文档介绍：江苏理工大学
硕士学位论文
转阀式液压助力转向器研究
姓名:王洋
申请学位级别:硕士
专业:车辆工程
指导教师:高翔

摘要关键词数,并运用仿真软件进行模拟,得出其瞬态响应曲线,最后对它们的稳定性及转阀式液压助力转向器转向控制阀本课题主要对转阀式液压助力转向器进行研究。研究内容包括其静态特性和动态特性并进行静态试验分析。对于该类型转向器,转向控制阀是影响其性能的关键因素。通过改变转向控制阀总成中阀芯凸台棱边的形状,能有效地改变转向控制阀静态特性曲线形状,满足不同的转向需求。静态试验结果表明:数学模型的正确性。在转阀式液压助力转向器的动态性能研究中,首先建立了转向控制阀与转向器总成的动态数学模型,在此基础上,又建立了它们传递函动态性能进行评价,这为以后转向器总成动态性能的优化打下理论基础,并为研究操纵性能的工程师进一步提高汽车的转向性能提供理论借鉴。静态性能动态性能所建立的转向控制阀的静态理论曲线与试验曲线基本吻合,这也就证明了所建江苏理工大学硕士研究生毕业论文
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第绪论概述另一后果是使转向速度降低而使转向不灵敏,随着车速的增加如今对汽车转向在行走机械中,转向系是确保车辆安全行驶的关键部件,它对减少交通事故的发生及保护驾驶员的人身安全起着重要的作用。汽车的转向系按转向能源的不同分可为机械转向系和动力转向系。机械转向系主要由转向操纵机构、转向器和转向传动装置三大部分组成。动力转向系是在机械转向系的基础上加设一套转向加力装置而形成的。对于重型载货汽车来说,当前轴负荷在上时驾驶员用机械转向系已很难进行原地转向,为了降低驾驶员的劳动强度,减轻驾驶员的疲劳并提高行车安全性,应当采用动力转向。对于轿车而言,除轻便性外还有灵敏性的要求,在机械转向系中,转向轻便性和灵敏性是一对矛盾,在机械转向系中虽然可以用加大传动比的办法来减少转向力,但它带来的灵敏性的要求也越来越高,只有采用动力转向才能兼顾转向轻便性和灵敏性的要求。在汽车上采用动力转向还能增强汽车行驶的安全性,如轿车遇到单个轮胎爆破、泄气,如采用机械转向系,则汽车就要在路上抛锚,若采用动力转向,就可以再开一段路程,到维修站换胎,继续前进,保证了行车的安全。动力转向系使汽车所受的路面冲击不会直接传到驾驶员手上,提高了操纵舒适性,所以现在动力转向系在汽车上得到了广泛的应用。其组成简图如图所示。在汽车上采用动力转向后,为了保证原车良好的转向性能,对其提出了如下要求:ぷ骺煽俊6ψO蛳凳Я槭保钥用人力来进行转向。轮的偏转角度与偏转速度能随着方向盘的转动角度和转动速度成正比地变化,并能使转向轮保持在任意偏转角位置上。O蛄槊簟T诜较蚺痰牟僮菹拢转向器产生增力作用要迅速。兴娑饔谩WO蚵值淖=呛图菔辉弊动方向盘的转角保持一定的比例关系。
,根据峙浞г谧O蚱魃隙见图小奥犯小薄D芗笆卑崖访孀枇η榭龀烧鹊胤从车椒较蚺躺希辜菔辉对道路情况有所感觉。总之,汽车动力转向系性能的好坏,不仅影响到汽车的操纵稳定性、驾驶员的舒适性,而且与交通安全紧密相关,所以进一步研究对转向性能有重要影动力转向器是汽车动力转向系的重要组成部件,它主要由分配阀、转向动力缸及机械转向器组成。一般来讲,转向动力缸可以布置在方向盘与车轮之间的任何位置上,分配阀可以布置在方向盘与转向动力缸之间的任何位置上。实际布置时应视具体情况而定。目前常用的布置方案有以下几种:分配阀的位置不同,又有以下几种:峙浞г诨钊见图峙浞г谧O蚱魃隙耍胱O蛑崞叫凶爸见图整体式动力转向器的优点:鹱袄眩响的动力转向系各组成部件的特性就显得日益重要。峁菇舸眨苈方隙蹋子诓贾谩主要缺点:图整体式动力转向系的布置型式;。江苏理工大学硕士研究生毕业论文
二一删一口￡:转向臂轴、转向臂球头销、纵拉杆等汲惺苡杉恿τ这种型式,分配阀装在转向器的上下耍O蚨Ω捉陆佑诔导苌希钊这种型式,分配阀装在转向器和转向捎诜挚2贾茫O蚱骺梢圆捎萌慵拷隙唷分开式动力转向系适用于装载质量大的货车。如果前轴负荷大,可增加转缸建立起来的载荷,所以必须加大其尺寸;宰O蚱鞯拿芊庑阅芤G蟾摺因此,在装载质量大的汽车上不宜采用,否则会给设计和制造带来困难。目前多用于前轴载荷小于的载这种布置方案中,转向器和转向动力缸分开单独制造。根据分配阀的位置不同杆铰接于转向臂上.。这种型式,分配阀装在转向动力缸上,活塞杆铰接于车架上,转向动力缸