文档介绍：第�卷�第�期�交通运输工程学报����.����.��
����年��月������������������������������������������������������.�����
文章编号:����������������������—���
多航班多行李提取模型�
陆�迅�, 朱金福�,唐小卫�
��.南京航空航天大学民航学院,江苏南京�������;�.上海机场集团公司战略发展部,上海��������
摘�要:为了解决枢纽机场航站楼旅客行李认领区的拥挤状态,提高行李认领效率,分析了静态�
行李提取模型的不足,以现有单航班单行李认领动态模型为基础,考虑了一条行李转盘可同时�
处理多个航班的行李,同一旅客交运的多件行李不能保证同时到达目的地机场的行李转盘的实�
际情况,提出了多航班多行李提取模型,分析了不同需求下的行李提取区拥挤状态。分析结果�
表明:在单航班单行李条件下,有约�����旅客密度超过了�.�人· ��。,行李提取服务水平低�
于�级,在多航班多行李条件下,有约�����旅客密度超过�.�人· �一,服务水平达不到�级,�
因此,新模型分析效率高。�
关键词:运输管理;航站楼;拥挤状态分析;行李提取模型�
中图分类号:�����文献标识码:��
�����—����������������—�����������������������
.
��������。�����������,���������—����
��.�����������������������。��������������������������������������������������,��������������,�������,�����;�
�.��������������������������������������,���������������������������������,���������������,�������
��������:�����������������������������������������������������������������������������������
�������������������������������������������������������,������������������������������������������
������������������. ���������������—�����������������—������������������������������,����������
������������������������������������, ���������������������������������������������������������
��������������������������������,������������������������������������������������������������������
���������������������������