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2025年平安事故保证书
安全事故保证书1
20xx年x月x日，由于快艇驾驶员的疏忽大意，没有认真执行规章制度，导致快艇失控，构成重大事故，向本工程每一名员工搞响了安全警钟。在工程开展的过程里，我们应该怎样做？怎样才能保证工程安全进展？值得每一名员工深思。本工程各参加单位也广泛开展安全生产大反思活动，切实吸取这次险情的教训。
本人按照工程进展的安排，认真学习了相关安全方面的重要文件，对事故有了一个清醒的认识，同时也对自己在安全工作中的表现进行了深刻的反思。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有很大的差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题：
（1）安全第一的思想还没有牢固树立，安全意识较薄弱，主动参加安全教育积极性不高，对事关安全的问题不够敏感。
（2）对规章制度以及相关安全、业务知识还不能完全掌握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的'。纵观近年来发生的一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，在日常工作中，由于没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用到实际作业中，还没有完全达到用规章指挥作业的目的，造成了安全问题时有发生。针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点：
一是加强理论学习，提高安全意识。安全意识树立不牢，必然给安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，对任何事关安全的事情决不大意，加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识
二是现场作业时要仔细认真，不能麻痹大意，对一切不安全的因素要做到早发现、早处理，尽量杜绝一切的不安全因素，绝不要严格执行各项作业标准，严把安全关键，努力减少各类问题发生。违章蛮干。进一步提高标准化作业的意识，做好各项工作。今后，在实际作业中，要严格按照施工标准执行。
三是加强业务学。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，并不断加以应用，进一步提高自己的安全防范水平。
总之，我要通过这次反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为公路的安全生产做出新的贡献。
安全事故保证书2
3月x日，海城供电车间接触网工张景昕在更换支柱绝缘子时发生了人身感电事故。事故发生后，根据段、段党委的统一安排，车间组织每人进行了反思，这起事故的发生是没有很好落实“三整顿”的体现，结合本车间存在的问题进行反思汇报。
一、加强人员素质提高迫在眉睫。
1、现在车间有很多技术业务低下而又安全意识不强的人员存在，这样的人员每个车间都存在，到施工作业时只能安排力所能及的活，为了安全起见根本不敢安排登杆作业。近几年发生的“329”“526”“818”“38”人身感电死亡和重伤事故的发生都是“人”的原因。现在沈丹客专和丹大快速铁路都将于20xx年开通，所以车间原有人员和新调入人员的接触网、牵引变知识培训希望段给予安排。
2、加强车间技术员、安全员、。“38”人身感电事故发生，就是车间从主任、书记到工长等一系列管理干部日常管理不在状态的体现，施工作业组织混乱、现场不踏勘，不了解情况、施工预备会流于形式、现场工作领导人违章指挥等等，因为我们车间层管理人员的不负责任造成职工的重伤，对供电段安全成绩的抹杀，虽然事故发生在海城，但作为兄弟车间也深深的感觉对不起段长和书记。现在车间的技术、安全和工长都是新提拔的，我有责任尽快把他们带成安全放心人和忠诚事业的人。也希望段能给车间骨干人员出去学习的机会，开拓视野。
3、加强段相关科室和车间的互动。车间希望每次停电都有段科室人员参加，这样既能保证安全，又能把新知识、新技能带到现场。
二、加强施工现场管理。
“38”人身感电事故的发生也是现场管理不到位的反映，职工对施工处所的设备到底熟不熟不知道、作业中的关键点和危险点不知道，工作中的自我防范能力极差，工作中自控、互控、他控在这次作业中根本没有体现。而车间干部在现场的作用根本没有体现出来，干部现场监控就是摆设，所以现场需要懂业务的干部，只有这样才能发现问题，解决问题，只有提高干部素质，提高干部责任心，才能切实发挥其监控作用。
三、加强设备整治保障安全可靠供电
虽然发生了“38”人身感电事故，但设备维修、整治不能停止，有的人可能会说不干活不就不出事了吗？个人认为出事是因为违章，只有把设备缺陷全部处理了，才能不停电和少停电。20xx年设备维修率达到百分之百，利用重点修把管内的大部分隔离开关和变压器台板进行了更换，利用停电时把侵界树木能伐的全部砍伐，不能砍伐的尽量更换为绝缘线。20xx年管内没有因为设备问题照成跳闸，所以xx年车间准备把所有未更换的隔离开关和变压器台板全部进行更换，逐步把管内架空线换成绝缘线，从而最大程度保障人身和设备安全。
安全事故保证书3
“生命属于我们只有一次”，我们应珍惜和关爱自己的生命。为提高同学们的安全意识，增强自我防护能力，落实“安全第一，预防为主”的方针，杜绝隐患，消除不安全因素，确保人身安全，特制定防溺水、防交通事故安全保证书如下：
1、骑车和步行应严格遵守道路交通管理规则，行车时注意交通安全，坚持“宁停三分钟，不抢一秒钟”的行路原则。
2、不乘坐农用车、三轮车、拖拉机、敞蓬车和无证、无牌、无照及报废车辆。
3、不驾驶摩托车、手扶拖拉机、三轮车等机动车。
4、往返学校，不单独行走，应结伴而行，且要互相帮助。
5、放学后及时回家，不能在路上停留，若到亲戚和同学家，须征得家长同意，并在离学校前告知班主任。
6、在规定的'时间内上学、放学、返校、离校，及时回家。
7、横穿公路时一定要确定两边百米内无过往车辆后方可穿过公路。
8、外出要注意乘车、骑车安全，增强交通安全意识，不骑“英雄”车，在公路上不和同学并排而行、不疯打闹，不互相追逐，和前面车辆保持车距。
9、雨天雾天、刮风天要靠路右边慢行。
10、不准私自下水游泳；
11、不擅自与同学结伴游泳；
12、不在无家长或老师带领的情况下游泳；
13、不到无安全设施、无救护人员的水域游泳；
14、不到不熟悉的水域游泳。
“安全责任，重于泰山”。学生意外伤害已成为当前中小学生的头号杀手，希望全体同学自觉行动起来，加强安全意识，来不得一丝的马虎和松懈，不存一点一滴的侥幸和麻痹心理。
让健康安全永远伴随我们！
承诺人 ： xx
××××年×月×日
安全事故保证书4
“事故猛于虎”，更可怕的是每次事故后，我们都会说重视安全，关爱生命，抓重点，搞培训落实安全责任，防止事故的发生，但事故不久，血的事故教训就会淡忘，工作中依旧我行我素，置安全于脑后，如果这样安全从何谈起，只有加强对”安全第一，预防为主”的思想，把安全这根弦始终贯穿于安全管理及生产的全工程，通过安全思想教育工作，使每一位职工牢固树立“安全第一，生产第二”的理念，加强安全管理，落实安全责任，将违章行为当事故，把事故分析实施”四不放过”，强化安全风险意识，真正意义上实现“不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害，不让别人受到伤害”，为完成公司下达的安全任务而努力。
1、认真执行公司各项规章制度以及各大规程安全确认制的学习，牢固树立“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针。
2、认真执行好岗位安全工作，认真学习，运用到实际工作中去，预防和消除一切不安全行为及不安全因素，我们会在每周的技术交流例会上，组织员工结合当下实际情况学习以往事故案例进行教育，以便于提高员工安全意识和自我防护能力，也要根据每周的实际情况变化为井下矿工制定安全防范措施。让所有员工懂得珍惜生命，关注安全。
3、在从事生产前要检查：人员设备的安全情况，人的不安全行为和物的不安全状态，使人员、设备的安全有足够的保障，操作人员必须按照“安全作业规章”、“三项行动”、“四不伤害”的内容来做好每一项工作，让所有工作必须在掌握之中。
4、要求井下采矿出矿者严格执行交接班制度，使设备、作业环境中存在的不安全因素及时消除和预控，同时也杜绝了疲劳作业的隐患。
5、在积极开展安全生产“三项行动”的过程中，带着发现问题的眼光和处理问题的心态去现场，位居一岗而担起双责，坚决做到“遇到矛盾不饶、面对困难不躲、解决问题不拖”，不断完善现场安全管理，安全与生产双兼顾，各项任务责任到人。
6、平时给员工多讲事故案例，以便于提醒员工在上下班过程中避免违反作业规程，同时提醒大家下班后休息好，确保上班期间精力，利用休息时间处理好家中一切事务，以及与同事和谐相处，确保上班时注意力集中于作业环境，便于及时发现隐患。
7、严格管理在上班期间干与工作无关的事，尤其是一边操作设备，一边接打电话或做其他工作。
8、加强要害岗位的管理，对三轮车驾驶员、扒渣机驾驶员宣传基本安全意识，对不服从装运现场管理人员的一律不予装车作业；爆破人员存放炸药***要坚决依据炸药***存放制度管理，爆破作业更要严格按照爆破规程操作，对于无视制度规程的人，坚决调离爆破岗位或辞退。对于采矿的钻工，务必聘用有采矿经验者，务必聘用有原则性者，性格散漫者坚决调离钻工岗位。
9、不断强化自身的安全管理水平，推进完善现场安全管理标准，本着“抓业务必须抓安全”的主导思想，在提升技术水平的同时，也要积极主动的学习安全管理知识和防范事故知识，做到“科学管理，安全作业”。
我们在学习的同时，组织人员认真分析，总结教训，认真学习事故防范措施，举一反三，结合自己区域的特点，针对事故发生的原因找自己工作的不足之处，还存在哪些方面的隐患，及自身还有没有同事故者同样的违章习惯，通过学习，分析，总结大家从事故中得到的教训，安全意识有了一定的'提高，安全检查的主动性有了上升，对冒险蛮干，侥幸心理，思想麻痹的作业的严重后果认识更深了一层，更进一步认识到安全的重要性，造成事故的原因不外乎就是平时工作责任心不强，自我保护意识差，对安全不重视，工作程序不完善，没有认真聆听安全教育会，没有认真坚持“抓业务必须抓安全”的主导思想，平时对设备巡视不到位，未能及时发现设备隐患，造成了事故的扩大，不该发生的事情发生了，应该避免的没有避免，这不仅给当事人造成一生的遗憾，还对企业造成一定的损失。现在，我们大家要时刻自检自查，互检互查，看看身边的人吧，安全措施完备了吗？安全帽带了吗？帽子的系带系好了吗？工作服穿戴整齐了吗？作业环境
有什么异常吗？一颗心里带着警觉吗？小心驶得万年船，自身安全意识是防止事故发生的首要条件。
经过这次反思活动，我们意识到了我们的责任所在，我会把每一起事故作为警钟，努力排除安全隐患，尽我最大的努力，把安全事故降到最低。牢固树立“安全第一，生产第二”的思想，坚守红线思想，认真履行《安全生产法》等法规赋予的安全生产职责。只有加强对“安全第一，预防为主”的理解，把安全这根弦始终贯穿于安全管理及生产全过程中，只有通过安全思想教育工作使每一位职工牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，才能使全体员工：“珍爱生命，远离危险”。
安全事故保证书5
第一条为了进一步落实“安全第一，预防为主”的方针，强化现场管理，确保安全生产，特制定本制度。
第二条煤矿企业的法定代表人是安全生产的第一责任人，总经理(矿长)具体负责企业的安全生产工作。对以下事故隐患承担责任：
(一)安全生产机构不健全，制度不完善。
(二)特工种人员不全。
(三)吨煤不低于10元安全资金未提取或未投入安全设施中。
(四)违反政府或行业主管部门命令，强行组织生产。
(五)因故停电、停风，不撤离井下人员。
(六)超层越界开采或多井口出煤。
(七)不审核瓦斯报表或瓦斯超限时强行组织生产。
第三条生产副经理(矿长)对以下行为承担责任：
(一)，计划外组织生产。
(二)施工或作业无质量标准或不进行质量考核。
(三)不经常研究和解决安全生产中存在问题和薄弱环节。
(四)当安全和生产发生矛盾时，没有生产服从安全。
第四条安全副经理(副矿长)对下列行为承担责任：
(一)工人未进行培训上岗作业；特工种无证上岗作业。
(二)对安全措施、安全规章制度、安全生产责任制制定和实施监督检查不力。
(三)组织现场安全检查不到位，监督事故隐患排查没落实，对不具备