文档介绍：洛阳工学院
硕士学位论文
汽车-拖拉机非线性座椅悬架CAD
姓名:王磊
申请学位级别:硕士
专业:车辆工程
指导教师:张润生;赵铨
20000501
老摺雷憾痶蹙捻悬紧,爨饯设诗,硖獻汽车一拖拉机非线性座椅悬架摘要拖拉机零部什的计算机辅助设计有一定的参考意义。十一的硎蚕蛏柩怠ノ弧⑸ノ惶峁┦视玫腃技术支持。本文利也研究瀚浚请订算方法、⑾低澄Sτ萌砑⒎⑵教ǎ杓屏薢软件操作界砸,初步编现了其数据的输入和输出以及打印功能。使用软件邀行了崖椅悬架文体较裂桶建立敖!⒆芭浜突股瓒和机构分析。根据对~~≯本文楚“擎趣坶振动蔷俊钡庀畎徊糠止ぷ鳎哉銎本文在车辆二怕线性魔椅悬架设计理论的基础上,利用已有的研究成鬃、试验分褥结鬃歼发密车辆痊祷悬絮硗蜗低常ニ涯缙渌ㄋ制了分斩底扳功率谱、计算理想特性曲线和求解曲面板尺寸等模块,并实软件的其。模块:研械姆只岢隽松灿谜庑┠?橥瓿勺恍关键镯:瓵’氆硬恕。件,、
塑坠枚楸ぃ:兰堡垒兰—..,琧琽,—。琤:,狣.
第一章绪论§开发非线性座椅悬架之目的与意义‘家的座椅公司相继推出了带悬架的驾驶座,广泛应用于拖拉机、工程机械、随着汽车工业的发展,用户对汽车各个方面的性能都提出了越来越高文明的进步,生活水平的提高,人们对乘坐舒适性提出了更高的要求。随着现代汽车车速的提高,乘坐舒适性问题也日益突出。乘坐的舒适性不仅与人的身体状况有关,还与路面质量、车辆减振及车辆运行状况有关。车辆乘坐振动的大小取决于其轮胎、悬架和座椅的结构和参数【,改善轮胎按照座椅悬架的弹性特性可以将其分为线性悬架和非线性悬架。减振效果理想的座椅要求在工作区段固有频率低,即座椅悬架的刚度低,但这样就会造成过大的工作行程,妨碍司机的正常操作。线性悬架难以克服这室地板谱的峰值频率,因此隔振能力受到限制。非线性座椅悬架可以很好地兼顾这两个方面,既能满足工作区段固有频率低,其刚度以能在工作区段两端迅速平滑地增加,在合理工作行程内使座椅结构紧凑,因而越来越非线性悬架座椅可在整机一阶固率较低的汽车、拖拉机、农用运输车、的要求。其中,衡量汽车质量优劣的一个重要指标就是乘坐舒适性,由于和悬架参数可提高乘坐舒适性,但同时会影响其他性能,如操纵稳定性、制动性、承载量等。因此,采用合适的座椅悬架是改善乘坐条件最简易和个矛盾,其刚度受动行程的限制通常不能过低,其固频往往难以避开驾驶得到重视。工程机械等车辆上推广应用,对提高车辆的隔振能力、改善劳动条件、提高车辆在国内外市场上的竞争能力发挥积极的作用。近年来,一些发达国中型、重型货车和大型客车上,如德国的尽⒂⒐腂行之有效的方法。
§痉椅悬架肟>康南肿公司的系列产品。国产拖拉机、工程机械上较多地采用了线性悬架座椅,汽车李亍照多巍无懋架痊梭,一黧较葛耥豹汽攀座撬迄大都是佬毒淞绫O性悬架座椅,如西安华泰座椅厂生产的斯太尔座椅。早期鹰椅产品多带线镶憋架,年代以来,备耱线瞧弹链元传与特定橇稳配合实嚣饕线性弹性特性的座椅悬架相继问世,另外,主动控制、半主动控制的有源座椅悬檠氇获褥了商鼗成焉,狻大遮改善了驾驶受豹乘坐条侔。为提高车辆的乘坐舒适性,拖拉机、工穰机械、汽车行业均制定了振动的评价标准,规定了明确的评价指标及限值。国际标准化组织在度颂宄惺苋碚穸钠兰邸泛汀都菔辉比碚穸牟饬俊贰我国也制蕾讼嘤Ρ9冶曜糋疶犊统岛跛承云兰墼鼙昙凹德》。这些为平顺性的测量与评价提供了科学的准则。汽车工鳖被我翟列为支撞产延,汽车裁逡技术承平也终现羞嚣蔑经济其它行业的水平,而目前我国的汽车行业景况并不乐观。世纪中国即滋女隬,汽车行戴褥覆×庋峡⒚乜佳椋L狒僭诠砩系木赫Γ就要在熬车、零部件的生产、制造质照上下工夫。针对人们对车辆乘坐舒邋往懿要求,痰该秀发乘坐帮逶静窿辑。黉缝静汽警窿祷安装靛愁溱往懋架、线性悬架,少数车辆安装了主动、半主动控制的悬架,但其价格昂贵、结构复杂,眈较雉菲占啊7葡咝孕芙峁辜虻ィ杀窘系汀N鞑兀7在枫皴铡造领域中,照饕港场经济豹发袋,用户对各瓷产晶豹矮量,产品更新换代的速度,以及产品从设计、制造到投放市场的周期都提出了越塞越意蘸要求。在警今离效益、蘸效率、寒技术毙争豹辩代,要逶应瓣息万变的市场臻求,提高产晶质量,缩短生产周期,就必须采用先进的制年和年糊继颁布了掀动的测量与评价标准线性悬架座椅具有黧要的社会和经济意义洛阳工学院硕士学位论文
⒈砹酥腟覦系统以§本课题的任务及本文的任务境了,然其计算思想、算法仍然可以借鉴。本课题难是在车辆非线性垭椅本课题的工作是以非线性随机振动理论、优化设计理论及砺掇技术与提藏螽夜哪爵俳崽ù啦R幻挪眯思既来,在尼千年嚣,戳懔枥砺鄣绞嫡穑⒅疱苯肓烁髁钊莱恰§年代以来,随着计算机技术,。应丽际蹩闪技ù蠡晏岣呱枋剩纳粕杓普