文档介绍：一、发动机缺火基本诊断
发动机运行诊断程序在发动机控制系统中介绍。在诊断任何驱动性能、排放或故障指示灯(MIL)方面的问题时,参阅发动机控制系统。
以下诊断涉及常见的问题及其可能的原因。
进行正确诊断后,可根据需要,通过调整、维修或更换,将故障排除。
本故障诊断表可帮助诊断因凸轮轴故障、轴承磨损或损坏或推杆弯曲等机械问题所导致的发动机缺火。
本表未单独列出喷油器乱线、喷油器故障或其它可能导致发动机缺火的驱动元件故障。
先检查动力系统内置诊断系统。
使用该表从事发动机缺火基本诊断时,先对照初步信息,然而对照特定的类别。

检查
操作
初步检查
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·发动机飞轮或机轴滑轮松动或安装不当
·附件驱动系统部件有磨损、损坏或错位
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进气歧管泄漏
产生真空泄漏的进气岐管,可能会导致发动机缺火。
检查下列情况:
·真空软管安装不当或损坏
·进气岐管和/或衬垫有缺陷或安装不当
·进气岐管有裂缝或损坏
·节气门体或衬垫安装不当或损坏
·进气歧管翘曲
·气缸盖密封面翘曲或损坏
冷却液消耗
冷却液消耗可能但不一定导致发动机过热。检查下列情况:
·冷却液外漏
·气缸盖衬垫的缺陷
·气缸盖翘曲
·气缸盖有裂缝
·发动机机体损坏
·气缸盖螺栓长度不正确
机油消耗
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,则检查如下状况:
·气门杆油封磨损、碎裂或安装不当
·气门导管磨损
·气门杆磨损
·气门或气门座磨损或烧损
,则检查如下状况:
·活塞环断裂或装配不当
·活塞环端隙过大
·缸径磨损或锥度太大
·气缸损坏
·活塞损坏
发动机内部异常噪声
,确定噪音是否与凸轮轴转速或曲轴转速相符。
,每闪1次2次爆震为曲轴转速,每闪1次1次爆震为凸轮轴转速。
,则检查如下状况:
·气门装置部件遗失或松动
·气门摇臂磨损或太松
·推杆磨损或弯曲
·气门弹簧故障
·气门弯曲或烧损
·凸轮轴凸起部分磨损
·正时链条和/或链轮磨损或损坏
,则检查如下状况:
·曲轴主轴承或连杆轴承磨损
·活塞或气缸损坏
·活塞或活塞销磨损
·连杆故障
·活塞项部积炭太多
发动机内部无异常噪声

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·气门摇臂螺栓过松
·推杆弯曲
·气门弹簧故障
·气门挺杆泄漏故障
·气门磨损或装配不正
·凸轮轴凸起磨损
二、发动机压缩测试
对发动机气缸进行的压缩压力测试,可以确定活塞环、气门和缸盖垫的状况。
,使其达到正常操作温度。蓄电池必须达到或接近满充。
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重要注意事项:从仪表板保险丝盒中拆卸发动机控制模块(ECM)和点火保险丝。
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·将压力表牢固安装到火花塞孔中
·手摇发动机,至少使正在测试的气缸经过4个压缩冲程
·检查并记录各冲程压力表上的读数
·断开压力表
·对于其它各缸,重复上述压力测试步骤
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·最低读数不得低于最高读数的70%
·各缸读数均不应低于689千帕
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·当压力测量正常时,各缸压力迅速均匀地提高,接近规定压力。
·如果第一个冲程压力太低,在以后几个冲程中有升高的趋势,但未达到正常压力,或当三次喷射机油后,压力明显升高,原因可能在活塞环。
·如果第一个冲程压力太低,在以后几个冲程中仍不能升高,或注入机油后对压力没有影响,原因可能在气门。
·如果两个相邻气缸压力太低,或发现曲轴箱中有冷却液,则原因可能在气缸盖衬垫。
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(仪表盘)保险丝盒中。
三、气缸泄漏测试
所需工具:J 35667-A气缸泄漏检测仪
气缸泄漏检测仪利用空气压力辅助诊断。气缸泄漏测试可与发