文档介绍：
船推进系统的几种方案
中国液化天然气运输!控股∀有限公司黄飞
,
【内容提要∀随着燃油价格的上涨
船舶使卜#%∃
用何种推进系统已成为船东不可回进的问题。此文就⋯
、
蒸汽轮机推进系统和柴油机推进系统作了比较分析,
指出随着大型
船舶的出现, 柴油机推进系统在

船上的应用有增长的趋势。
关键词&
船推进系统
锅炉
∋
引言幕汽轮机
,
液化天然气!
() ∗+ ,(+ −
. ∃∗# . / . 0 简称
∀
& ∃+ : . # ∃: + # 0 , 0 ∃
, 图/ 落汽轮机推进系统!来源; 9 < / ∀
船存在货舱内液化天然气蒸发!以下简称蒸发气∀后 97 4=
利用和 1 或再液化的问题。一点随着嫩料价格的上涨以及
船舶尺寸的增大
近年来, 由于
船向增加船宽和船长发展而不变得越来越突出。
,
再通过增加吃水来提供更大的舱容人们对在
船> 双柴油机推进系统配合燕发气再液化装里
,
上是采用蒸汽轮机推进系统还是采用柴油机推进系统最初打破燕汽轮机在
船上的统治地位的是
, ’
存在着争论各公司正在重新评价这些关键系统。法国的? ≅. : ∃(+ # 0 −+
< ∃/. : ∃(5 ∗+ 船厂。它利用在旅
,
2 燕汽轮机推进系统游客船上的推进系统和在
船维护系统的经脸为
蒸汽轮机推进系统如图 2 所示。.Α−+ Β#. : Χ+ !以下简称−Β∀公司建造两艘荣抽机
, ,
蒸汽轮机推进系统在
船上获得成功不是偶一电力推进
船第一次用在Δ喇Ε盯= , 的
船
。, 。,
然的它在船舶锅炉中燃烧低压的蒸发气!34 (/ 一 4, , 上Φ第二次用在 2ΓΗ的7= Η的
船上现在更多常
, , 。
5. 0 一 6 7 ∀可靠性高且维护管理较少为
船提规尺寸的
船可能会订购柴油机推进系统
,
、。Η
供安全环保和高度可靠的运输已超过 8∋年随着>∋∋∋∋= 及以上的大型
船舶的出
然而, 蒸汽轮机的致命弱点是它的燃油效率低, 这现,
船将通过增加船宽和船长, 而不是通过增加
上现有的通讯设备与软件均能满足要求Φ字第∋ 2 ϑϑΓ2 ∀Φ> ∋!∀ 8 年获得上海市信息化委员会颁发
, ,
数据通讯量小传送费用低。的软件产品登记证书!公司版& 沪ΝΟ一> !Ε∀ 8 一∋ 8 加Φ
!Ι∀系统设有各种外部接口船舶版& 沪ΝΟ一> ∋!∀ 8 一∋8∋ 2 ∀Φ并获得中国船级社
% 、
便于与公司其它管理系统!航运系统人事系!软件∀认可!证书号& ?Ν 9Λ∋Γ∋!∀∋> ∀。
、, 、
统财务系统∀交换数据与共享资源ΦΚΛΜ0 符合我国国情符合现行船舶管理体制管
。、
便于与供应商和其他关联企业交换数据Φ理模式管理理念, 得到国内航运企业的广泛认同, 经
· ,
为日后应用软件的升级或公司业务流程的变动过上海市科委鉴定荣获>!Ε∀ 8 年中国航海科技二等奖
。
提供再开发与拓展的可能性和上海市科学技术成果三等奖, 并被中远集团正式确
!Δ∀安全性定在其所属船公司和船舶全面推广使用的产品。
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