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浅谈公路桥梁上部结构造价计算要点�
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摘要:从预制安装简支梁、现浇混凝土连续梁、悬浇混凝土连续梁三方面对公路桥梁上部结构造价计算要点进行了介�
绍,指出预算员应熟悉各种桥梁的施工工序和施工时所用的设备,从而提高工程概算的准确性和编制质量。�
关键词:桥梁,造价,悬浇混凝土连续梁,工程量�
中图分类号:������文献标识码:��
桥梁的上部结构工程,通常将其划分为行车道、桥面铺装和�为定额子目中第三项��号水泥混凝土的量��.����。因为预制构�
人行道�个部分,有砌石、现浇混凝土、预制安装混凝土构件、钢桁�件在预制时必须考虑�%的损耗量,而在运用安装定额���—�����
架和钢索吊桥等不同结构形式。在提取上部结构的计价工程量时�时,工程量只需输入�����即可。�
按车行道一桥面铺装一人行道的顺序进行,可避免重复和遗漏。��现浇混凝土连续梁�
�预制安装简支梁���现浇混凝土连续梁的支架计算是一个重要的部分。定额�
�.�预制及安装结构主体工程�中规定,桥梁拱盔、木支架及简单支架均按有效宽度�.���计,钢�
近年来桥梁多采用预制安装混凝土结构。编制预算时,应剥�支架按有效宽度����计,如实际宽度与定额不同时可按比例换�
离的工程有预制、安装和运输,该�项均以构件的设计体积为准,�算。如当桥面宽为����且采用钢支架时,则钢支架的立面面积�
至于构件的平均运距应根据施工组织设计确定。钢筋、钢绞线或�应乘以�的倍数。�
高强钢丝、现浇接缝混凝土、泄水管、支座、伸缩缝�按行车道宽度���如水中现浇混凝土连续梁时,多采用钢管桩和贝雷架作为�
米计�,均以施工图设计资料为准。若吊装设备的使用期超过定�支架,但定额中没有钢管桩和贝雷架的子项。钢管桩可套用《公�
额规定的�个月时,可按施工的计划期调整设备的摊销费。设备�路工程预算定额》�—�—�或�—�—�的临时汽车便桥墩子目。但要注�
的计划使用期应包括由设备库与施工现场的往返运输和安装前�意的是临时汽车便桥定额是按桥面净宽���,单孔跨径����编�
的试拼,与完工拆除后清理、修整、油漆所需的全部时问。预制人�制,如宽、跨径不同时要转换。如当桥宽为����,桥长为����时,�
行道、缘石、栏杆柱及栏杆扶手等小型构件的工程量,应按设计构�临时汽车便桥墩的个数为���/��×���/���一�:��座。贝雷架�
件的体积增加场内运输和操作损耗�%。�可套用预算定额中�—��—�金属结构吊装设备双导梁。双导梁的�
�.�预制及安装结构辅助工程�重量可根据跨径参考定额���页导梁全套设备重量表选择。�
很多预算人员在编制桥梁上部预算时单价总是偏低,如����. ��在深水中现浇混凝土桥梁时,还要考虑施工栈桥和栈桥上�
混凝土�梁,正常单价为���元�左右,而实际编出的却是�的运梁轨道。施工栈桥也是用钢管桩和贝雷架组成,可按��中的�
���元/��,单价上不去。究其原因,主要是没有了