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重复加载下路基填土的临界动应力和永久变形初探
摘要：
填土在道路基础工程中起着重要的作用。随着交通运输的发展，路网建设不断扩大，填土作为基础材料的使用量也在不断增加。填土在实际工程中经常受到重复加载的作用，这会引起填土的临界动应力和永久变形。本文通过对重复加载下路基填土的临界动应力和永久变形进行初探，为填土在工程实践中的应用提供一定的参考依据。
关键词：填土，临界动应力，永久变形，重复加载，路基
1. 引言
填土作为道路基础工程中的重要材料之一，在道路工程中占有重要的地位。填土在实际工程中经常受到重复加载的作用，如车辆的行驶以及交通流量的变化，这会导致填土的临界动应力和永久变形。因此，对重复加载下路基填土的临界动应力和永久变形进行研究具有重要的理论和实际意义。
2. 重复加载对填土的影响
临界动应力
填土在受到重复加载作用时，会引起动应力的变化。动应力是填土内部颗粒之间的相互作用力，其大小与填土的物理及力学性质有关。重复加载会引起填土内部颗粒之间的相互移动和变形，从而产生动应力的变化。临界动应力是填土在重复加载下产生塑性变形的临界点，超过该临界值填土将发生塑性变形。
永久变形
填土在受到重复加载作用时，由于颗粒之间的相对位移和形变，会引起填土的永久变形。这种永久变形是填土受到动应力作用下的一种延续性变形，在一定程度上会影响填土的工程性能。永久变形的大小与填土的物理性质、加载方式以及重复加载的次数和幅值有关。
3. 重复加载下临界动应力和永久变形的影响因素
填土的物理性质
填土的物理性质包括颗粒结构、粒径分布、密实度等。这些物理性质会直接影响填土的抗剪强度和变形特性。在重复加载作用下，填土的物理性质会发生一定的变化，进而影响填土的临界动应力和永久变形。
加载方式
加载方式是指填土在实际工程中所受到的作用方式，可以分为静载和动载。静载是指填土在一定的静态力作用下产生的变形和应力，而动载是指填土在受到动力荷载作用下产生的变形和应力。重复加载是一种动态加载方式，它与静态加载方式相比，对填土的临界动应力和永久变形具有更大的影响。
重复加载的次数和幅值
重复加载的次数和幅值是指填土在受到重复加载作用下重复加载的次数和加载的幅值大小。重复加载的次数和幅值越大，填土的临界动应力和永久变形越明显。
4. 填土的临界动应力和永久变形的测试方法
在实际工程中，为了确定填土的临界动应力和永久变形，需要进行一系列的试验。常用的试验方法包括动力三轴试验、动力压密试验以及动力剪切试验。通过这些试验可以获得填土在重复加载下的临界动应力和永久变形的特性。
5. 结论
通过对重复加载下路基填土的临界动应力和永久变形进行初探，可以得出以下结论：重复加载会引起填土的临界动应力和永久变形；填土的物理性质、加载方式以及重复加载的次数和幅值等因素都会影响填土的临界动应力和永久变形；为确定填土的临界动应力和永久变形，需要进行一系列试验。
本文只是对重复加载下路基填土的临界动应力和永久变形进行了初步探讨，仍有许多问题需要进一步研究和探索。在实际工程中，应根据具体的工程条件和要求，选择合适的试验方法和参数，以确定填土的临界动应力和永久变形特性，为工程实践提供参考依据。
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