文档介绍：中国农业大学
博士学位论文
车辆-柔性路面力学相互作用系统的研究
姓名:朱孔源
申请学位级别:博士
专业:车辆工程
指导教师:余群

摘要课题建立了一套交互性好、易扩充的软件系统,实现了系统分析的智能关键词:7⑵教ǖ幕∩希反映不了动载对设计的影响。课题结合边缘学科——神经网络,建立了基于神经网络的路面弯沉发为了弥补和完善车辆、路面相互作用系统研究中的不足,课题展开了一系列这方面的工作,取得车辆与路面相互作用的研究是一个新的科学分支,它主要研究车辆、道路以及它们之间的相互辆结构参数的变化对车辆动载及路面动力响应规律的影响的研究。了一些成果。现将课题的主要研究内容整理如下:⒍啬P偷难芯俊3盗径月访娴脑睾刹⒎鞘嵌ㄖ翟睾桑遣欢媳浠亩兀钊胙芯空庵载荷的变化规律,在车辆、路面相互作用的研究中十分重要。在研究过程中,建立了一系列具有被动悬架结构的车辆模型,并以此作为动载分析的基础。悬架结构的调整可以降低车辆动载、减少车辆对路面的破坏性作用炊、提高路面的使用寿命,因此,作者引入了半主动悬架技术用于降低车辆动载。通过变更振动系统的输出模型和目标函数,课题建立了基于动载的半主动悬架的车辆模型。从模拟分析结果上可知,半主动悬架确实可以显著降低车辆对路面的动态载荷。⒍氐牟问跋旆治觥S辛硕氐姆治瞿P停钩盗径氐姆治鲇辛死砺鄹荨?翁饨徊分析了结构参数ǔ盗静问吐访娌问对车辆动载的影响。只有正确的认识各种参数影响车辆动栽的规律,才能为路面工作者提供有价值的参考资料。⒙访娑叵煊Φ难芯俊B访嬖诒浠睾动载饔孟孪煊Φ难芯渴浅盗尽B访嫦嗷プ饔醚究中另一个重要组成部分。目前对基于层状体系结构的路面动载响应的研究工作存在着不足,课题以此作为研究的一个方面。在研究过程中,作者提出了静荷转化法,并引入动力计算的有限元数值⒙访嫘阅苤副攴⒄鼓P偷难芯俊M涑潦侨嵝月访娴闹饕I杓浦副辏捎谌嵝月访娼峁垢丛樱使得采用现有弯沉计算的经验公式和理论公式设计出的路面寿命与实际使用寿命有较大出入,尤其课题建立了基于粘弹性力学理论的车辙发展模型,在模型中考虑了动载的影响,此模型能很好地解⑹匝檠芯俊K淙皇匝樵诔盗荆访嫦嗷プ饔玫难芯恐姓加泻苤匾5牡匚唬壳叭允且桓霰弱的环节。只有以试验为基础,动载的理论分折才能可信。在课题的研究中,作者根据车辆动载的特点和评价指标,设计了一套车辆动载的测量装置,初步解决了车辆动载的试验研究问题。同时,实测问题。⒙÷移嫡廾嫦蚨韵作用的动力学问题,而后一项的研究是现阶段研究的薄弱环节。专家、学者们已经在车辆和道路的各自领域开展了很深入的研究,但是将二者联系起来作为一个系统的研究工作还不广泛,尤其是车算法,分析了移动载荷或随机载荷作用下的路面响应。展模型,在模型中将车辆动载作为网络的一个输入结点,反映了动载对路面设计的影响。从分析结果上看,神经网络的方法很适合描述这种复杂关系。随着渠化交通和超载运输的加剧,车辙已经成为柔性路面破坏的一个重要形式。针对这一问题,释了车辙发展的前期和中期规律。利用可动态测量的设备,试验也测得了加速加载机加载速度下的路面响应,解决了路面动载响应的要。良好的、,这可以使研究人员能够更加深入地了解车辆一路面相互作用的规律。在面向对象的编程思想和\一/
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第一章绪论一、问题的引出⒊卦耸洧琚鑖>葑柿舷允荆ü鞯氐墓吩耸淦毡榇嬖诔叵窒螅捎诟鞯氐木⒍叵窒髄””%,超载吨位一般为标准轴载吨位%一%,有的超过ァI轿魇〉淖柿舷允荆承公路已达到胰栽诟咚僭龀ぁ8叩燃豆返慕ㄉ韬头⒄勾偈沽舜笮透咚倏货耸的蓬勃发展。目前,公路货运量超过了铁路货运量,成为货运的主要方式;而公路客运几乎占总量的%。发展高速货运以重型为主,同时发展集装箱运输车和其它专用半挂车运输,这是显而易见的道理,因为重型车比中型车、轻型车运输效率高叮耸涑杀镜%,符合高效、经济、可靠、高效益的原则;而高速客运中广泛采用的高档大客车,由于乘座舒适、平稳,行驶速度快,结构、发展水平的不同,车辆超载在不同地区有较大差异。河北省的条国、省干线公路,%以上的货物运输车辆存在超载现象,超载吨位通常是标准吨位的%.ァ辏旖蚴载强度为额定载重的ィ渲薪蛭Ч泛途┙蚬烦亟衔Q现亍=蛭Ч烦卑缀哟笄鸥浇∈蹦诠布瞥盗髁荆渲吨以上载重车为辆,占总数的车辆中有兀贾卦爻盗咀苁ィ痪┙蚬肺淝宕笥圩浇辜淞闶敝亮璩时,∈背盗髁荆渲吨以上载重车辆,占总数的.%,辆重车中超载ァT颇系鞑樽柿媳砻鳎鼗醭嫡既ú炕醭档ヒ囟治淮笤嘉6疃ㄔ睾傻%以上,,超