文档介绍：预应力张拉施工方案
后张法预应力是待混凝土构件达到一定的强度后,在构件预留孔道中穿入预应力筋,用机械张拉,使预应力筋对混凝土构件施加应力。这是一项十分重要的工作,施加预应力过多或过少都会影响预制构件质量,必须按设计要求,准确的施加预应力。
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. 孔道检查。制孔后,应用通孔器检查,若发现孔道堵塞,应清除孔道内的杂物,保证孔道顺畅为力筋穿孔创造条件。对不通的孔,查明原因后,分别采取措施,若是由于波纹管接头堵塞或漏进水泥浆,可在芯棒上焊制钢钩将其钩出或用力将其捣通;若堵塞严重,则应标出准确位置,从侧面凿开取出,疏通管道,重设制孔器,修补缺口。
、制锚、穿束。穿束前检查锚垫板位置是否正确,若锚垫板移动,造成垫板平面和孔道中轴线不垂直时,应用楔形垫板加以纠正;制好的钢束应检查端头有无弯折现象;钢丝束按长度和孔位编号,穿束时核对长度对号穿入孔道。对于较长的预应力筋可借助30T千斤顶来引束。
。所选用的油压千斤顶、高压油泵和油压表,要编号进行校验,对所用的油压千斤顶、高压油泵和油压表、连接管路等要试车进行检查,如发现有漏油和不正常的情况,要查明原因,及时排除。使用紫铜管连接的油泵时,注意检查在弯曲处有无裂纹,如发现问题,要修理完好后,才能使用。
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顺序安装(安装工作锚锚板和夹片、安装限位板、安装千斤顶、安装工具锚组件) 张拉、量测和记录(向张拉油缸内供油至初始张拉油压,持荷并量测油缸初始伸长量;继续向张拉油缸供油至设计张拉油压,持荷并测量油缸最终伸长值;记录伸长值) 锚固(将张拉油缸油压缓缓放出至油压回到零值;向回程缸供油至活塞完全回程) 卸下工具锚组件、千斤顶、限位板切除多余钢绞线封住工作锚并灌浆。
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Pp=(P×(1-e^(-(kL+μθ)))/(kL+μθ) ΔL=Pp×L/(Ay×Eg)
式中:Pp——预应力筋平均张拉力(N) P——预应力筋张拉端的张拉力(N)
L——从张拉端至计算截面的孔道长度(m) ΔL ——预应力筋理论伸长值(㎝)
Ay——预应力筋截面面积(mm2) Eg——预应力筋弹性模量(MPa)
θ——从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和(rad)
k——孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数,参见附表
μ——预应力筋与孔道壁的摩擦系数,参见附表
当孔道为直线时,θ=0可简化为:
ΔL=(P×(1-e^(-kL))/(k×Ay×Eg)
当孔道为直线且无局部偏差的摩阻时可简化为:
ΔL=P×L/(Ay×Eg)
附表系数k及μ值表
孔道成型方式
k
μ值
钢丝束、钢绞线、光面钢筋
带肋钢筋
精轧螺纹钢筋
预埋铁皮管道
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抽芯成型管道
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预埋金属螺旋管道
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预埋塑料管道
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预应力钢束张拉应严格按照设计要求的张拉顺序和张拉控制吨位进行。混凝土达到85%设计强度后方可施加预应力。钢束在同一截面上的断丝率不得大于1%,并且在任何情况下,一根钢绞线不得断丝两根