课题以“超越三号”燃料电池轿车动力总成悬置系统为研究对象,通过理料电池轿车动力总成悬置系统的工作性能,使其适应实际工况和整车性能需要,由于燃料电池轿车的开发历时较短,因此基于燃料电池轿车悬置系统设计尚要的性能指标。而汽车动力总成是汽车振动主要激振源之一,对汽车的平顺性有主要部分,因而有必要对其悬置系统的设计进行新的探索与研究。以燃料电池发动机一变速箱动力总成。“超越三号”具有平台式结构、电缁旌稀三号”动力总成悬置元件选型及布置主要根据经验选取