文档介绍：汽车大道雨水、污水管网工程
专项施工方案
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一、工程概况
1、雨水管网
根据排水设计施工图,汽车大道近期雨水排入西兰路现状排水管内,管材采用钢筋混凝土Ⅰ级承插管,接口为柔性接口,管道基座为混凝土基座,垫层下设30cm三七灰土垫层
雨水管网分布:路北侧为D800,D600主雨水管道,在主雨水检查井两侧道路边有两个雨水口,在路南侧为D600,D500雨水管道,雨水管检查井两侧到路边有雨水口。主雨水管同雨水口分别由D300管连接。雨水管道分布在道路两侧机动车、非机动车分隔带内。雨水管线管道基座为混凝土基座,混凝土垫层下设30cm三七灰土层
2、污水管网
根据汽车大道排水设计施工图。污水管道主要分布在路北侧。设计主管道直径有D500,D600两种,,管座基础为C15混凝土,垫层混凝土下设30cm三七灰土层
3、地质情况
本地区土壤按土壤类别划分为湿陷性黄土地区,地下水距地表一般在100m左右。
二、施工要点:
1、本工程施工要求必须符合管网工程管工艺要求,采用国标标准图集的严格按标准图集要求施工。
2、尺寸单位:高程、井距以米计,其余以毫米计。
3、管道的连接方式均采用承插口橡皮圈柔性连接。
4、施工中所用各种原料、半成品以及管材必须符合有关国家标准和规范有关,不得采用不合格产品。
5、本工程高程采用1956年黄海高程,坐标采用当地国土坐标系
6、如果因施工与地形图测绘时间不一致时,施工中允许根据实际情况对检查井适当进行平面移动,但必须经设计方、业主及监理校核同意。
7、本工程采用的都是一级钢筋混凝土管。钢筋混凝土管材应符合国家标准《混凝土和钢筋混凝土排水管》(GB/T11836-1999)的相关规定。
8、管道地基应处理达到设计的要求,按要求夯实后在做灰土垫层和混凝土垫层。
9、钢筋混凝土承插接口,做法详04S516、P23,柔性接口设置条件详04S516总说明,检查井做法详04S515、P11、P14、P17。同形式的跌水井。井筒和井盖的材质要求同普通检查井。
10、沟槽回填应在水泥砂浆和混凝土强度达到设计强度的75%后进行,并要求对称进行,其密实度与路基要求一致。回填方式应符合上述GB50268-2008规范的要求。
11、污水管道应根据 GB50268-2008规范按无压管道进行严密性试验。
三、工程测量
1、测量方法及措施
(1) 地表平面控制测量选用南方NTS350全站仪施测,平面控制网根据业主提供的坐标控制点布设导线控制网。
(2)高程控制根据业主给的标准水准点,引测水准控制网布控。
(3)测量作业需按《测规》要求,原始记录齐全,测量资料整洁无误,各种计算工作必须由两人独立进行,对照无误后方可进行下一步工作。
(4)所使用仪器,钢卷尺按规定定期送检。一般每月进行一次仪器校正检查。
2、工程施工测量
(1)熟悉设计图纸资料,熟悉管道施工工艺和设计要求。
(2)熟悉现场情况,了解设计污水管道几何几尺寸及已有平面和高程控制点分布情况。
(3)根据施工平面图和已有控制点,并结合实际地形,作好实测数据的计算整理,并绘制测量草图。
(4)管线中线定位及高程控制测量。
a、按已有平面坐标控制网,放样出检查井中心点坐标,按设计图上沟槽坡度定位边线及高程,即可放出污水管道施工区域。
b、管线的起点、终点及转折点为主点,其位置在施工图中确定,管道中线定位作法为将主点位置测设到地面上去,并用木桩标定。
c、测量标志保护及测量数据复验。所有测量标志设置牢固可靠,且不受施工影响,在施工期间加强对测量控制点的保护,并定期复验各控制点,发现问题及时补测补设。
(5)管道中线施工时的高程控制测量
a、为了便于中线施工时引测高程及管道基槽纵横断面测量,应沿中线敷设临时水准点。
(6)距离测量及高程控制
a、高程传递:用水准测量法传递高程,当开挖较深的基槽,可用水准测量传递高程,方法是:在槽壁边设一边桩,从桩顶向下挂钢尺,然后用钢尺向下丈量垂直高度,将设计标高直接画在标板上,既方便施工,又易于检查。
四、管道施工
1、管网安装工程特点:
本工程管网呈线形分布,管道为一级管网建设工程,采用钢筋混凝土一级承插管埋地安装。
2、工艺流程
雨水管网施工工艺流程图
管沟、井开挖
沟槽、管井验收
管道安装
管道验收
管井砌筑
回填土方
验收
不合格
不合格
3、管道沟槽土方开挖:
(1)由于排水管网的沟槽开挖断面较大,故采用人工和小型机械开挖结合,开挖时应根据设计要求放出开挖线。排水管道沟槽底部开挖宽度包括管道结构外缘宽度、管道两侧的工作面宽度、支撑的宽度、现浇混凝土