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意 义:
1、石油和石油产品的品种繁多、使用范围广、影响面大。
2、质量规定严格,具有容易蒸发、渗漏,易被污染而变质、
极易着火、爆炸等特点。
3、石油和石油产品通过生产、运送、储存和销售等环节,
其中任何一种环节管理不善,都也许引起油料质量下
降。这不仅挥霍宝贵的资源,还也许因使用变质油品而
影响设备的正常工作,甚至引起恶性事故,危及人民生
命财产安全。
4、伴随新工艺、新技术和新设备的不停发展,对油品的质
量规定愈来愈高,储运中各个环节中油料的管理,是一
项极为重要的、技术性很强的工作。
范 围:
油料的管理波及炼油厂、油田、油库和使用部门中的储存、输送、加注和使用各个环节,都应根据不一样油料的特点,进行科学管理,防止油料被污染而变质,防止油料氧化变质和蒸发损耗,以及防火防毒害等,保证油料的质和量。
本章重要讨论油料:
在储运中的质量管理
油品的质量检查和性质调整
油料的安全储存 等内容。
第十三章 油料的管理
§ 油料的质量管理
问 题:
油料的质量在储运过程中是不停变化的。
1、运送收发——蒸发损失、混油和被污染
2、油库储存——蒸发损失、氧化变质
油料的化学构成和馏分构成决定了其质量变化是必然会发生的,储运中的温度、湿度等外部条件和管理水平却能延缓或加速质量变化的进程。
总 任 务:
根据不一样油料变化的内在规律,积极采用有效措施,积极发明条件,尽量防止和延缓油料的质量变化。
引起油料在储运中发生质变的原因诸多,重要有蒸发、氧化、混油、机械杂质和水分的污染等几种。
1、蒸 发——液体在任何温度下都进行的表面气化现象
敞口容器:油品将不停蒸发,轻质油品如溶剂油也许完全蒸发
密闭容器:油品的蒸汽压达到最大
油罐一般装有呼吸阀,以控制油罐内的压力不致于过大或过小。因而油料在油罐中不也许像敞口容器同样无限制地蒸发,也不会像密闭容器同样,没有油蒸气溢出油罐,油罐内蒸气压假如不小于呼吸阀的定压时,呼吸阀就会自动启动,“呼出”饱和油蒸气;当罐内压力过小时,就会严“吸入”新鲜空气,使罐内空间蒸气处在不饱和状态,油料就会继续蒸发,直至蒸气重新达到饱和。
一、油料在储运中质量变化的原因
一、油料在储运中质量变化的原因
1、蒸 发——液体在任何温度下都也许进行表面气化现象
油料蒸发在储运的各个环节中随时都在进行;
蒸发导致油料大量损耗。据记录,国外从油田井场到油品销售的过程中,原油和油品的损耗高达3%,其中约70%的损失发生在原油罐、调合罐和成品油罐中。
散失到大气中的油蒸气既污染了大气,又增长了着火危险性.
蒸发油料最轻组分,严重影响油品质量,甚至使合格油品变为不合格。例如汽油因蒸发损失,导致起动性变差,抗爆性下降。
引起蒸发的内因:
油料馏分构成:馏分构成愈轻,沸点愈低,蒸气压愈大,蒸发愈严重,蒸发损失愈大,对油料质量影响愈严重
因此,在储存中,溶剂、汽油、航空汽油、车用汽油和原油,容易导致蒸发损失;煤油、柴油的蒸发损失稍小,润滑油的蒸发损失很小,可以忽视不计。
一、油料在储运中质量变化的原因
引起蒸发的外因:
①温度:储存温度愈高,油料蒸发愈严重。例如,我国南方地区一种容积10000m3的地面钢油罐,在夏季储存汽油时,每天汽油的蒸发损失可达500~1000kg.
②油罐中油品上部空间越大,蒸发损失越大.例如在相似温度和密封条件下储存同一种汽油,装油量为油罐容积20%时的蒸发损失比装油量为油罐容积95%时大8倍。
③油罐呼吸引起蒸发损失增大。油罐的呼吸分为“大呼吸”和“小呼吸”两种。所谓“大呼吸”是指油罐收发油时的呼吸。
一、油料在储运中质量变化的原因
引起蒸发的外因:
④油料在储罐中因昼夜气温变化导致小呼吸引起蒸发损失。
油品在静止储存中,因气温昼高,夜低,引起罐内油品蒸气压差异,导至呼吸阀启闭而形成小呼吸。前述万米大油罐储存汽油,夏天每天损耗约1000kg就是小呼吸导致的。
⑤油罐的密封程度对蒸发损耗影响很大。一种5000m3油罐,因孔盖不严密引起自然通风,一种月内可损失汽油53X103kg,损失原油28X103kg,可见其危害之严重。
一、油料在储运中质量变化的原因
2、氧 化——与空气中氧接触,温度较高和有金属催化
汽油、喷气燃料,煤油和柴油在储存中会生成胶质和沉淀
润滑油酸值增大
润滑脂的游离碱含量减少,出现游离酸。
引起氧化内因:化学构成
不饱和烃,尤其是二烯烃以及多种含硫,含氮和含氧等非烃化合物
引起氧化外因:温度,曰光,金属,及与氧接触面太小
一、油料在储运中质量变化的原因
3、吸 水——外界混入的雨雪或自动从大气中吸取得到
多种烃类对水均有一定的溶解度;
油品能从大气中吸取微量水分,引起油品质量下降;
航空燃料影响最严重,结晶点升高,低温性能变差;
汽油,煤油和柴油含水,引起设备严重腐蚀;
电气用油会使其绝缘性能大幅度下降;
水分还会溶解油品中某些添加剂,减少了它们的作用。
不一样烃类对水的溶解度不一样,芳香烃最强、烷烃最弱。
一、油料在储运中质量变化的原因