钢结构厂房门式刚架结构安装施工技术方案.docx

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钢构造厂房门式刚架构造安装施工技术方案
一、门式刚架构造的特点：
门式刚架构造重量轻、构件瘦长，易变形，且安装精度要求高， 因此选择合理的安装挨次是保证整体构造安装质量的重要环节，合理的安装程序如下：从有柱间撑的节间开头，先安装四根钢柱及其间的柱间支撑，使之形成稳定体。然后安装此两柱间的屋面梁及次构造， 这样就形成了一个稳定的安装单元，最终再扩展安装，依次安装钢柱、吊车梁、屋面梁等构件。吊车梁的调整要在全部构造安装完成后进展。下面就结合我公司正在施工的****厂厂房，依据门式刚架厂房构造特点阐述一下此类厂房构造的安装过程及应留意的一些问题。
二、门式刚架构造安装技术方案：
*****厂房为 6 连跨构造如以下图所示：
依据构造特点，将其划分为三个区进展安装，第一区为DEF 跨构造的安装，其次区为 FGH 跨构造的安装，第三区为 HJK 跨构造的安装。
安装挨次：每一区的安装均从 18 线开头向 1 线安装，首先安装
线及 17 线间钢柱及柱间撑我、装屋面构造等，调整第一节间合格
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后，再顺次向1 线安装钢柱、钢屋面、钢吊车梁等构造，最终安装墙皮构造。 以下介绍一下安装方法。
1、安装前的预备工作
构件检验：构件进场后必需认真依据图纸要求对构件的编号、外形尺寸、连接螺孔位置及直径等进展全面复核，符合设计图纸和标准要求前方可进入安装作业。
依据安装图纸的要求认真核查构件的数量，并对构件在安装位置就近放置，以便于吊装。
根底复测及放线
钢构造安装前依据土建专业工序交接单及施工图纸对根底的定 位轴线、柱根底标高、杯口几何尺寸等工程进展复测与放线，确定安装基准，做好测量记录。根底复测应符合如下要求：
序号
项 目
允许偏差(mm)
标高
+
1
支承面
水平度
L/1000
L/20250
2
建筑物定位轴线
且不大于
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钢柱安装
钢柱的安装应先从有柱间支撑的柱子开头安装，先安装两个钢柱及柱间撑，使其形成体系，然后再安装其间的吊车梁及屋面梁。
吊装前的预备工作：
确定安装基准，在根底上做出柱子安装十字中心线，以便于柱子对位检查。
在柱身上做好安装标记，主要包括十字中心线、垂直度检测线、标高检测线等。垂直度检测线应标记两个相互垂直的柱面，标高检测线应以牛腿上外表为基准，在柱身上+ 的位置标记测量点，便于安装时进展复测。
根底垫板安装
依据根底复测及柱外形检测记录，确定根底垫板的厚度及垫板上外表标高。使得根底标高+垫板厚度+柱底至牛腿上外表高度=牛腿上外表标高，确保安装后牛腿上外表标高，以保证吊车梁的安装精度。
根底垫板应由一对斜垫铁及数块方垫铁制成，每摞最多不行超过五块。
垫板应设置在靠近柱脚底板加劲板或柱肢下，垫板与根底面的接触应平坦严密。
垫板安装前必需认真清理根底，用水准将垫板标高找平后， 将垫铁临时固定，以防滑动。
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使用成对斜垫板时，两块垫板斜度应一样，且重合长度不应少于垫板长度的 2/3。
安装前在柱身上绑扎作业用爬梯、吊框、吊索具、拖拉绳等，以便于安装。
柱子吊装：选用适当的吊车性能参数，承受旋转法缓慢起吊钢柱，然后使柱子缓缓就位。
柱子的校正：首先应将柱子十字中心线与根底中心线对正， 用楔块初步固定，然后复测调整柱子标高，再调整柱子垂直度。在柱子校正时，各项指标应综合调整，直至各项指标调整合格为止。调整完成后，将垫板与柱底板焊接，将柱子用拖拉绳及楔块固定。再复测各项指标应合格。
柱子的测量：
(1)钢柱测量时应排解阳光侧面照耀所引起的偏差。(2)应依据气温掌握垂直度偏差并应符合如下规定：
当气温接近年平均气温时，柱垂直度应掌握在 0 四周。
当气温高于或低于年平均气温时，应以每个伸缩段设柱间撑的柱子为基准，垂直度校正至接近 0。当气温高于平均气温(夏季)时， 其他柱应倾向基准点相反方向；当气温低于平均气温(冬季)时，其他柱应倾向基准点方向。
柱子安装允许偏差如下：
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序号
项 目
允许偏差
〔mm〕
1
柱子垂直度
e≤H/1000 ；e≤10
2
定位轴线位移
e≤3
+3
3
柱基准点标高
-5
4
柱弯曲失高
H/1200 且不大于 15
第一根钢柱安装完成后，应随即安装相邻钢柱，然后安装柱间支撑使之形成稳定体。
二次灌浆：柱子调整固定合格后，交土建单位进展二次灌浆。二次灌浆的振捣要求平缓且不能碰撞钢柱。二次灌浆后要复测柱子垂直度，如有问题必需准时进展处理。
提交检测记录：全部以上工作完成后，复测钢柱允许偏差工程，提交钢柱安装检测记录。
吊车梁的安装
支座板安装：安装前复测牛腿上外表标高合格，在钢牛腿上放出支座板的定位线，在定位线上安装支座板，在支座板上放出吊车梁的定位线。
吊车梁安装：吊车梁的安装应从有柱间支撑的跨间开头，吊装后的吊车梁要进展临时固定。
吊车梁吊装时两头需用溜绳掌握，以防碰撞柱子，就位时要缓慢落钩，以便对线。在纵轴方向不得用撬杠撬动吊车梁，以防因柱子轴线方向刚度差使柱子弯曲产生垂直偏差。
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吊车梁吊装时应根本对位吊装，与柱子做临时拉结，不行做最终固定，以免影响屋面构造的安装质量。
吊车梁调整：
屋面构造安装完成后对吊车梁进展调整固定，吊车梁调整时应从有柱间撑的节间开头，逐步向外集中固定，调整一个固定一个。
吊车梁的校正的主要工程为顶面标高、垂直度、和平面位置等。吊车梁安装允许偏差如下表：
序号
检
测
项
目
允许偏差
1
梁跨中垂直度
h/500
2
挠曲
侧向
垂直方向
L/1000，
+ ；0
3
两端支座中心位移

同跨间内同一横截面
支座处

4
吊车梁顶面高差
其它处
L/1500，
5
同列相邻两柱吊车梁顶面高差

6
同跨间任一截面的吊车梁中心跨距
+
7
轨道中心对吊车梁腹板轴线偏移

4.
屋面构造的安装
屋面梁出厂时是分段出厂的，每跨屋面梁一般分为三段，每段屋面梁间为高强螺栓连接。现场跨内设置可移动式拼装台架，安装前在地面拼装成整体，然后整体吊装。
屋面梁的地面拼装
屋面梁地面拼装时，应在地面搭设拼装平台，拼装平台的根底要坚实，拼装平台的不平度应小于 5mm。
在拼装平台上放出构件大样，大样对角线偏差：≤2mm，
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设定定位基准点，然后设置挡铁。
拼装：
在拼装平台上依次摆放各段屋面梁并调整至符合设计要求， 然后临时固定。
拼装完毕，检查屋面梁几何尺寸，合格后进展高强螺栓连接。
屋面梁的高空安装
屋面梁吊点位置确实定既要保证便利就位又要考虑到钢梁的稳定性，防止因钢梁稳定性差吊点位置集中而产生弯曲变形。由于屋面梁较长，吊装采宜取 4 点吊装，以防止吊装过程平面内挠曲。
拼装好的屋面梁整体吊装，缓慢就位。就位时用临时螺栓过眼冲子将屋面梁校正固定，经检查合格后，进展高强螺栓连接。
屋面次梁的安装
每榀屋面梁安装完成后，随即安装屋面次梁及其它次构造，使之形成稳定体。这样依次按挨次安装屋面构造至完毕。
以上是我对门式刚架构造厂房安装的一点粗浅的生疏，是我在多年工作中总结出的一点心得，在以后的钢构造安装过程中我会连续摸索，认真分析和掌握主要因素，安装过程围绕主要因素这条主线开放施工，确保施工质量，不断积存阅历，努力完善自己技术水平
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