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学习目的：
能对温度传感器进行故障分析，掌握传感器的检修技能。
学习规定：
、构造、原理和特性。
。
学习内容：
作用
构造
原理
故障分析
检测
冷却液温度、进气温度，影响喷油量和点火时刻
怎样影响？
温度传感器
修正喷油量和点火时刻
发动机ECU
项目6 温度传感器的检测
发动机冷却液温度传感器又称水温传感器(图1)，它用来检测发动机冷却液的温度，并将温度信号转变成电信号输送给发动机控制模块，作为汽油喷射、点火正时、怠速和尾气排放控制的重要修正信号。
进气温度传感器(IAT)用来检测进气温度，并将进气温度信号转变成电信号输送给发动机控制模块，作为汽油喷射、点火正时的修正信号。
排气温度传感器用来检测再循环废气的温度，用以判断废气再循环系统工作与否正常。
项目6 温度传感器的检测
构造
温度传感器有：
绕线电阻式、热敏电阻式、扩散电阻式、半导体晶体管式、金属芯式、热电偶式等。
应用较多的是：
绕线电阻式、热敏电阻式。
热敏式温度传感器有NTC(负热敏系数)和PTC(正热敏系数)两种。热敏式传感器的响应特性比绕线电阻式传感器优良，因而被广泛地运用于检测发动机冷却液和进气温度。
项目6 温度传感器的检测
对于负热敏系数的温度传感器而言，温度越高，传感器的电阻值越小，传感器的信号电压越低。
项目6 温度传感器的检测
项目6 温度传感器的检测
图3 温度传感器与发动机控制模块之间的连接
原理
温度
电阻
电压
喷油量
项目6 温度传感器的检测
水温传感器失效
起动困难、怠速不稳、油耗增加、污染增大
冷却液温度信号超出范围（断路、短路） ，ECU不采纳，失效保护程序采用固定值
刚起动时用进气温度信号代替，每运转20s，使冷却液温度升高1℃，直至90℃ 。
故障分析
传感器虚接，ECU检测不到故障，无故障码
项目6 温度传感器的检测
气温传感器失效
怠速不稳、油耗过大、排放超标
进气温度信号超出范围（断路、短路），ECU不采纳，℃
传感器虚接，ECU检测不到故障，无故障码
项目6 温度传感器的检测
检测
水温传感器（AJR发动机）
信号线：点火开关ON，测量电压，应与规定相符（在1-5V间变化)。
电源线：点火开关ON，5V。
搭铁线：点火开关OFF，0Ω。
V
Ω
V
Ω
项目6 温度传感器的检测