文档介绍：汽车思考博客<-06 年 1 季度> MSN:ONESYOURS@
2006-03-09 | 郁闷的 4P和所谓的 4C
4P 和 4C 是什么关系?
角度不同, 一个从厂家本位, 一个从消费者视野.
还有呢?
4P 是企业的营销战, 核心围绕产品开展.
4C 是购买方的研究, 焦点是消费者.
无庸置疑, 消费者的需求是产品设计的基础.
这一理论在当前中国汽车业界似乎还有点不适用.
有几家产品是完全从中国消费者需求概念设计而来?
拿来主义, 模仿行动, 小改小变, 东拼西凑...
这是学习阶段的必须, 也是可以理解的.
因此在一家汽车厂被问到 4P 与 4C 的关系, 没好意思当面回答, 在 BLOG 上点墨吧.
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2006-03-06 | “我”的买车观
这里的“我”, 是一个中规中矩, 事业平稳的代表.
30 岁以前, 恋爱, 成家,买房. 对车的认识集中在报纸、网络和车展上。
30 岁后, 宝宝呱呱落地, 父母接来同住, 全家出门成了问题.
于是, 买车. 什么样的车?
需要一台安全、可靠、实用,、经济的车, 毕竟是第一辆, 得对得起自己, 也对得起家人.
看来看去, 还是欧系的车比较符合特点, 按照以上的原则, 捷达、富康心中首选。
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35 岁, 事业小成, 商务活动增多, 一辆更体现品位和乐趣的车逐渐成为生活所需。
这时, 帕萨特, 凯美瑞, 雅阁成为难以割舍的选择...
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2006-03-05 | 教堂与商道
最近有幸读了北京科技大学管理学院教授赵晓<有教堂的市场经济与无教堂的市场经济>
一文, 很有感触.
文中对中美的差异进行了简炼的剖析, 财富和技术并非主要区别,
最多的不是银行而是教堂, 一个活生生的例子,小布什要求美国的 CEO 们在财务报表上签字
. 反观中国, 市场经济
阶段商业信仰的迷失.
微观到汽车领域, 生产商的降价减配, 服务商的备件暗箱, 二手商的以次充新, 在法律规
则的边缘, 多少财富在迷失中攫取!
我曾给 MSN 取名"外圆内方,士魂商道", 现在想想, 自己如何理解商道的? 也许一句" 穷
则独善其身, 富则兼善天下". 但是忘了, 信仰是个人的, 商道是众多信仰的组合. 人是驱利
避害的,,上帝存在, 可以上天堂, 没有上帝,
不会损失什么,反而善举天下, 不信仰上帝, 没有上帝, 无所谓,上帝存在, 倒有下地狱之危
险. 所以通常会选择损害最少,利益最大的相信上帝. 在这里并非讨论上帝存在与否, 而是谈
潜在规则对人的行为决策影响.
除法律之外, 社会的潜规则--人人心中有所"教堂", 商道可能更有谈论和实践的价值.
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汽车思考博客<-06 年 1 季度> MSN:ONESYOURS@
2006-03-03 | 速评 2 月美国汽车市场
宏观微幅增长, 微观冷热不均.
月销量维持在 20 万以上的还是传统的美国三剑客。
美系疲软
龙头老大通用, 福特止升下滑, 前者月销量滑出 30 万,后者同比有 4 个点的跌幅。
德系劲弹
有着德国血统的戴克继续回升,单月冲过 20 万, 宝马、大众好势头不减,前者站稳 2 万,
后者成功跃上 2 万。
日系蚕食
本田风头最利,月销过 10 万, 丰田和日产稳步攀升, 前者在 20 万大关前继续蓄势,
后者向 10 万冲刺。
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2006-03-01 | 中高级轿车价格松动
春节后车市是淡的, 这是常识.
五一前车市会降的, 这是预测.
都是经验. 所以得多到车市去体会.
今天看了看中高级轿车的 4S 店,天籁万元的优惠重启, 新雅阁现货可提, 还可优惠数千,
锐志月中可有现车, 连最简配的那款都可提到, 价格坚挺的背后是可送点小装饰. 5 月的凯
美瑞如行业标杆, 让众多竞争对手敬畏, 锐志区别定位打运动牌, 新雅阁和天籁的销售则以
凯美瑞可能漫长的提车周期来游说.
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