文档介绍：桥式起重机大修检查项目及其技术标准
为了提高桥式起重机的作业效率,延长服务期限。必须合理使用,按期维修。对桥式起重机的检修分为:一级保养,二级保养,中修和大修。这些检修保养级别是以连续运转小时数来计算的。桥式起重机连续运转7200h,一般情况就要大修一次。
大修项目及其技术标准分为:机械部分、金属结构部分和电器设备部分。
一. 桥式起重机大修理项目及其技术标准(机械部分)
序号
零件
名称
大修理项目
技术标准
1
吊钩
1、拆卸检查吊钩、轴、横梁、滑轮、轴承并清洗润滑。
2、检查危险断面磨损状况。
3、吊钩的试验
4、板钩检修
1、吊钩、横梁、滑轮轴不准有裂纹,螺纹部分不应松脱拔牙,轴承完好,转动滑轮,螺纹退刀槽处有刀痕或裂纹者应更换。
2、危险断面磨损超过原高度的10%的应作更换。
3、大修后,吊钩应做试验检查,,%,卸载后不应有永久变形和裂纹。
4、板钩铆接后,板与板的间隙,。
2
抓斗
1、抓斗刃口间隙的检查
2、抓斗张开后,斗口不平行度的检查
3、斗口对称中心线与抓斗垂直中心的偏差
1、抓斗闭合时,两水平刃口和垂直刃口的错位差及斗口接触处的间隙不得大于3mm,最大间隙处的长度不应大于200mm。
2、斗口不平行度不得超过20mm。
3、斗口对称中心线和抓斗垂直中心线应在同一垂直平面内,其偏差不得超过20mm。
3
钢丝绳
1、断丝检查
2、径向磨损量
3、变形检查
4、钢丝绳润滑
1、1个捻距内断丝数超过钢丝绳总数10%的应按标准报废。
2、钢丝径向磨损超过原直径40%的,整根钢丝绳应报废。
3、钢丝绳直径缩细量至绳径70%的,扭结,绳芯外露,断股者应报废换新钢丝绳。
4、润滑前先用钢丝刷、煤油等清洗,用钢丝绳麻芯脂(Q/SY1152-65)或合成石墨钙基润滑脂(SYA1405-65)浸涂饱和为宜。
4
滑轮组
1、拆洗检修滑轮组,检查裂纹
2、滑轮槽的检修
3、轴孔的检查
4、装配
1、滑轮轴不得有裂纹,轴颈不得磨损原直径的30%,圆锥度不大于5%,超过此值即应更换。
2、用样板检查滑轮槽形,径向磨损不应超过壁厚的30%,否则应报废。不超过标准者可以补修。大修后用样板检查,,,绳槽中心对轮廓端面的偏差不应大于1mm
3、大修后,,深度不应超过4mm
4、装配后,应能用手灵活转动,侧向摆动不得超过D‰。
D-滑轮的名义直径。
序号
零件
名称
大修理项目
技术标准
5
卷筒
1、卷筒绳槽
2、卷筒表面
3、卷筒轴
4、装配与安装
1、绳槽磨损超过2mm应重新车制,大修后绳槽应达到图纸要求,但卷筒壁厚不应小于原厚度的85%。
2、卷筒表面不应有裂纹,不应有明显的失圆度,压板螺钉不应该松动。
3、卷筒轴上不得有裂纹,大修理后应达到图纸要求,磨损超过名义直径的5%时,应更换新件。
4、卷筒轴中心线与小车架支承面要平行,其偏差不应大于1mm/m,。
6
车轮
1、车轮踏面磨损
2、两个相互匹配车轮的直径偏差。
3、轮缘磨损与折断、变形
4、车轮裂纹
5、踏面椭圆度
6、车轮组装配
1、车轮踏面磨损量超过原厚度的15%时应更换新件,没超过此值,可重新车制,热处理修复。车轮直径应在公差范围内,表面淬火硬度HB300-350,对车轮直径大于￠400mm的淬火层厚应大于20mm;小于￠400mm时,淬火层厚不应小于15mm。
2、%,%;电动葫芦车轮直径偏差不应超过名义直径的1%
3、轮缘磨损量达原厚的50%或折断面积超过30mm2应报废,轮缘厚度弯曲变形达原厚度20%应报废
4、车轮发现裂纹则应报废
5、车轮踏面椭圆度达1mm应报废
6、安装好的车轮组件,应能手转动灵活,安装在同一平衡架上的几个车轮应在同一垂直平面内,允许偏差为1mm。
7
车轮轴与轴承
1、轴颈的检修
2、裂纹的检修
3、滚动轴承的检修
4、滑动轴承间隙的检查
5、轴键间隙检查
1、轴径在大修后的椭圆度,。
2、用磁力或超声波探伤器检查轴,轴上不得有裂纹,。
3、-,-
4、轴与轴瓦的允许间隙(mm) 如表a
轴颈