文档介绍：转自苏州思域车友会, 唐雪见的大作。
写的相当不错。
购车之后除了各种苛捐杂税与油费之外,保养是一笔不小的开支,面对越来越微薄的售车利润,4S都将保养做为了一片更大的利润源泉,获取更高利润的方法无非是让你多做保养项目,而这些保养项目往往又不是必须的。
现将一些关于思域保养方面的体会与大家分享:
1、每5000公里做一次更换机油、机滤、清洗空滤的保养作业。
对于东本4S提供的所谓原厂机油来讲,5000公里换保守的,我为什么说是“所谓的”原厂,是因为车厂是不会生产机油的,“原厂机油”都是东本的商务部门向OEM油商采购的,东本目前为止只向一家OEM油商采购,就是新日石,108元的白桶是SL级的矿物油,还有三百多的SM级的金桶合成机油,此外还有一种蓝桶的SM级矿物油出现在东本的4S,售价可能是188或198。
不得不说的是,白桶的SL级和不久后将会出现的蓝桶SM级矿物油,都是5W-30粘度,对于大家的小思来说,是最佳的选择,5W-40粘度的SM级金桶全合成机油对于小思来说,粘度太高了,会增加发动机运行的阻力,造成油耗上升。当然,对于6万公里以后的思域(以及跑的比较少的版友,我的思域一年7,8千),5W-40便是不错的选择了,较高的粘度可以提高更好的气密性,减少发动机因长期的磨损造成的动力下降。
好了,机油是篇大文章,后面专帖详说。
对于未出保的车子来说,5000公里(3个月)一换,SL级的矿物油已属够用,我曾经在未出保时,用过灰壳、美孚1号、金美孚1号等一线品牌全合成机油,这些机油提供了比原厂机油更好的清洁性和加速性、静肃性,低温启动性能也更好,但每次5000公里就去换,确实太可惜,放出来的油我捻一捻,还非常的好。唉,没办法,谁让我上了全合成的贼船呢。
未出保的车子按5000公里一换机油,原厂SL级矿物油和即将推出的SM级矿物油是不错的选择,5000公里内,它已经能提供足够的保护了。如果你嫌东本将SM级的矿物油卖188不厚道,或是觉得美孚等一线厂商提供的产品更好,那就美孚速霸1000吧,也有我们小思适用的5W-30粘度,苏州差不多在120-130一桶。
2、关于20000公里时保样项目的选择。
如果你是MM,如果你在售后接待那里表现的很菜,那么20000公里,售后部门是不会让你少花钱的,会忽悠你做一些不必要的清洗,比如燃油系统,比如发动机内部清洗等,这些项目,均不是东风本田推荐的项目,所用的清洁产品,其实也是一些可以DIY的东西,比如通过燃油添加剂或机油添加剂的行式来达到所谓的清洗目的
,所用的品牌一般也是威力狮等等。
这个时候你需要看一下保养清单,对于不需要的项目,一概划掉。虽然售后接待可能会坚持一下,但你这个时候需要做的就是坚持。
两万公里时个人认为必须做的项目:换机油、换机滤、换空滤、轮胎换位、转向助力液检查、自动变速箱油液检查。
3、关于40000公里时保养项目的选择。
4 60000公里的车,不少人都过了保修期了,4S对你不会心软的,下刀很猛,除了我说的上述20000公里项目,还会让你更换变速箱油、刹车油、助力转向油、电瓶、燃油滤清器等等。保养费用肯定在一千块往上。
慢着慢着,按东本官方的保养要求,更换变速箱油、刹车油、助力转向油、燃油滤清器都是六万公里的项目,而且实际情况来看,八万换也并没有问题,这一点大家表听售