文档介绍：线路基本知识
一填空题:
1.    为了确保行车安全,机车车辆本身及其装载的货物,不得超过规定的轮廓尺寸线,称为机车车辆限界。
2.    接头联结零件由夹板、螺栓和弹簧垫圈组成。
3.    联结零件把钢轨联结起来,使钢轨接头部分具有与钢轨一样的整体性,以抵抗横向力、弯曲和纵向位移。
4.    扭力矩标准单位是N·m。
5.    方程ax+b=0(a≠0)的解为x=-b/a。
6.    异型接头的联结应使两钢轨工作面轨距线与轨顶最高点水平线都相吻合。
7.    50kg/m钢轨轨端至第一螺栓孔中心距离为66mm。
8.    60kg/m刚轨第一螺栓孔至第二螺栓孔中心距离为140mm。
9.    机车车辆底部设备外侧与线路中线间的限制尺寸为1260mm。
,轨端要平齐,—1m。
,为防止螺栓松动,应加设弹簧垫圈。
,坡度不陡于1:1。
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,分组捣固时,要相隔三根以上轨枕。
(含站内正线)应距列车800m下道避车。
:40。
,机具未全部下道,线路未恢复到放行列车的条件时,不得撤除防护。
,不准坐钢轨,枕木头及道床边坡上。
,须在符合规定的施工负责人领导下进行施工。
,于同一地点,同时更换两股轨上夹板应须事先通知供电部门采取安全措施后,方准开始作业。
,在双线区间应面迎列车方向。
,,,,。
(旧线改造不少于5330mm)。
-1100mm这个高度范围内,直线建筑接近限界的半宽是1875mm.。
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、轨枕、道床、联结零件、防爬设备和道岔等部件组成。
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、装卸有毒、有害物品时,必须按规定穿戴防护用品。
、重型、次重型、中型和轻型。
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,它是防护车站,指示列车可否由区间进入车站的信号。
,排水沟用来排除地表及路堤坡面的水流.
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,设于道口处最外股道外侧钢轨20-50m处。
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,明沟及排水槽用于拦截引排或降低埋藏不深的浅层地下水,兼起截排地表水的作用。
,边坡渗沟用于疏干坡面土或引排从边坡出露的地下水以稳定边坡。
,最大高度为20m时,路堤下部高度12m坡度为1:。
,供电端和受电端三部分组成。
、半自动闭塞。
,开路状态和短路状态。
,二者等效变换的条件是Is=ES/R,且电源电阻相等。
,总电阻的倒数等于各支路电阻的倒数之和。
,倒扒扣用于系地龙桩,缆风桩。
,扎扒杆用鲁班扣。
,路堤边坡,天然护道和取土坑等组成。
,侧沟,截水沟,路堑边坡,路堑隔带和弃土堆等组成。
,可分为进站信号机,出站信号机,预告信号机,通过信号机,调车信号机。
,在同一区间,同一时间内,一般只允许一列列车运行,这种采取空间间隔控制列车运行的技术措施叫做闭塞。
,用出站信号机的开放作为列车占用区间的凭证。