文档介绍：柠檬市场
一、柠檬市场的提出
乔治·阿克尔洛夫(e A. Akerlof )1940年生于美国的纽黑文,1966年获美国麻省理工学院博士头衔,现为美国加利福尼亚州大学伯克利(UCBerkeley)经济学教授,2001年诺贝尔经济学奖得主。 阿克尔洛夫对市场的不对称信息研究具有里程碑意义。他引入信息经济学研究中的一个著名模型是“柠檬市场”。
二、什么是柠檬市场
柠檬市场也称次品市场,是指信息不对称的市场,即在市场中,产品的卖方对产品的质量拥有比买方更多的信息。在极端情况下,市场会止步萎缩和不存在,这就是信息经济学中的逆向选择。
三、二手车市场案例分析
起因
过程
导致结果
阿克尔洛夫在其1970年发表的《柠檬市场:产品质量的不确定性与市场机制》中举了一个二手车市场的案例。指出在二手车市场,显然卖家比买家拥有更多的信息,两者之间的信息是非对称的。买者肯定不会相信卖者的话,即使卖家说的天花乱坠。买者唯一的办法就是压低价格以避免信息不对称带来的风险损失。买者过低的价格也使得卖者不愿意提供高质量的产品,从而低质品充斥市场,高质品被逐出市场,最后导致二手车市场萎缩。
为了清楚的说明这个现象,我们假设市场中好车与坏车并存,每100辆二手车中有50辆质量较好的、50辆质量较差,质量较好的车在市场中的价值是30万元,质量较差的价值10万元(尽管经过维修,换新后)。二手车市场的特性是卖方(经销商或原车主)知道自己的车是好车或坏车,但买方在买卖交易时无法分辨。在买方无法确知车子的好坏时,聪明的卖方知道,无论自己手中的车是好车还是坏车,宣称自己的车是为“好车”一定是最好的策略(反正买方无法分辨)。尽管市场中有一半好车、一半坏车。但如果你去问车况,卖方必有一个统一的答案——我们的车是好车。但消费者真的会以好车的价格向卖方买车吗?不会!买方知道,他买的车有一半几率是好车、有一半几率是坏车,因此最高只愿出价20万元(20=10x1/2+30x1/2)买车。
此时不幸的事情陆续发生,市场拥有的好车的原车主开始惜售,一台30万元的好车却只能卖到20万元,有一些车主宁愿留下自用,亦不愿忍痛割爱,因此好车逐渐退出市场。当部分好车退出市场时,情况变得更糟。举例而言,当市场中的好、坏车比例由1:1降到1:3时,消费者此时只愿花15万元(10x3/4+30x1/4)买车,车市中成交价降低(由20万降至15万)迫使更多的好车车主退出买卖,到最后,车市中只剩下坏车在交易,买卖双方有一方信息不完全,因而形成了一种市场的无效率性(好车全部退出市场)。
四、消除柠檬市场途径
,加大惩罚力度
要进一步完善相关的法律法规,做到严格立法,统一执法,对生产经营者实行责任追踪制度。一方面加大惩罚力度来增大生产经营者进行逆向选择的机会成本,使其所受惩罚高于预期收益,进而遏制这种行为的发生;另一方面间接传递信息,提高消费者对市场的信心。
市场准入机制,是指政府相关部门对进入市场销售的产品进行强制性检验并在合格产品上加贴质量卫生安全标志的制度规定。即通过政府向消费者提供产品“正的”信息,达到降低信息不对称的目的。在实行市场准入机制的基础上,要加强产品检验、检测体系和产品质量认证体系建设,以此确保市场产品质量,同时,根据不同产品的特点积极推行产品分级包装上市和信息可追踪制度,以此满足不同消费层次的需求和实行责任追踪制度。
柠檬市场我要消灭你!
由于极度分散的生产经营格局,政府监督产品质量在实际操作上具有很大的难度。由于政府人力、物力、财力的限制,导致了政府在产品市场上查处劣质不合格产品的概率很低。所以,要通过多种渠道完善新闻媒体的监督制度,加强新闻媒体产品质量信号传递机制,提高整个社会查处劣质不合格产品的概率,促使各级政府对市场产品进行监督,加强管理。
品牌是产品质量的有力保证。国际著名品牌的价值往往十倍、百倍于该公司的有形资产。企业通过提升品牌的市场地位,可以大大促进产品的销售,扩大市场占有率。消费者通过品牌可以了解到商品的相关信息,无须再花费过多的时间和精力用于信息搜索。
建立完善的售后服务体系,有助于增强消费者的信心,解除消费者的后顾之忧。企业由于不能对新产品逐个进行试用,因而无法了解到产品可能存在的故障,这种质量上的缺陷是企业生产过程的小概率事件,其责任应完全由企业承担;当企业产品已经度过了危险的试用期,处于稳定的正常运行状态,这时消费者对产品的使用会造成物质磨损,企业需要对产品提供一般性的维修和护理,企业可以适当收取成本费和加工费;当企业产品使用寿命快到期了,已经完成了质量承诺的所有功能,此时,产品的故障是由于使用引