文档介绍：铁道概论复****题
填空
新建、改建工程竣工后,应按规定进行验收,新建和改建线路验收时须达到规定的(行车速度)。
2、站内正线须保证能通过(超限货物)列车。
3、(机车)、(动车)、(重型轨道车)上均应备有复轨器、和铁鞋。
4、车站必须设在坡道上时,其坡度不得超过(‰);在地形特别困难的条件下,经铁道部批准,允许将不办理调车或摘下机车等作业的中间站,设在不大于(6‰)的坡道上,并保证列车的起动,但两个相邻的中间站,不应连续采用超过(‰)的坡度。
4、客运专线铁路,区间线路最小曲线半径为(2800)米,困难情况下,最小曲线半径为(2200)米。
5、轨道由(道床)、(轨枕)、(钢轨)、(联结零件)、(防爬设备)及(道岔)等组成。
6、用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔,不得小于(12)号。
7、货物列车包括(快运货物列车)、(“五定”班列)、以及(直达)、(直通)、(区段)、(摘挂)、(超限)、(重载)、(保温)、(自备车)及(小运转)列车。
8、单机挂车的辆数,线路坡度不超过12‰的区段,以(10 )辆为限;超过12‰的区段,由(铁路局)规定。
专线铁路的车站,困难条件下,可设在不大于(1‰)的坡道上;
特殊困难重要条件下,不办理摘挂机车作业的中间站可设在不大于(‰)的坡道上。
10、机车、动车、重型轨道车上均应备有(复轨器)、和(铁鞋)。
11、路肩宽度:Ⅰ级铁路路堤不得小于()米,路堑不得小于( )米,特殊困难情况下,路堤不得小于()米,路堑不得小于( )米。
12、轨距是钢轨头部踏面下(16)范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。直线轨距标准规定为(1435)
mm,线路轨距容许偏差量为(+6,-2)。
13、岔线与站内到发线接轨,当站内有(平行进路)及(隔开道岔),并有(联锁装置)时,可不设安全线。
14、信号机按用途分为(进站)、(出站)、(通过)、(进路)、(预告)、(遮断)、(驼峰)、(驼峰辅助)、(复示)、(调车)信号机。
15、集中联锁分为(继电器联锁)和(计算机联锁)。
16、机车信号分为(连续式)和(接近连续式)。自动闭塞区段应装设(连续式)机车信号。半自动闭塞区段应装设(接近连续式)机车信号。
17、为了保证线路、桥隧的质量,应设(工务段)和(大型养路机械段),(线路、桥隧大修段)。
18、铁路线路分为(正线)、(站线)、(段管线)、(岔线)及(特别用途线)。
19、桥梁、隧道应按规定设置(人行道)、(避车台)、(电缆沟)、(电气化预埋件)及必要的检查和防火设备。
20、用于侧向通过列车,速度不超过50km/h的单开道岔,不得小于(12)号(非AT弹性可弯尖轨为45km/h)。
21、用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔,在中间站不得小于(12)号,在其他车站不得小于(9)号。
22、(岔线)、(段管线)与(正线)、(到发线)接轨时,均应铺设安全线。
23、(机械化)、(半机械化)、(自动化)驼峰调车场,应采用道岔自动集中;(简易)、(非机械化)驼峰调车场,根据需要亦可采用道岔自动集中。
24、列车中车组的编挂,须根据(铁道部)和(铁路局)的列车编组计划进行。
25、车站应设有(配线),并办理(列车接发)、(会让)和(客货运)业务。
选择题
1、路肩宽度:Ⅰ级铁路路堤不得小于()米。
A 0 .4 B C D
2、曲线地段的外轨超高,最大超高,双线地段不得超过(150 )mm。
A 100 B 125 C 150 D 175
3、靠近铁路线路修建各种建筑物及电线路时,须经(铁路局)批准。
A 铁路局 B 铁路分局 C 铁道部 D 各站段
4、为适应养路机械化作业的需要,每隔(500 )米应设置一个停放养路机械的平台。
A 1000 B 600 C 500 D 400
5、线路轨距容许偏差量为(+6,-2)。
A +8-5 B +7-4 C +6-2 D +8-4
6、曲线地段的外轨超高,最大超高,双线地段不得超过(150)mm。
A 100 B 125 C 150 D 175
7、用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔,不得小于(12)号。
A 20 B 12 C 30 D 18
8、在电气化铁路上,道口通路两面应设限界架,其通过高度不得超过()米。
A 5 B 5 .5 C D 6
9、显示停车信号时,准许铁路局规定停车后起动困难的货物列车,在该信号机前不停车,以不超过(20)km/h的速度通过该信号机。
A 15 B 20 C 25 D 30
10、回送轨道起重机,一律挂于列车(中部)或(后部)。
A 前部或中部 B