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篇1:科目三考试五点注意事项
一、起步
1。防止还未起步就挂科
开门先观察,上车准备做好,安全带系上,起步前的观察。这些看似不起眼的步骤,一做错直接还没起步就挂科。
2。 一起步就熄火
离合松的太快,油离配合不当就会熄火。松离合要慢,边松边配合车速适当踩油门加速。
二、直线行驶跑偏方向
1。 视线:把视线放远、放平直,用余光兼顾车头近处,用后视镜来观察车后情况。适当选取参照物来看车身正不正。
2。 方向:方向盘扶正,双手不能握太死(尤其右手要在挡位和方向盘之间灵活切换),遵循“早调、轻调、微调”。
3。 车速:不能总是用低速挡长距离行驶,保持匀速。
三、换挡不顺
1。 离合忘记踩或是没有踩到底,容易挂挡不进。离合难踩,跟坐姿、踩踏姿势都有关系。
2。 速度和当前挡位相匹配。加挡,先用油门加速;减挡,用脚刹降到规定速度。
四、靠边停车对不准30公分
1。提前减速减挡:听到指令打起转向灯,减速减挡以便寻找合适的停车点。
2。找准参照点:根据练车习惯找雨刮突起或车头1/3处,对准后方向及时回正。
五、忘记打灯
忘记打灯扣10分,要是后面再错就有挂科的风险。
1。 反应及时,记住哪些项目需要打转向灯,听到指令第一时间拨下
2。 数够3秒再动方向,保险起见应该数5-7下
3。 完成之后,如果转向灯还在亮着,应将其拨回原位。
篇2:科目三考试注意事项
1、低头看档
这一条师傅应该都教过,一开始再别扭也要控制自已,在考试时更要注意,这个错误最容易在准备起步时犯,开车时目光只能向前看,这是一个基本的习惯。
2、车门不关好就起步
车门不关好,行车时的危险不言而喻,让考官枪毙说冤也不算冤。
3、靠边停车路线过长
科目走完,考官发“靠边停车”的口令,几乎就是胜利的前奏了,这时候出错实在是前功尽弃,估计不是一般的长,只要不是路口和实线处,停车应果断些,听到口令看清路况,没有实线或太接近路口就赶紧打右灯,看后视镜刹车减速并线,人到路中偏右的位置,回左轮(要多回一些),在靠惯性能滑动到把车回正时就踩下离合,车正将轮向右回正停车。
4、走错路线
这种错误可以有多种类型,像环岛、立交桥等处更容易出错,所以考试前一定要熟悉线路,因为考试时要走的`科目位置是固定的,顶多有一些小的变化,如果师傅没机会带着完整走一遍,至少自已可以转转观察一下,记一记,我的体会自已在车上时往往不太顾得上记路,手脚还忙不过来呢,但路考前熟悉路况还是很重要的。同一驾校的一个朋友在做完侧方停车后考官发令连续右转弯,因为紧张一下走到了快行道,结果折了,其实转弯走对车道估计就靠边停车给了。
5、红绿灯前犹豫
绿灯变红灯前会闪几下,这时根据离路口的距离和车速,距离近车速没降下来就踩油门过去,要不就果断刹车停住,一犹豫弄不好就过了停止线,就算折了。
6、行车时车身太偏右
和我一拨考的一个就是因为车身太偏右,走了起伏路加一个百米加减档,单从完成科目的情况应该没太大问题,但行驶中车身明显偏右,被考官拿下了。这个毛病我刚上车时也常犯,最后总算被师傅给扳过来了,临考前师傅还谆谆教诲,因为这样给考官的感觉很不好,你想,你都快给考官带沟里去了,能让你过吗。再说了出来上了路,右边可是行人和自行车,是行走路线随意性比较强的群体,撞了还赔钱没商量,左边虽然是速度快的车,但你按车道规规距距走还是安全的。
篇3:科目三考试注意事项
上车前
;
;
这两点很多学员在练车时都很少考虑,因此考试时特别容易忘记。
起步时
;
上车后除了检查调整座位以及扣好安全带,还需要检查车门有没有关紧。
(手刹)起步;
虽然及时纠正只扣10分,但我们最好做到不丢分。
行驶中
,停车后忘记重挂一档起步;
在考试途中遇到熄火,不要着急点火,要牢记先挂至空挡后再启动发动机;非一挡停车时,要记得将挡位挂至一挡起步。
;
记得低速抵挡,高速高挡,要按需换挡。切勿用抵挡位跑全程。
,打开转向灯三秒内变道,变道后长时间不关闭转向灯;
,通过人行横道等没有交替使用远近光灯示意;
这也是在考试中易被忽略的一点。
,直接扣100分。
篇4:科目三考试注意事项
科目三考试注意事项
科三上路考试,要开好车,要完成考核细节,要顾及路面交通,确实有些难度。但是,记住这五点,科三就能变轻松。
1:起步。
科二起步多,但科三也不少――起点、直行红灯、左转红灯,并且要求更多。要紧急教练教的“1踩2挂3灯4鸣5刹”,把起步变成习惯性动作。
2:转向。
动方向盘之前,就要打灯,并且一定打够三秒。一般在转弯时都没问题,主要就是变道、超车、停车,一定要等三秒再动。
3:观察。
几乎所有的语音播报之后,都有观察后方、观察左右的要求,所以只要听到语音播报,就来上一次左右观察。并且角度要到位――45°。
4:换档。
换档,看似不难,。要反复联系,把换档变成“下意识的动作”,这样才不会低头看档、也不会换档不入、也不会换错档位,更重要的是,有更多的精力来应付其他要求。
5:停车。
停车靠边30公分以内,这对新手来说还是很有难度的,要么压线要么太远。考试时要沉住气,可以通过每次少调、多次调整,来逐渐逼近。
篇5:科目三考试注意事项
科三上路考试,要开好车,要完成考核细节,要顾及路面交通,确实有些难度。但是,记住这五点,科三就能变轻松。快来看看吧。
1:起步。
科二起步多,但科三也不少――起点、直行红灯、左转红灯,并且要求更多。要紧急教练教的“1踩2挂3灯4鸣5刹”,把起步变成习惯性动作。
2:转向。
动方向盘之前,就要打灯,并且一定打够三秒。一般在转弯时都没问题,主要就是变道、超车、停车,一定要等三秒再动。
3:观察。
几乎所有的语音播报之后,都有观察后方、观察左右的要求,所以只要听到语音播报,就来上一次左右观察。并且角度要到位――45°。
4:换档。
换档,看似不难,但这是科三是否顺利的保障。要反复联系,把换档变成“下意识的动作”,这样才不会低头看档、也不会换档不入、也不会换错档位,更重要的是,有更多的精力来应付其他要求。
5:停车。
停车靠边30公分以内,这对新手来说还是很有难度的,要么压线要么太远。考试时要沉住气,可以通过每次少调、多次调整,来逐渐逼近。
篇6:科目三考试注意事项
科三上路考试,要开好车,要完成考核细节,要顾及路面交通,确实有些难度。但是,记住这五点,科三就能变轻松。
1、起步。
科二起步多,但科三也不少――起点、直行红灯、左转红灯,并且要求更多。要紧急教练教的“1踩2挂3灯4鸣5刹”,把起步变成习惯性动作。
2、转向。
动方向盘之前,就要打灯,并且一定打够三秒。一般在转弯时都没问题,主要就是变道、超车、停车,一定要等三秒再动。
3、观察。
几乎所有的语音播报之后,都有观察后方、观察左右的要求,所以只要听到语音播报,就来上一次左右观察。并且角度要到位――45°。
4、换档。
换档,看似不难,但这是科三是否顺利的保障。要反复联系,把换档变成“下意识的动作”,这样才不会低头看档、也不会换档不入、也不会换错档位,更重要的是,有更多的精力来应付其他要求。
5、停车。
停车靠边30公分以内,这对新手来说还是很有难度的,要么压线要么太远。考试时要沉住气,可以通过每次少调、多次调整,来逐渐逼近。