高速铁路工务.ppt

文档介绍：高速铁路工务
哈业线路车间
李党州
第二节高速铁路的主要技术、工程特征
第三节高速铁路的养护维修
第一节国内外高速铁路的发展史
第一节国内外无缝铁路的发展
世界第一条高速铁路——日本东海道新干线于1964年成功运营,当时最高运营速度210km/h
法国也是发展铁路较早的国家,其早年铺设的无缝线路多使用钢轨伸缩调节器
德国是发展铁路最早的国家。德国在1926年在线路上铺设了120m长的焊接钢轨,1935年铺设了1km长的焊接钢轨,1945年就作出了以无缝线路为标准的规定
历经18年科学论证,2008年4月18日,我国京沪高速铁路全线开工,中国将迎来“高速铁路时代”。
第二节高速铁路的主要技术特征
采用轮轨技术的高速铁路主要具有以下三个方面的主要技术特征:
、路基方面:持久高平顺性的轨道,轻量化、高走行稳定性的列车;
:大张力的接触网,高性能的受电弓;
:流线形、密封的列车,较大的线间距和隧道断面;
我国高速铁路的主要技术标准:
: 高速铁路;
: 双线;
: 列车最高运行速度350km/h,最低运行速度200km/h ;
: 高中速混跑;
:5米(350km/h)、(300km/h)、(250km/h);
、最大曲线半径:最小一般7000米、困难5500米、最大一般为12000米;
:12~20‰;
:520~700米;
:电力、动车组;
:自动控制;
:综合调度集中。