文档介绍：XX市轨道交通三号线北延段土建施工监理X标
土建施工X标工程
安全监理细则
编制:
审核:
审批:
XX轨道交通建设监理有限公司
年月日
目录
第一章工程特点 4
4
4
5
6
、工程气候特征 7
7
第二章安全监理工作流程 9
9
9
9
第三章安全监理工作控制要点及目标值 9
、目标及职责 9
9
10
9
10
10
11
14
15
、钻孔桩施工安全监理工作控制要点 15
15
16
18
20
21
第四章安全监理工作方法及措施 24
24
24
第五章现场安全监理工作制度 26
、安全学****培训制度 26
、各级监理人员安全管理的岗位职责 26
、安全施工组织设计或施工方案中的安全技术措施审核制度 30
、现场安全检查制度 29
、安全事项上报制度 30
、安全信息收集、整理、上报制度 30
第一章工程特点
XX市轨道交通三号线北延段土建施工12标,本标段工程包括龙归站、人和站、矮岗站、新机场南站改造四座车站及其附属结构。
龙归站总长(含停车线段),,,车站总建筑面积(不含围护含停车线段),主体建筑面积(不含围护含停车线段),车站建筑面积(不含围护),停车线段建筑面积(不含围护),出入口通道、。龙归站采用明挖法施工,,按《XX地区建筑基坑支护技术规定》(GJB02-98)的规定,车站基坑安全等级为一级。
,,车站总建筑面积(含围护),车站主体建筑面积(含围护),出入口通道、风亭、下沉冷却塔面积为:。人和站采用二层明挖框架结构,设岛式中柱站台,基坑最深约为19米,按《XX地区建筑基坑支护技术规定》(GJB02-98)的规定,车站基坑安全等级为一级。
矮岗站主体总长为:,车站外包总长为(包括配线区),车站外包总高为(标准段),总宽(标准段);车主体建筑面积(不包后停车线),车站总建筑面积(包括站后停车线)。矮岗站采用单柱岛式站台明挖法施工,,按《XX地区建筑基坑支护技术规定》(GJB02-98)的规定,车站基坑安全等级为二级。
机场南站为侧式站台车站,主体位于航站楼地下一层与地下二层。主体结构现已经完成,本次增加的内容:站台板、轨顶风道结构、两个地下消防疏散出入口、站台站厅局部夹层,因车站功能、机器调整新增部分空洞和预埋管。
龙归站位于白云区龙归镇106国道中央(广花大道)与规划道路相交的十字路口处,南北走向。广花大道宽60米,绿化带宽约6米。车站两侧房屋密集,多为A、B类低层普通建筑。车站周边现状交通繁华,车站周边房屋密集。东北侧现状为今龙花园小区,西北侧现状为空地,东南侧现状为夏良农贸综合市场及村镇用地,西南侧为厂区用地及白云交警二大队龙归中队用地。
人和站为106国道华通广场路段路中站,有效站台中心里程为YCK-23-,,。站位沿106国道的60米规划路南北走向,采用二层明挖框架结构,顶板覆土约3米,设岛式10米中柱站台。设三个出入口(Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ)分布在60米规划路东西两边各一个。Ⅱ、Ⅲ号出入口与主体同时实施,Ⅰ号出入口为预留出入口。风井在南北两端各设一组共六个,为低矮