文档介绍：科技开发项目申请立项报告
项目名称: 金塘大桥墩身墩座施工质量控制研究
申请单位: 中交二航局金塘大桥工程项目经理部
项目负责人: 曾平喜
申请时间: 2007年8月20日
项目委托单位: 中交第二航务工程局
中交第二航务工程局
项目提出单位
中交二航局金塘大桥工程项目经理部
项目委托单位
项目批准单位及文号
项目研究的主要内容及技术方案
金塘大桥非通航孔桥低墩区下部结构墩身采用预制安装施工工艺。这一施工工艺在东海大桥及杭州湾跨海大桥得到了成功运用,取得了一定的经验。采用这一施工工艺在承台与墩身间存在墩座湿接头区,墩座湿接头的质量控制是一个新课题,所施工的墩座均不同程度的存在裂纹现象。在杭州湾跨海大桥施工中,虽多方改进施工措施,墩座混凝土质量得到了明显提高,墩座混凝土裂纹得到一定控制,但墩座混凝土的裂纹控制没有得到根本解决。为确保金塘大桥设计使用寿命100年的目标实现,确保工程质量,特对墩座质量控制进行立项研究,以确保墩座混凝土的外观质量和内在质量,
1) 项目研究的主要内容:
混凝土中掺加聚丙烯纤维;
墩座模板采用透水模板布试验;
墩座混凝土养护方法研究;
优选配合比,降低混凝土水化热。
2) 项目部采取的技术措施
a) 进行透水模板布及普通模板的使用对比试验,以确定透水模板布对墩座外观质量的改善情况,综合经济效益等因素,选择合适的模板用于墩座混凝土施工;
b) 进行不同方式的墩座混凝土养护对比试验,以确定养护方法对裂纹产生的影响,从而选择合适的养护方法应用于墩座混凝土养护;
c) 改进墩身支撑短柱方案,将六支点方案改为四支点方案。验证减少支座对裂纹的影响;
d) 对混凝土配合比进行对比试验,选择合理的聚丙烯掺量、胶凝材料用量及配比。
项目的先进性、使用性、可行性评估及同类技术的查新报告
在桥梁施工中,墩身施工工艺采用预制安装工艺已经成功应用,但墩座混凝土施工质量有待提高,墩座混凝土的裂纹控制没有得到根本解决。对墩座施工质量控制的研究,将可以提高墩座混凝土外观质量,尽可能避免墩座裂纹的产生,能够避免结构因结构裂纹而造成高性能混凝土的早期破坏,影响结构的使用寿命;避免了工程使用期间维修费用的增加。
、人才及装备条件、技术引进措施
1) 项目部对墩座湿接头混凝土的配合比进行优化,明确了降低胶凝材料用量,选择合适的水胶比的配合比设计思路。
2) 联系武港院进行技术指导,对施工中出现的疑难问题邀请专家进行协同解决。
3)修改原施工技术方案,将六支点方案变更为四支点方案。
4)购入聚丙烯纤维及透水模板布等材料,应用于墩座湿接头施工。

项目正在进行,最终科技成果将体现在舟山大陆连岛工程金塘大桥墩座湿接头混凝土施工中,将提高墩座混凝土的外观质量,有效控制墩座湿接头有害裂纹的产生。形成墩座施工工法,指导以后类似工程施工。

项目负责人及本单位和协作单位主要研究人员
姓名
年龄
单位
职称
项目任务分工
吴维忠
45
中港二航局金塘大桥工程项目经理部
高级
工程师
顾问
宋华清
35
中港二航局金塘大桥工程项目经理部
高级
工程师
顾问
曾平喜
42
中港二航局金塘大桥工程项目经理部