文档介绍：客车逆变器箱
操作维护使用说明书
北京纵横机电技术开发公司
目录
1. 关于本使用说明书 1
2. 逆变器箱系统概述 1
3. 逆变器箱原理图及连线图 1
4. 主要技术参数和性能指标 1
5. 电气接口及其含义 4
6. 逆变器箱操作使用说明 5
7. 逆变器箱常见故障及检修方法 6
1. 关于本使用说明书
本使用说明书提供了客车逆变器箱的原理、使用、维护及安装等方面的说明。请在使用前仔细阅读。
2. 逆变器箱系统概述
客车逆变器箱是专为新型DC600V供电客车空调电源研制开发的。逆变器箱设两台互为独立的热备逆变器单元,逆变器箱容量:2×35kVA逆变器+15kVA隔离变压器。当某一台逆变器发生故障造成停止输出时,另一台逆变器可通过转换向两路负载供电,以确保客车用电设备的正常工作。
客车逆变器箱外形及安装尺寸如图1所示。
3. 逆变器箱原理图及连线图
客车逆变器箱原理图如图2所示。
4. 主要技术参数和性能指标
2×35kVA逆变器和15kVA隔离变压器
额定容量:
逆变器:2×35kVA(按负载功率因数<)
隔离变压器:15kVA
逆变器效率不小于90% (额定输出负载)
额定输入电压:DC600V
电压范围:DC500V~DC660V,相对峰-峰纹波因数≤15%,瞬态过电压720V,允许持续不小于2s,1200V允许持续不小于200μs。
图1 客车逆变器箱外形及安装尺寸
图2 客车逆变器箱原理图
控制回路:
额定电压:DC110V
电压范围:DC77V~,相对峰-峰纹波因数≤15%;
输出电压
恒压恒频(CVCF)方式
三相交流电压有效值 380V
输出电压波形:正弦波输出
尖峰电压小于1000V
电压上升率小于500V/μS
谐波含量小于10%
静态电压稳定度不大于±5%
静态频率稳定度为±1Hz
逆变器启动和正常工作时,对输入电源产生的相对峰-峰纹波因数应小于10%。
各相对称负载情况下,三相输出电压最大值(或最小值)与三相电压平均值之差应不超过平均值的2%。
额定输入电压条件下,负载在额定负载的10%至110%范围内变化时,输出电压稳定精度应小于±%。满载输出条件下,输入电压在540V至660V范围变化时,输出电压稳态精度应小于±5%。
逆变器输出三相负载允许有不大于20%的不平衡。
逆变器采用VVVF启动控制方式,满载启动时间应不大于15s,启动过程中,。
逆变器在20kW负载状态下稳定运行时,突加制冷压缩机负载(-),逆变器应能正常运行,不允许发生停机或再启动现象。单相输出端突加制冷压缩机负载(功率为150W)时,逆变器应能正常运行。
逆变器应有一定的承受输入电压突变的能力及输入过电压、输出负载过流、缺相、短路和半导体器件过热等保护功能。
逆变器工作时,噪声应不大于70dB(A)(1m处)。
主要功率器件散热器的表面温升小于40K。
平均