文档介绍：开发区管委会机关各部门和各直属管理服务机构
在2009年满意单位评选中对社会各界所提意见建议的整改结果
一、残疾人联合会的整改结果
意见建议一:原残疾人保障金是不含派遣工的。2009年开始把派遣工算在内,也未与企业沟通的情况下,突然要征收,使企业无法应对,招残疾人也来不及了,只有交钱。
整改结果:根据《杭州市残疾人就业保障金征收管理暂行办法》(杭财社【2008】897号)中对“保障金”计算缴纳涉及的基本概念,(单位在职职工:指在单位取得劳动报酬或存在劳动关系的各类人员。单位在职职工总数按单位上年度在职职工全年平均人数计。)
今年以来,开发区残联进一步加大了法律法规的宣传力度,对区内企业发放了“杭州市残疾人安置就业和保障金征缴问答”、《中华人民共和国残疾人保障法》、《残疾人就业条例》等政策和法规宣传册、并召开企业座谈会,与企业进行良好的沟通,让企业熟知“残疾人就业保障金”相应的法规、政策。针对“残疾人就业保障金”征收金额有疑义的企业,作了相关解释,目前开发区“残疾人就业保障金”审核征收工作全部由杭州市残联(杭州市残疾人劳动就业服务处)负责,并由杭州市地税局代征。
针对这一问题,开发区残联将会跟杭州市残疾人劳动就业服务处进行及时沟通和接洽,并于第一时间给企业作好解答工作。
意见建议二:乱收残疾人保障金,增加企业负担
整改结果:“残疾人就业保障金”征收是由国务院《残疾人就业条例》、《浙江省按比例安排残疾人就业办法》(省政府第155号令)、《杭州市残疾人就业保障金征收管理暂行办法》(杭财社【2008】897号)明文规定的。今年以来,开发区残联以召开企业座谈会和上门等形式对“残疾人就业保障金”征收政策进行讲解和解释,让企业了解和进一步理解“残疾人就业保障金”相应的法规、政策。
意见建议三:开发区建区也有十五年,每年招商引资进区的中外企业很多,但我们发现,许多企业对政府的政策了解不多,比如像我们公司这类外资企业,对国内政府的一些信息或政策不了解,或者等到知晓信息以后已经过期了。造成这种情况的原因有两方面:一是因为企业自身不重视造成的,另一方面政府部门的公示方式和力度不够,特别是“深入”企业不够。例如残联,企业吸收残疾人就业无可厚非,一般都是公益性质的安排工作,但强行要求有多少残疾人就业就有待商榷了,一个是人员对企业的要求,包括薪资、福利、待遇等等;另一个就是企业对人员的要求,能否胜任?作为服务业企业对人员的要求可能更高。
以上只是我公司的一些想法,如有不对之处,敬请谅解!顺祝工作愉快!
整改结果:根据《浙江省按比例安排残疾人就业办法》(省政府第155号令)第四条规定,“本省行政区域内的机关、团体、企业事业单位、民办非企业单位等各类用人单位(包括中央部属、外省市驻浙单位,以下统称用人单位),%的比例安排残疾人就业”。今年以来,开发区残联多次组织开发区各企业和开发区残疾人参加杭州市区残疾人招聘会,让企业与残疾人面对面进行双向选择,更好地解决了开发区残疾人就业和企业按比例安排就业的两难问题。
二、城市管理办公室的整改结果
意见建议一:由于城市建设进程加快,希望在此同时也加紧改善下沙出行难的问题,特别是住宅小区交通。
整改结果:开发区随着从“建区”到“造城”的战略转变,随着城市建设进程加快,这几年开发区也一直在加快改善群众出行难的问题。但沿江东南部住宅小区交通出行问题,还未能得到有效解决。2010年我办将采取以下措施:一是协调杭州市公交集团公司在工程完工后尽快开通快速公交B1区间线(沿6号路南拐25号路至14号路终点),沿江东南部金沙学府、云水苑、梦琴湾、野风海天城、多蓝水岸、依萨卡、世贸滨江花园等住宅小区均能方便出行;二是协调下沙公交公司新开通快速公交B1区间线终点站
—开发区行政中心的北半环线公交线路;三是协调下沙公交公司新开通快速公交B1区间线终点站—开发区行政中心的南半环线公交线;以解决沿江东南部住宅小区群众出行问题。目前,B1区间延伸线及K373北半环线已于7月1日正式开通运营;同时,下沙公交公司正进行南半环线线路开通前的车辆采购、人员招聘等前期工作,计划10月份正式开通运营。
意见建议二:希望交通上能再上一个台阶,解决上下班高峰时的拥堵。特别是沿江大道和主城区连接的建设应加快。
整改结果:2010年开发区将加大公交亏损补贴的力度,协调杭州市公交集团公司和下沙公交公司,基本确定开发区公交“新开三条公交线路,优化四条公交线路”的目标。尤其是协调下沙公交公司优化南部工业园区K865公交环线,改大车型、实施双向对开、延长时间、增加班次频率,以解决职工上下班高峰时拥堵问题;同时上述所说的快速公交B1区间线延伸到位、北半环线公交线和南半环线公交线的开通,都将进一步解决职工上下班