文档介绍：目录
1、编制依据 1
2、工程概述 1
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3、目前工程进展情况及滞后原因分析 3
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4、确保施组工期的组织和技术措施 3
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主要机械设备 3
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、材料及机械保证措施 3
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5、剩余工程工期计算及进度安排 3
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6、需兰渝公司解决的问题及有关建议 3
7、隧道专项安全技术方案 3
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8、质量保证措施 3
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9、环境保护及水土保持工作 3
建立环境保护管理制度 3
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10、文明施工专项方案 3
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施工现场的文明施工管理方案 3
施工过程中的文明施工管理措施 3
11、文物保护措施 3
兰渝铁路X标项目经理部第四分部
骆驼梁子隧道实施性施工组织方案
1、编制依据
(1)兰州至重庆新建铁路工程施工资料骆驼梁子隧道施工设计图纸、工程量清单。
(2)现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。
(3)结合骆驼梁子隧道目前施工中的实际情况及存在的问题。
2、工程概述
铁路等级:I级;
正线数目:双线;
限制坡度:6‰;
旅客列车速度目标值:200km/h;
最小曲线半径: 一般5500m,困难4500m;
标准线间距:; 牵引种类:电力;
机车类型:客机SS7E、货SS7、动车组;
骆驼梁子隧道按200km/h双线隧道设计,并预留提速条件,满足开行双层集装箱列车运输的要求,轨道类型为有碴轨道。隧道衬砌设计使用年限级别为一级,设计使用100年。洞内采用重型轨道碎石道床,铺设Ⅲ型轨枕及60kg/m钢轨,轨道结构高度77cm 。此隧道全长
585m,进口桩号为DK880+775,出口桩号为DK881+340,本隧道为于半径为5500m的缓和曲线上,‰。隧道围岩等级为V级、IV级、III级。隧道进口DK880+775~DK880+790段采用20m长大管棚进行超前支护,出口DK881+246~DK881+266段采用25m长大管棚进行超前支护。
V级围岩采用大拱脚台阶法施工,超前支护采用φ42超前小导管支护,,,钢架采用I20b型钢架全环施工,。IV级A型复合衬砌段采用台阶法施工,超前支护采用φ42超前小导管支护,,,拱墙采用格栅钢架,间距为1m,,III级加强复合衬砌段采用台阶法施工,超前支护采用φ22超前锚杆支护,,搭接长度不小于1m,拱部1800采用三肢格栅钢架支护,间距为2m。
进口采用斜切式洞门,出口采用偏压式洞门,斜切及斜切延伸段采用明挖法施工,暗挖段采用锚喷构筑法施工。
弃碴应定点堆放;弃碴场的选择至关重要,选择不当,将会诱发新的环境地质问题,如:滑坡、泥石流等。
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本段内动峰值加速<,,地震烈度小于VI级。
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重点:本隧道埋深较小,岩质软,极易发生塌方等风险事件,隧道深孔有天然气显示,
可能存在***等有害气体等,因此隧道施工的超前支护和超前地质预报是重点。
主要对策;<<按铁路***隧道技术规范>>、<<煤矿安全规程>>和<<防治煤与瓦突出细则>>组织施工。聘请煤矿行业***防治专家对隧道施工人员进行安全培训,组织隧道***防治专业组,制定紧急预案,措施到位,责任落实到人。按规范、规程、细则要求配置隧道有