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吸烟引发加油站着火爆炸事故时有发生，是加油站潜在的危险因素。在我国，"烟民'％，加油站工作人员及来加油站加油的司乘等人员中吸烟者也不少。通过对115例加油站事故的分析得知，吸烟引发的着火爆炸事故有14例，％，伤亡人员为21人，。
一、吸烟引发事故原因分析
加油站的主要作业活动有卸油、加油、检修和施工等。在这些作业过程中，会产生大量油气，当油气达到一定浓度时，极易发生着火爆炸事故。在14例吸烟引发的加油站事故中，卸油作业过程中发生4例，％；加油作业过程中发生3例，％；设备渗漏油气逸散引发2例，％；其他状况(安装旧油罐、检修保养、施工作业等)引发5例，％。由此可见，吸烟引发的着火爆炸事故在各个工作环节都有可能发生，管理者来不得丝毫马虎，否则就会酿成大祸。
14例吸烟引发的加油站事故中，在爆炸危险场所(油罐室、油泵房、储油库房、加油房、高架油罐、检查井)内发生7例，％；在非爆炸危险场所(加油站围墙外、招待所、厕所、休息室、值班室、加油站大门外)吸烟引发6例，％；设备失灵导致油品流入站外水沟，农民点火检验引发1例，％。这里应当说明的是，非爆炸危险场所为什么会发生着火爆炸?其原因是许多输油管和热力管同沟敷设，管沟没有隔离封堵或填实，油气通过管沟窜入休息室、值班室；油罐室墙壁出现裂缝油气逸出室外；呼吸管口距离建筑物窗户太近；喷溅式卸油；油气沿地面扩散到站外等，使非爆炸危险场所转化为爆炸危险场所。非爆炸危险场所转化为爆炸危险场所主要是因加油站制定建设中遗留下的隐患引起的，其表现是卸油和加油工艺不符合安全技术要求．油罐安装在室内；管沟敷设输油管线，且与多个场所连通；安全距离不符合建设规范要求。
引发事故人员分为加油站内部人员和非加油站人员2类。在吸烟引起的14例加油站事故中，加油站内部人员引发9例，％(其中业务人员如保管员、油料员、司机等引发4例，%；非业务人员5例，％)，非加油站人员5例，％(其中在加油站施工人员引发2例；站外行人、小孩引发3例)。上述数据说明，加油站人员和外来施工人员责任意识不强，缺乏油料专业知识和安全知识，对油品易燃易爆的危险性熟悉不够，加油站安全管理不到位，是吸烟引发事故的根本原因。因此，必须提升站内工作人员的责任心，强化对站外周边人员的宣扬教育。
在吸烟引发的14例加油站事故中，燃烧物是油气的为13例，％，是由于抽气逸散，与空气形成爆炸性混合气体被点燃引起的；油品1例，％。点火源主要是火柴、打火机、烟头，据资料，火柴火焰温度达500℃~650℃;气体打火机火焰温度高达1600℃~2100℃；香烟烟头中心温度达700℃~800℃，烟头表面温度约250℃，烟头弹出火星温度约200℃，这么高的温度是极易引发油气着火爆炸的。
二、预防吸烟引发事故的对策
、教育
吸烟引发加油站着火爆炸事故均是人为因素造成的，因此，强化对加油站人员的安全教育显得尤其重要。一方面，要开展常常性的油品知识学习，使工作人员能够了解各种油品的性质、特点和油蒸气爆炸极限，从主观上加强预防事故的意识。同时，要利用吸烟酿成着火爆炸事故的典型案例，对加油站内部人员进行警示教育，使其充分熟悉吸烟对个人、家庭、单位、社会的危害性，提升责任感，自觉戒烟，或者不在加油站吸烟。另一方面，要强化站外周边人员和外来加油人员、司乘人员的管控，切实做好检查工作和监督引导工作，保证"站内'、"站外'安全。
新建加油站必须严格按照GB501562002(汽车加油加气站制定与施工规范》的技术要求进行制定施工。关于未按标准建设的加油站，应及时查找施工过程中遗留下的事故隐患，并对照《规范》进一步完善配套设施建设，如不合理的卸油、加油工艺系统、呼吸管道、油罐室安装的油罐、管沟敷设的输油管道，以及热力、输油、电气共用管沟等。最大限度地减少正常状况下的油气排放，防止不正常状况下的油气逸散、积聚和非爆炸危险场所向爆炸危险场所的转化。
加油站是严禁烟火的场所，严格控制火源(火种)是消除事故隐患的必要措施。但部分加油站在火源(火种)管理方面存在着严重的侥幸心理，对吸烟视而不见、视而不管，监督不利；对外部人员的管理，只有要求，没有检查，缺少必要的强硬措施，全凭外来人员的自觉性和主动性，使外来人员在危险场所吸烟的现象时有发生。这种状况如不改变，引发事故就会成为必定。因此，加油站内部应严禁携带存放火种，更要提倡加油站人员戒烟。
完善的监督机制，是制度落实的保证。在内部人员互相监督的同时，要重点强化对外来人员和客户的监督，在加油站入口处要设置显然的警示标语，同时要求加油站人员要对客户进行口头提醒。在加油站进行施工改造时，要在施工前对施工人员进行安全教育，特别强调加油站不同意吸烟的道理和危害。在施工过程中，要有专人在现场监督，特别在动火时，要严格控制范围，并对动火现场油气浓度进行实时监控，保证安全施工无事故。