文档介绍：GB/T18305-2003/ISO/TS16949:2002
质量管理工具培训第三讲
潜在失效模式和后果分析 FMEA(一)
质量管理体系
汽车生产件及相关维修零件组织
应用ISO9001:2000的特别要求
大家好!
本讲我们开始学习第二个工具---失效模式和后果分析(FMEA)
祝大家学习成功!
Failure Mode and Effects Analysis
内容
1. 课程目的
2. FMEA概要
3. 设计FMEA(上)
理解FMEA在APQP中的作用
FEMA的目的、功用和结构
提供实际运用FEMA的技术指南
使学员在公司实施ISO/TS 16949中,会有效运用FEMA
FMEA是一组系统化的工作,其目的是:
发现、评价产品/工程中潜在的失效及后果;
找到能够避免或减少这些潜在失效的措施;
将以上过程文件化,作为过程控制计划的输入。
FMEA的发展史:
FEMA起源于60年代航天航空工业项目。
1974年美军海军用于舰艇装备的标准《舰艇装备的失效模式和后果分析实施程》,首先将它用于军事项目合约。
1970年晚期,汽车工业将FMEA作为在对其零件设计和生产制造的会审项目的一部分。
1980年初,产品事故责任的费用突升和不断的法庭起诉事件发生, 使FMEA成为降低事故的不可或缺的重要工具。并由开始的500多家公司扩展到其供应商。
1993年包括美国三大汽车公司和美国质量管理协会在内的汽车工业行动集团组织采用、编制FMEA参考手册。
墨菲定律
美国工程师爱德华·墨菲在空军飞行实验中发现如果做某件事有两条或多条途径,并且其中一条会产生灾难性后果,然而总会有人误入这一条途径.
推论为:
,这种错误必将会发生;
,可能会造成巨大损失;
。
墨菲定律的扩展
如果存在失效的可能,只要时间足够长,这种失效迟早会发生。
凡事总是等到潜在失效损失最大化时发生。
失效经常是混合的和凝聚的。最终的灾难一般是起始于某些不显著的事件链的结果,失效耗尽了本身尚未失效的系统的其他部分。
FMEA的基本思想
“早知道………就不会”
早知道做好防震设计就不会造成大楼倒塌;
早知道改进电力输出设计就不会造成全台大停电;
早知道不滥砍滥伐就不会造成泥石流;
早知道做好桥梁维护就不会造成高屏大桥倒塌;
有些早知道是必需的!
有些失误就不会发生的。
有效运用FMEA可减少事后追悔!
FEMA的基本思想
“我先…….所以没有”
我先看了天气预报所以没有淋成落汤鸡
我先评估金融大楼高度所以没有影响飞机安全
我先设计电脑防火墙所以没有被黑客入侵
有些“我先”是必需的!
有效运用FMEA可强化事先预防!