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GB —XXXX
轻型汽车能源消耗量标识
第2部分：可外接充电式混合动力
电动汽车和纯电动汽车
1 范围
本文件规定了汽车能源消耗量标识的内容、格式、材质和粘贴要求。
本文件适用于最大设计总质量不超过3 500kg的M1、M2类和N1类的可外接充电式混合动力电动汽车和
纯电动汽车。
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，
仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本
文件。
GB/T 788 图书和杂志开本及其幅面尺寸
GB/T 3181 漆膜颜色标准
GB/T 18284 快速响应矩阵码
GB —2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）
GB/T —2021 电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法 第1部分：轻型汽车
GB/T 19596 电动汽车术语
GB/T 19753—2021 轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法
GB/T 轻型汽车能源消耗量标识 第1部分：汽油和柴油汽车
GB/T 32694 插电式混合动力电动乘用车 技术条件
GB/T 37340 电动汽车能耗折算方法
3 术语和定义
GB/T —2021、GB/T 19596和GB 。
4 总体要求
汽车生产企业应按照第5~7章要求打印、粘贴纸质或塑料材质标识，或按照附录A要求打印、粘贴电
子标识载体。
5 标识内容
对于纯电动汽车（BEV），标识至少应包含下列信息：
a) 生产企业；
b) 车辆型号；
c) 能源种类：纯电动；
1 : .
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d) 驱动电机峰值功率,单位为 kW；
e) 整车整备质量、最大设计总质量，单位为 kg；
f) 电能消耗量，单位为 kW·h/100 km；
g) 电能当量燃料消耗量，单位为 L/100 km；
h) 预估能源成本，单位为元/百千米；
i) 续驶里程,单位为 km；
j) 标识数据与实际数据差别的说明；
k) 可链接至“中国汽车能源消耗量查询网站”的二维码、标识类别图案；
l) 标识启用日期以及政府主管部门规定的附加信息等其他信息。
对于可外接充电式混合动力电动汽车（OVC-HEV）,标识至少应包含下列信息：
a） 生产企业；
b） 车辆型号；
c） 发动机型号、排量、最大净功率，其中，排量单位为 mL，最大净功率单位为 kW；
d） 驱动电机峰值功率，单位为 kW；
e） 能源种类：可外接充电式混合动力（汽油/电）、可外接充电式混合动力（柴油/电）、…；
f） 变速器类型，如手动、自动、无级变速、双离合或 MT、AT、AMT、CVT、DCT 等；
注：如果没有可删除。
g） 整车整备质量、最大设计总质量，单位为 kg；
h） 燃料消耗量，单位为 L/100 km；
i） 综合电能消耗量，单位为 kW·h/100 km；
j） 预估能源成本，单位为元/百千米；
k） CO2排放量，单位为 g/km；
l） 电动续驶里程,单位为 km；
m） 标识数据与实际数据差别的说明；
n） 可链接至“中国汽车能源消耗量查询网站”的二维码、标识类别图案；
o） 标识启用日期以及政府主管部门规定的附加信息等其他信息。
6 标识主要数据
纯电动汽车
电能消耗量
电能消耗量数据是指按照GB/T —2021测定的能量消耗量型式认证值。电能消耗量数据应圆
整（四舍五入）至小数点后一位。
电能当量燃料消耗量
电能当量燃料消耗量数据是按照GB/T 37340中规定的方法1)将电能消耗量折算为当量燃料消耗量数
据。数据应圆整（四舍五入）至小数点后两位。
预估能源成本
BEV预估能源成本按照公式（1）计算，数据应圆整（四舍五入）至小数点后两位：
1) 2025年（含）以前按照简单折算法折算，2025年以后折算方法另行发布。
2 : .
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C =E P ························································ (1)
B B E
式中：
CB ——BEV 预估能源成本，单位为元/百千米；
EB ——按 GB/T —2021 测定的能量消耗量型式认证值，单位为 kW·h/100 km；
P 2)
E ——年度平均预估电价，取 ，单位为元/千瓦时。
续驶里程
续驶里程数据是指按照 GB/T —2021 测定的续驶里程型式认证值，以及按照 GB/T
—2021 附录 A 测定的低温环境开启暖风装置制热状态下的续驶里程（或低温开暖风制热状态下
续驶里程相比于型式认证值的行业平均下降率，乘用车取 40%3)）、按照 GB/T —2021 附录 B
测定的高温环境开启空调制冷状态下的续驶里程（或高温开空调制冷状态下续驶里程相比于型式认证值
3）
的行业平均下降率，乘用车取 15% ）。数据应圆整（四舍五入）至整数位。
对于未安装空调的车型，不标注低温环境开启暖风装置制热状态和高温环境开启空调制冷状
态续驶里程或相比于型式认证值的行业平均下降率。
可外接充电式混合动力电动汽车
燃料消耗量
燃料消耗量数据包括综合燃料消耗量、油电综合折算燃料消耗量和亏电状态燃料消耗量数据。综合
燃料消耗量数据是指按照GB/T 19753—2021测定的“OVC-HEV燃料消耗量”型式认证值，油电综合折算
燃料消耗量数据是指按照GB/T 19753—“OVC-HEV折算燃料消耗量”2），亏电状
态燃料消耗量数据是指按照GB/T 19753—2021测定的“电量保持模式试验燃料消耗量”型式认证值。燃
料消耗量数据应圆整（四舍五入）至小数点后两位。
电能消耗量
电能消耗量数据是指按照GB/T 19753—2021测定的“OVC-HEV电量消耗量”型式认证值。数据应圆
整（四舍五入）至小数点后一位。
预估能源成本
OVC-HEV预估能源成本按照公式（2）计算，数据应圆整（四舍五入）至小数点后两位：
C =F P E P ··················································· (1)
H H F H E
式中：
CH ——OVC-HEV 预估能源成本，单位为元/百千米；
FH ——按 GB/T 19753—2021 测定的“OVC-HEV 燃料消耗量”型式认证值，单位为 L/100 km；
P ——预估燃料价格，汽油取 ），柴油取 ），单位为元/升；
F
EH ——按 GB/T 19753—2021 测定的“OVC-HEV 电量消耗量”型式认证值，单位为 kW·h/100 km；
P 2）
E ——预估电价，取 ，单位为元/千瓦时。
CO2排放量
2) 电价、燃料价格随市场波动，后续数据更新将另行公布。
3) 低温开暖风制热状态和高温开空调状态续驶里程相比型式认证值的行业平均下降率将随行业技术发展水平变化，后续数据更新将另行
公布；轻型商用车辆行业平均下降率数据另行公布。
3 : .
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CO2排放量数据是指由GB/T 19753—2021测定的“OVC-HEV燃料消耗量”型式认证值按照GB 19578中
。数据应圆整（四舍五入）至整数位。
电动续驶里程
电动续驶里程数据是指按照GB/T 32694计算的续驶里程。数据应圆整（四舍五入）至整数位。
7 标识要求
功能区划分
概述
标识由“标题区”、“信息区”、“说明区”和“附加信息区”四个功能区组成，~。
标题区
“标题区”位于标识顶端，左侧为“企业标志”，右侧为“标识名称”。“标识名称”为“汽车能
源消耗量标识”，对应英文为大写的“AUTOMOBILE ENERGY CONSUMPTION LABEL”，采用中文居上、英
文居下的方式排列。
信息区
“信息区”分为“车型基本信息区”和“能耗信息区”两部分。“车型基本信息区”位于信
息区的上部，“能耗信息区”位于信息区的下部，是标识的核心部分。能源消耗量、预估能源成本、CO2
排放量信息位于“能耗信息区”的上部，续驶里程信息位于“能耗信息区”的下部。
BEV“车型基本信息”包括：生产企业、车辆型号、能源种类、驱动电机峰值功率、整车整备
质量、最大设计总质量以及企业需要说明的、与能源消耗量相关的其他信息。如无其他信息提供，可删
除“其他信息”四个字。OVC-HEV“车型基本信息”还应包括：发动机型号、排量、发动机最大净功率、
变速器类型。
“能耗信息”包括：
a) 对于 BEV，应包括电能消耗量、电能当量燃料消耗量、预估能源成本、续驶里程信息。
BEV电能消耗量、电能当量燃料消耗量、预估能源成本信息标注格式见示例1。
示例1：
电能消耗量：××.× kWh/100 km
电能当量燃料消耗量：××.×× L/100 km
预估能源成本：××.×× 元/百千米
BEV续驶里程信息包括续驶里程基本信息和续驶里程扩展信息，续驶里程基本信息位于续
驶里程水平线条上方，包括续驶里程型式认证值；续驶里程扩展信息位于续驶里程水平
线条下方，具有不同特殊场景下续驶里程试验结果的车辆应包括的续驶里程扩展信息见
表1。BEV续驶里程信息标注格式见示例2。
表 1 具有不同特殊场景下续驶里程试验结果的车辆应包括的续驶里程扩展信息
序号 特殊场景试验结果 续驶里程扩展信息
安装空调车型
1 高温开空调、低温开暖风 高温开空调、低温开暖风续驶里程
2 高温开空调 高温开空调续驶里程、低温开暖风行业平均下降率
4 : .
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序号 特殊场景试验结果 续驶里程扩展信息
3 低温开暖风 高温开空调行业平均下降率、低温开暖风续驶里程
4 无特殊场景试验结果 高温开空调、低温开暖风行业平均下降率
表 1 具有不同特殊场景下续驶里程试验结果的车辆应包括的续驶里程扩展信息（续）
序号 特殊场景试验结果 续驶里程扩展信息
未安装空调车型
5 无特殊场景试验结果 无续驶里程扩展信息
示例2：
续驶里程：×× km
高温开空调：×× km（或高温开空调行业平均约下降：15 %）
低温开暖风：×× km（或低温开暖风行业平均约下降：40 %）
b) 对于 OVC-HEV，应包括燃料消耗量、电能消耗量、预估能源成本、CO2排放量、电动续驶里程
信息。
燃料消耗量信息包括综合燃料消耗量、油电综合折算燃料消耗量和亏电状态燃料消耗量
信息。
示例3：
综合燃料消耗量：××.×× L/100 km
油电综合折算燃料消耗量：××.×× L/100 km
亏电状态燃料消耗量：××.×× L/100 km
电能消耗量信息指综合电能消耗量信息。
示例4：
综合电能消耗量：××.× kWh/100 km
预估能源成本、CO2排放量信息按照示例5标注。
示例5：
预估能源成本：××.×× 元/百千米
CO2排放量：×× g/km
电动续驶里程信息位于续驶里程水平线条上方。
示例6：
电动续驶里程：×× kW·h/100 km
说明区
“说明区”位于标识下部。“说明区”左侧为二维码，中间为关于能源消耗量和续驶里程试
验所采用的国家标准（含年代号和名称）、预估能源成本的计算、影响能源消耗量和续驶里程及能源成
本的因素以及 CO2对气候影响的表述，右侧为图 、图 所示的“标识类别图案”。
对于 BEV，具体内容如下：
本标识所采用的电能消耗量和续驶里程数据系根据GB/T —XXXX《电动汽车能量消耗量和续
驶里程试验方法 第1部分：轻型汽车》测定。。
由于驾驶习惯、道路状况、气候条件、电价等因素