文档介绍：2007年平板车消费者研究报告
2007年6月
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平板车消费者研究主要结论
本次平板车消费者研究主要涉及以下方面:
用户群体构成及特征
度
用户满意
平板车消
费者研究
车辆使用特征
为
行
用户购买
通过消费者调查有以下结论 2
主要结论一用户群体构成及特征
目前重卡群体构成仍以个人为主,单位用户占1/4;
在个人用户中,%;
个人重卡车主一般为男性,26~45岁居多,初中学历为主,驾龄多在5年以上,
年收入一般高于4万元;
个人大客户在年收入方面要高于普通个人用户:普通个人用户4-12万,个人大
客户20万以上。
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主要结论二用户购买行为方式
用户获取购车信息的渠道主要是有开车经验的人和朋友介绍;
个人重卡用户一般在离家近、实力强、服务配件一体化的经销商处购车,而单
位用户还对以前买过车的经销商比较感兴趣;
大部分用户均自己决定或在参考了朋友的建议后,自己出资购车;
用户购车时一般关注产品整体质量、价格、总成件质量、油耗等方面;
有近1/3的用户认为目前国产重卡有高、中、低档次之分,但总体需求并不强
烈;个人大客户和单位用户对高档重卡的需求要明显高于普通个人用户。
用户对高档重卡的定义尚不明确。
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主要结论三车辆使用特征
与2006年相比:
平板车载重量没有明显变化;
有1/5的用户未来希望严重超载,说明用户对超载的渴望仍然很强烈;
平板车活动范围及运距稍有减少;
平板车高速公路运营比例进一步增大。
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主要结论四用户对重卡性能满意度测试
平板车用户非常希望车辆自重减轻;
动力升级有升级趋势,但不明显;对动力不满意的用户主要集中在现用的小马
力产品;
用户对现有车辆油耗满意度较低,相比之下,解放/东风等搭载锡柴、康明斯
小排量发动机产品用户对油耗的满意度要高于其他用户;
随着各厂家降油耗工作的开展、产品动力的逐步升级,与2006年相比,用户对
产品油耗、爬坡能力、加速性能等指标的满意度增加。
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目录
一、用户群体构成及特征
二、用户购买行为分析
三、车辆使用情况及特征
四、车辆满意度分析
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一、用户群体构成及特征
(一)用户群体构成
(二)用户群体特征
1、个人用户
2、个人大客户
3、单位用户
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一、用户群体构成及特征
(一)用户群体构成单位用
户
%
1、单位用户与个人用户结构
个人用
户
%
个人大客
户
%
2、个人用户中个人大客户与个体用户结构
普通个人
用户
%
¾平板车用户中以个人用户为主,而个人用户中则以普通个人用户为主个人
大客户的比例相对较低。
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(二)用户群体特征
1、%
% %
性别 %
% %
男 % %
下上
5岁 0岁 5岁 0岁 5岁
以 2 3 3 4 4 以
女 % 及 1- - - - - 岁
性别以男性为主岁 2 26 31 36 41 5
0 4
2
年龄以26-45岁为主 %
驾龄开过的车辆品牌
驾龄 5年以上为主 %
% %
开过的品
东风/解放为主
%
牌 %
%
% % % %
% % % % %
文化程度以初中为主
<=5年(5,10]年>10年放岩他
解东风欧曼奥威乘龙红大威天龙霸龙其
家庭年纯斯太尔斯太尔
4-12万元为主斯太尔王
收入
%
%
文化程度 %
家庭纯收入
%
%
% % %
%
% % %
小学初中高中中专/技校大专大本及以上(0,4] (4,8] (8,12] (12,16] (16,20] 20万元以上10