文档介绍：河南许禹铁路改建工程许昌东至灵井段
许昌二号特大桥
夏(雨)季施工专项方案
编制:
审核:
审批:
河南禹亳铁路项目BXYB-4标项目经理部
目录
一、编制依据 2
二、工程概况 2
三、气象资料 4
四、夏季施工方案 4
(一)、夏季高温施工准备工作 4
(二)、主要分部分项工程夏季施工措施 4
(三)、夏季高温季节施工措施 7
(四)、夏季高温紧急情况的处理方法 8
(五)、夏季安全防护措施 8
五、雨季施工方案 9
(一)、雨季施工原则 9
(二)、雨季施工准备工作 9
(三)、主要分部分项工程雨季施工措施 12
(四)、雨季施工防雨和防雷电安全措施 15
(五)、雨季安全、技术保证措施 16
六、防汛紧急预案 16
夏(雨)季施工专项方案
一、编制依据
1、《许昌2#特大桥施工组织设计》及本标段现场自然条件。
2、国家、地方政府下发的关于雨季施工的有关规定。
3、本标段各专业施工图纸设计要求等。
二、工程概况
许禹铁路改建工程许昌东至灵井段,许昌2#特大桥(D1K17+-D1K26+):本桥位于许昌市西南侧,桥址区位于黄淮冲积平原。地势平坦开阔,地面高程60-100m,相对高差0-2m,植被不发育,多为农田及房舍。地表水系发育,沟渠纵横,水塘遍布。桥址区道路四通八达,交通较为便利。
许昌2号特大桥中心桩号D1K21+,桥梁全长8790m,共计268跨,桥跨布置为:
13×32+2×24+9×32+2×24+3×32+1×24+7×32+(40+56+40)连续梁+1×32+2×24+2×32+1×24+13×32+1×24+28×32+1×24+5×32+1×24+8×32+2×24+13×32+3×24+8×32+(48+80+48)连续梁+17×32+1×24+33×32+2×24+14×32+1×24+19×32+(40+56+40)连续梁+1×32+1×24+32×32+1×24+1×32+1×24+5×32+(40+56+40)连续梁+1×32。桥梁起点D1K17+,向西在D1K18+(第38#、39#、40#跨)处采用(40+56+40)连续梁跨越许平南高速;D1K21+805(第130#、131#、132#跨)处采用(48+80+48)连续梁跨越永登高速;D1K24+(第220#、221#、222#跨)处采用(40+56+40)连续梁跨越G311国道; D1K25+-32m简支T梁上跨白灌渠支渠;D1K26+(第265#、266#、267#跨)处采用(40+56+40)连续梁跨越白灌渠,到达桥梁终点D1K26+
乡史庄村。
本工程主要工程量:
1 、基础工程
承台:269个,主要施工材料:HRB335钢筋498t;C30高性能混凝土17396m3。
2 、实体墩柱
墩柱:269个,主要施工材料:;C30高性能混凝土14920m3。
3、墩帽及托盘
⑴、墩帽:269个,主要施工材料: ;HRBt;
C35高性能混凝土2383m3。
⑵、托盘:269个,主要材料:C35高性能混凝土4426m3。
⑶、支座:1072个,主要材料:C50高性能混凝土451m3。
4、(40+56+40m)连续梁
本桥共3联(40+56+40)连续梁,主要施工材料:钢材(HPR235 、HRB335)540t;;; C55高性能混凝土2556m3。
5、(48+80+48m)连续梁
本桥共1联(48+80+48)连续梁,主要施工材料:钢材(HPR235 、HRB335)260t;;; C55高性能混凝土1500m3。
三、气象资料
测区属于温带大陆性半湿润半干旱季风气候区,全年四季分明,春季干旱多风沙,夏季炎热雨集中,秋季晴和气爽日照长,冬季寒冷少雨雪。其气象要素如下:
历年极端最高气温:℃;历年极端最低气温:-℃;~℃。年平均降水量:~,集中在7、8、9三个月。最大积雪深度:15cm;年平均风速:;历年最大风速及风向: WN,按对铁路工程影响的气候分区为温暖地区。
四、夏季施工方案
(一)、夏季高温施工准备工作
(见附表),负责应急救援工作的指挥、协调工作。由项目经理担任领导