文档介绍：交通运输学院
高速公路设计与管理课程设计
学院交通运输学院班级
姓名学号
成绩指导老师
2013年 4 月 15 日
指导教师评语及成绩
指
导
教
师
评
语
 
 
 
 
   
 
 
 
 
 
 
 
成
绩
 
 
 
 
导师签字:
年月日
兰州交通大学交通运输学院课程设计任务书
所在系: 交通工程课程名称: 高速公路设计与管理指导教师:
专业班级: 交通工程学生姓名: 学号:
一、课程设计题目
高速公路服务区设计
二、课程设计的目的
(1)该设计旨在培养学生综合运用所学知识与生产实践经验,分析和解决工程技术问题的能力。
(2)通过该课程设计实践,训练学生理论计算、工程绘图、查阅设计资料、运用标准与规范和应用计算机等方面的能力。
三、课程设计的主要内容和要求(包括原始数据、技术参数、设计要求、工作量要求)
1. 简要说明该设计的目的、意义等;
,分别计算DX服务区停车场、加油站、修理车间、餐厅、小卖部、厕所建筑物、变电室、职工宿舍与食堂及绿化区面积等。写出其计算步骤及绘制最终计算结果汇总表;
,绘制其平面布置图,并对停车场及景观设计等内容做出其详细设计图;
,简要说明设计思路及突出的特点。
四、工作进度安排
8~9周
五、主要参考文献
;
;
。
审核批准意见
系主任(签字) 年月日
1. 服务区的设计交通量(Q10)为20000辆/d
2. 调查得到各车型比例:
小客车:大客车:货车=::
×8=24m2,大车停车车位面积4×10=40m2
4. 不同车种的停留率、高峰率、平均停车时间见表1
不同车种的运行参数表1
车种
停留率
高峰率
停车时间(min)
周转率
小客车
25
大客车
20
货车
30
:
假日服务系数表2
年平均日交通量Q(双向,辆/d)
服务系数
0~25000
25000~50000
-Q×10-5
大于50000
6. 餐厅的规模计算参数见表3:
餐厅的规模表3
项目
车型
载客人数
周转率
餐厅使用率
备注
小客车
用餐人数=停车车位×载客人数×周转率×餐厅使用率
大客车
46
3
货车
2
1. 课程设计封面
2. 课程设计老师评语及成绩
3. 课程设计任务书
4. 正文
目录
一、引言 1
二、服务区的基本形式及设施的布置原则 1
(一)服务区的基本形式 1
(二)我国高速公路服务区常见的几种形式 2
(三)服务区内各种服务设施的布置原则 2
三、服务区规模计算与设计 3
(一)已知数据 3
(二)服务区规模计算与设计 4
四、服务区设施的配置图 8
五、服务区设计说明 9
(一)服务区的选址 9
(二)服务区的建筑造型设计 9
(三)服务区的设置间距 10
(四)服务区的规模及总体布局形式 10
(五)服务区的细部设施规划与设计 10
六、服务区设计技巧 12
七、结束语 13
主要参考文献 14
高速公路服务区设计
一、引言
近二十年来,随着我国高速公路网的迅速发展及路产资源的开发利用,高速公路服务区的建设也得到快速发展,在位置选择、规模确定、建筑造型、景观设计及功能定位等方面均取得了巨大成绩,并逐步形成了我国高速公路服务区的特点,得到了国内外公路使用者的广泛好评;但另一方面,由于我国尚未制定高速公路服务区设计的相关规范,致使服务区设计时随意性较大,且服务区的部分细节设计不到位,这些问题的存在使得我国高速公路服务区的设计有待规范和提高。
我国高速公路交通量急速增加,高速公路使用者对服务质量也提出了更高要求。而现有的服务区设计方法和理念是在20世纪80年代低交通量条件下产生的,以满足低层次的基本行车需求为目标,这种方法和理念已很难适应我国高速公路发展的新形势,而且许多服务区在运营中出现了种种问题,对高速公路建设经营也提出了更高的要求,高速公路管理企业化的趋势更加明显. 在高速公路的建设中,为高速公路提供管理、收费、监控