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3月10 曰
监测数据的重要性
基坑工程发生重大事故前均有预兆，这些预兆首先反应在监测数据中，因此要紧跟施工进展状况进行跟踪测量。对关键部位的测点在施工过程中应合适增长监测频率，并及时分析监测数据，理解监测数据所示的车站基坑工程的目前程度、变化规律和发展趋势，若发现变形量、变形速率不小于报警值等异常现象，应及时在设计和施工上采用对应的防止措施来控制险情。
监测的要点
什么是要点
怎样确定要点
要点是随施工的进展而动态变化的
随时关注要点的量值变化
警戒值确实定
在工程监测中，每一种测试项目都应根据实际状况的客观环境和设计计算，事先确定好对应的警戒值，以判断位移或受力状况与否会超过容许的范围，判断工程施工与否安全可靠，与否需调整施工步序或优化原设计方案。因此，测试项目的警戒值的对的确定至关重要。在保证安全的前提下，综合考虑工程的质量和经济等原因，减少不必要的资金投入。一般状况下，每个警戒值应由两部分控制，即总容许变化量和单位时间内容许变化量。
警戒值确实定
设计院确定警戒值
分阶段控制
变形量和变形速率控制
预警值与警戒值
监测数据的配套
监测的管理，规定监测提供什么资料
监理怎样发挥作用
测 斜
变形警戒值确实定
第一步：设计单位根据房屋管理部门、管线单位的规定，并针对周围建构（筑）物和管线的构造特点、地质条件、新旧状况等，通过度析计算提出整个开挖期间的最大变形容许值 。
第二步：结合支护构造设计计算，制定各施工阶段的最大变形警戒值 和变形速率警戒值 ：
(mm/d,或每班次)
式中 ……本道工序下的最大变形警戒值； ……上一道工序下的最大变形警戒值； ……本道工序下的变形速率警戒值； ……本道工序所需的天数或班次数。
正常的变形曲线
向下逐渐增大
已加支撑处的变形小
墙顶也许会向基坑内位移
开挖时变形速率增长
有支撑时，变形小值稳定增长或不变
应根据工况条件综合判断，以及和其他测值互相印证