文档介绍：xx县豫港大道建设工程穿越焦柳铁路立交
施工组织设计
1 编制说明及工程概况

、设计图等资料。
,并结合我公司架空顶进设备状况及施工经验和施工能力;
、安全、环境法律法规和其他要求;

、各种规范和设计施工图纸要求,抓关键,重策划,解决施工重点、难点,确保既有线行车安全,突出重点,科学组织,抓好线路防护及框架桥施工质量。
、新工艺、新设备,加快工程进度,保证工程质量。
“项目法”施工,优化项目施工方案,确保整个工程顺利施工。

拟建立交处焦柳铁路大致为南北走向,以路堤形式通过,,高出地面标高近8m。该处焦柳铁路为双线非电气化铁路(现正在进行电气化改造),无缝线路,铁路上、,线路位于半径r=800的圆曲线上。铁路两侧路肩及坡脚下有通信光、电缆,电力贯通线、自闭线。
公路大致为东西走向,焦柳铁路大致为南北走向,二者中心线夹角为55°。其交叉处对应焦柳铁路下行正线里程为K147+,对应公路里程为K2+。
本次招标的主要内容为:7+16+7米三孔分体式钢筋混凝土框架立交桥,立交桥桥轴曲线与焦柳下行正线夹角60°,,、,,,;、,,,;,,;。

:
7m+16m+7m三孔分体式钢筋混凝土箱型立交。

。

不大于3%。

机动、%,人行道2%。

铁路中-活载。
公路:公路Ⅰ级。

本项目场地地貌类型属于剥蚀丘陵,丘陵主轴方向45°,拟建厂区内地形起伏较大,~,。本项目无不良地质作用。勘测深度范围内无地下水,在雨季,场地内可能会有短时的上层滞水,雨季施工时应注意。
xx县抗震设防烈度为6度,设计的地震分组为第一组。。
2 采用规范
《铁路轨道施工及验收规范 》(TB10302-96)
《铁路桥涵施工规范》(TB10203-2002)
《铁路路基施工规范》(TB10202-2002)
《铁路混凝土与砌体工程施工规范》(TB10210-2001)
《铁路工程施工安全技术规程》(-2003)
《铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB10413-2003)
《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10414-2003)
《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2003)
3 施工组织总体方案
m,立交桥采用顶入法施工。施工期间限制车速45km/h。

根据该工程现场实际情况及工期的合理性,安排一个项目部施工。先施工框架桥主体,供电电杆过渡,架空线路顶进;最后施工框架桥附属及抽换桥枕等。
根据要求,结合现场实际情况,确保既有线行车安全,采用先开挖基坑,灌筑底板,砌筑后背,预制框架桥主体,供电电杆过渡,架空线路,顶进挖土,补充道碴,恢复线路施工的方法。最后施工端翼墙及基础;路面、桥面系及附属和抽换桥枕,安装护轮轨及梭头,确保框架桥施工过程中的工程质量及行车、人身安全。

顶进施工预制坑分别设在上下行铁路两侧,两侧的框架桥主体可以同时预制。本项目线路加固为:分批次架空,线路两侧同孔径同时顶进,部分横抬梁可以倒用。
顶进次序:先顶中孔,中孔结构顶进到位后,再顶进两边孔结构。
挖孔桩挖孔时必须设护壁防护,,,护壁均采用20cm厚C25钢筋混凝土。
4 临时场地布置
根据工程施工需要,结合施工现场实际情况,本着场地布置紧凑合理,有利于现场施工管理及文明施工的原则,综合考虑使用场地,进行合理的施工平面布置。

根据现场实际情况,计划在本桥桥址南侧,建立彩钢房作为本项目的项目部,其中包含临时住房、办公室、食堂、职工活动中心等。钢筋加工棚、水泥库、砼拌合站、